Alfa Romeo 159 mootorid
Sisu
Alfa Romeo 159 on Itaalia keskklassi auto D-segmendis, mis toodi autoturule esmakordselt 2005. aastal. Erinevalt oma eelkäijast – 156. mudelist – tarniti uut Alfat nelja erineva varustustasemega suure valiku jõuallikaid, ülekandetüüpe ja kahte kereversiooni – sedaan ja universaal. Välimus, mille kallal Alfa Centro Style’i enda disainistuudio töötas, osutus nii edukaks, et 2006. aastal võitis Alfa Romeo 159 esikoha mainekal rahvusvahelisel festivalil Fleet World Honors. Itaalia uudsus läbis edukalt ka Euro NCAP ohutustesti, saades kõrgeima hinde – viis tärni. 159. mudeli väljaandmine jätkus kuni 2011. aastani: kogu aeg toodeti umbes 250 tuhat autot.
Valikud ja spetsifikatsioonid
Kokku toodeti Alfa Romeo 159 viiel varustustasemel ja see oli varustatud 8 tüüpi mootoritega vahemikus 1.7–3.2 liitrit võimsusega 140–260 hj. Sõltuvalt agregaadi võimsusest paigaldati käigukasti tüüp mehaanikast automaatkastini ja robot-7-käigulise sportklassi kastini. Eelarveversioonid olid varustatud esiveoga, teise põlvkonna autodel on nelikvedu saadaval alates 2008. aastast. Igal konfiguratsioonil oli oma lisavõimaluste komplekt, paigaldatud standardvarustus ja siseviimistlus.
| Varustus / mootori suurus | PPC | Kütuse tüüp | Võimsus | Kiirendus 100 km / h | Maks. kiirus | Kogus silindrid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | Mehaanika | bensiin | 140 hj | 10,8 sek | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Turism | automaat | bensiin | 170 hj | 11 sek | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD stiilne | Mehaanika | diisel | 150 hj | 9,3 sek | 212 km / h | 4 |
| 2.2 AMT Luksus | automaat | diisel | 185 hj | 8,7 sek | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Sporditurism | robot | bensiin | 200 hj | 8,1 sek | 223 km / h | 4 |
| 2.4 AMT Luksus | automaat | diisel | 209 hj | 8 sek | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | bensiin | 260 hj | 7,1 sek | 249 km / h | V6 |
Turism
Alfa Romeo 159 "Turismo" pakett erines tavapärasest põhivalikust valida automaatkäigukasti ja 2.0-liitrise JTS diiselmootori, mida valiti sagedamini universaalautole. Selle seeria erinevate modifikatsioonide veel 4 mootorivaliku ja standardvalikute eelarvekomplekti olemasolu muutis selle varustuse kõige levinumaks.
Lisaks põhistandardile oli auto varustatud mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS), immobilisaatori, keskluku, pardaarvuti ja kliimaseadmega. Salongis oli seitse turvapatja, sealhulgas reisijate külgmised turvapadjad, aktiivsed peatoed, soojendusega tahavaatepeeglid ja tuuleklaas, esiuste elektrilised aknad, CD-vahetaja koos raadio ja elektrilise roolivõimendiga.
Sporditurism
Seda versiooni täiendati uue 1.75 TBi turbomootoriga, mis on võimeline andma 200 hj. bensiini versioonis. Turismo standardvarustusse kuulusid rooli kõrguse reguleerimine, udutuled, R16 valuveljed ning kerevärvi tehasevärviga värvitud kaitseraua elemendid ja liistud. Alfa Romeo 159 kõigi varustustasemete põhivärvid olid hall, punane ja must. Luksusversiooni eriseeriad omandasid samad metallivärvid, matid või kaubamärgiga, mis on välja töötatud ettevõttes endas: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Turismo Sport väljaanne oli varustatud nelja võimsa kuni 2.4-liitrise jõuallikaga ning see oli saadaval ka universaalina.
stiilne
Alfa Romeo Elegante konfiguratsioonis pakuti erinevat tüüpi ülekandeid: klassikalisest viiekäigulisest mehaanikast kuni kuue käiguga robotini. "Elegante" ajam valiti täis: nende autode teine põlvkond hakkas kasutama Ameerika Torseni tehnoloogiat, mis nägi ette Q4-tüüpi topeltdiferentsiaalisüsteemi, mis oli mõeldud spetsiaalselt kuni 3 kg kaaluvate reisijateülekande jaoks. Nelikvedu suurendas 500. mudeli juhitavust ja suurendas oluliselt kiirenduse dünaamikat. Koos 159-liitrise 1.9 hj turboülelaaduriga diiselmootoriga kiirendas Alpha manuaalkäigukastiga 150 km/h vaid 100 sekundiga.
