Ford Endura-D mootorid
1.8-liitrised Ford Endura-D diiselmootorid ilmusid eelmise sajandi 80ndate lõpus ja paigaldati paljudele ettevõtte sõiduautodele ja kommertsmudelitele kuni 2010. aastani. Selliseid diiselmootoreid on kaks põlvkonda: eelkambriga Endura-DE ja otsesissepritsega Endura-DI.
- Endura-DE diislid
- Endura-DI diislid
Diiselmootorid Ford Endura-DE
1.8-liitrised Endura-DE mootorid asendasid 1.6-liitrised LT-seeria seadmed 80ndate lõpus. Ja need olid oma aja tüüpilised malmist silindriploki, malmist 8-klapilise silindripea ja hammasrihma ajamiga kambrieelsed diiselmootorid. Süstimine viidi läbi Lucase pumba abil. Lisaks atmosfääri sisepõlemismootorid 60 hj. oli versioone 70-90 hj. Garrett GT15 turboga. Hüdraulilisi kompensaatoreid siin ei pakuta ja klapivahed reguleeritakse seibide valikuga.
Esimene põlvkond sisaldab 9 vabalthingavat diiselmootorit ja 9 turboülelaaduriga jõuallikat:
| RTA (60 hj / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hj / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 hj / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 hj / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 hj / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 hj / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 hj / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hj / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 hj / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hj / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hj / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hj / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hj / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 hj / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 hj / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 hj / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hj / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 hj / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Diiselmootorid Ford Endura-DI
1998. aastal ilmusid esimese põlvkonna Ford Focusele teise põlvkonna Endura-DI diiselmootorid, mille peamiseks erinevuseks oli kütuse otsesissepritse Bosch VP30 sissepritsepumba abil. Muidu on sama malmplokk malmist 8-klapilise silindripea ja hammasrihma ajamiga. Atmosfääriversioone polnud, kõik mootorid olid varustatud Garrett GT15 või Mahle 014TC turbiinidega.
Teine põlvkond sisaldas ainult turbodiisleid, me teame tosinat erinevat modifikatsiooni:
| RTN (75 hj / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 hj / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 hj / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hj / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 hj / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 hj / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 hj / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 hj / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 hj / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 hj / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