Luksus
Suurim valik lisavõimalusi ja paigaldusvõimalusi erinevatele mootoritele pakuti Lusso versioonis. Kokku sisaldas see varustus 20 võimalikku versiooni kaheksa mootori ja kolme tüüpi käigukastide paigaldamiseks mis tahes tüüpi kere (sedaan, universaal) autole. Ettevõtte selline turundusstrateegia on end ära tasunud: 2008. aastal jõudis Alfa Romeo 159 Euroopas enimmüüdud autode esikümnesse.
Lusso paigaldatud elektroonikaseadmete nimekiri on uuendatud pidurivõimendiga Brake Assist, pidurikoormuse jaotussüsteemi EBD, vihmasensoriga, esitulede pesuriga ja multifunktsionaalsesse multimeediumiseadmesse sisseehitatud navigatsioonisüsteemiga. Kvaliteetne polster on muutunud kättesaadavaks nahkviimistlusega.
TI (rahvusvaheline turism)
Alfa Romeo 159 TI ideeautot esitleti 2007. aasta Genfi rahvusvahelisel autonäitusel. Mudeli tippvarustus nägi ette võimsa V6-mootori varustamiseks mahuga 3.2 liitrit võimsusega 260 hj. Spetsiaalne sportvedrustus vähendas kliirensit 4 cm ja kerele paigaldati aerodünaamiline kerekomplekt. Veljed paigaldati nominaalselt 19. raadiusega Brembo süsteemi ventileeritavate ketaspiduritega kõikidele ratastele. Disain hõlmas kroomitud aktsente iluvõre, väljalasketoru ja armatuurlaua siseviimistlusega. Esiistmed olid varustatud külgtoega “kopa” tüüpi sportversiooniga ja turvasüsteemiga seitsme kinnituspunkti jaoks pingutiga vöö jaoks.
Mootori muudatused
Kogu tootmisperioodi jooksul oli Alfa Romeo 159 varustatud kaheksa erineva jõuallikaga, millest mõnel oli modifikatsioone bensiini- ja diiselversioonides.
Alfa Romeo 159 mootorite tehnilised andmed
| DVS-is | Kütuse tüüp | Maht | Pöördemoment | Võimsus | Kütusekulu |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | bensiin | 1.75 liitrit | 180 N / m | 200 hj | Xnumx l / xnumx km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | bensiin | 1.8 liitrit | 175 N / m | 140 hj | Xnumx l / xnumx km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | bensiin | 1.9 liitrit | 190 N / m | 120 hj | Xnumx l / xnumx km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | bensiin | 2.2 liitrit | 230 N / m | 185 hj | Xnumx l / xnumx km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diisel | 1.9 liitrit | 190 N / m | 150 hj | Xnumx l / xnumx km |
| 939 A5.000 2,0 JDM | diisel | 2.0 liitrit | 210 N / m | 185 hj | Xnumx l / xnumx km |
| 939 A7.000 2,4 JDM | diisel | 2.4 liitrit | 230 N / m | 200 hj | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | diisel | 3.2 liitrit | 322 N / m | 260 hj | 11,5 l / 100km |
Alfa Romeo kaubamärk ei ole massiline - Venemaal pole ametlikke müügiesindusi. Selle kaubamärgi all Euroopast pärit autosid müüakse turul tavaliselt kasutatuna. Kõige tavalisem mootor mudelil 159 on täiustatud 2.0-liitrine diisel, nii et eramüüjad toovad selle kasutusele, et vähendada varuosade pärast. Seda tüüpi Alfa Romeo JTD mootoritel on rohkem standardseid analoogosi, mida toodavad Euroopa ettevõtted. 3.2-liitrist JTS-seadet peetakse oma klassi parimaks, kuid selle ülalpidamine on palju kallim kui selle eelarve kaheliitriste kolleegide jaoks.
