G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki mootorid
Sisu
Suzuki autodele paigaldatud G-tüüpi mootorid on väga ökonoomsed ja pika kasutuseaga.
Isegi vaatamata suurele vanusele töötavad paljud agregaadid korralikult ja neid kasutatakse mitte ainult autode lepinguliste mootoritena, vaid ka väikeses amatöörlennunduses.
Suzuki G10 mootor
G10 mootor töötati välja uue liitriklassi autode sarja aluseks. Selle disainis osalesid Ameerika ettevõtte General Motors spetsialistid ja tootmine algas 1983. aastal. Algselt paigaldati seade Suzuki Cultusele ja selle moderniseerimine viidi läbi sünkroonselt selle seeria autode arendamisega.
G10 kirjeldus ja omadused
Mootoril on järgmised erinevused:
- Karburaatoriga neljataktiline kolmesilindriline mootor.
- Hilisemate versioonide (G10B ja G10T) kütusevarustussüsteem oli varustatud elektroonilise sissepritse ja turbolaaduriga.
- Kuus ventiili, mida juhib ülemine nukkvõll.
- Silindriplokk ja nukkvõlli pea on valmistatud silumiinist.
- Mootori numbri pealekandmise koht asub radiaatori taga.
Toote spetsifikatsioonid:
| Nimi | Parameetrid |
|---|---|
| Võimsus: | Kuni 58 l/s. |
| Spetsiifiline võimsus: | Kuni 0,79 l/s kuuptolli kohta. |
| Pöördemoment: | Kuni 120 n/m kiirusel 3500 p/min. |
| Kütus: | Bensiin. |
| Kütusevarustuse võimalused: | Injektor, karburaator, kompressor (mudelid A, B ja T) |
| Jahutus: | Vedelik. |
| Tihendus: | Kuni 9,8ini |
| Ajastus: | Ülemine nukkvõll ühes silindripeaplokis. |
| Kolvikäik: | 77 mm |
| Kaal: | 62 кг. |
| Kuubatuur | 993 cm³ |
| Silindrid: | 3 tükk. |
| Klapid: | 6 tükk. |
Uue Suzuki G10 mootori ressurss võib ulatuda kuni 200 tuhande km-ni. Euroopast või Jaapanist tarnitava lepingulise mootori keskmine ressurss on 50–60 tuhat km. keskmise hinnaga 500 dollarit. Seade paigaldati Sprinti, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swifti ja Forsa erinevatele versioonidele. Hetkel kasutatakse sisepõlemismootorit edukalt väikelennukites.
Suzuki G13 mootor
G-perekonna väikeautode jõuallikate edasiarenduse tulemuseks oli G13 mootor, mis paigaldati esmakordselt viieukselisele Cultus SA4130-le aastal 1984. Uus sisepõlemismootor erines eelmisest kolmesilindrilisest versioonist järgnevalt. parameetrid:
- 4 silindrit.
- Õõnes turustaja.
- Tugevdatud silindriplokk.
- Sisselaskekollektor viiakse mootoriruumist väljapoole.
- Elektrooniline süüde.
- Mootori numbri rakendamise koha asukoht on silindriploki ja käigukasti ühenduskoht radiaatori taga.
G13 sai aluseks G perekonna muude modifikatsioonide loomisele:
- G13A, G13B, samuti 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A ja 16 (A ja B).
Toote spetsifikatsioonid:
| Nimi | Parameetrid |
|---|---|
| Kuumahutavus: | 1,3 l |
| Kütusevarustus: | Karburaator läbi gaasihoova või pihusti. |
| Ventiilid: | 8 (13A) ja 16 (13C) |
| Silindri läbimõõt: | 74 mm |
| Kolvikäik: | 75,5 mm |
| Võimsus: | Kuni 80 liitrit. alates. |
| Ajastus: | Rihmülekanne, ülemine nukkvõll, klapid ühes valatud alumiiniumplokis. |
| Kaal: | 80 кг. |
See Suzuki mootor paigaldati järgmistele mudelitele:
- Cultus AB51S (1984).
- Cultus AB51B (1984).
- Samurai (1986–1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB ja Swift (1985–1988).
Lepinguvõimaluse maksumus jääb vahemikku 500-1000 dollarit. Sellise seadme ressurss on keskmiselt 40–80 tuhat km.
Suzuki G13A mootor
G13 mootori kaheksaklapilisel versioonil on lisatähis "A". Seadme töökindluse tagab ventiilide ja silindrite kokkupõrkeid vältiv mehhanism. Ajastus asub ühes alumiiniumplokis ja seda juhib 1 nukkvõll. Esimest korda paigaldati sisepõlemismootor mudelile Cultus AB51S 1984. aastal.
Toote spetsifikatsioonid:
| Nimi | Parameetrid |
|---|---|
| Kuumahutavus: | 1324 cc |
| Põlemiskamber: | 37,19 cc |
| Võimsus: | 60 hj |
| Tihendus: | 8.9 |
| kolvikäik | 7,7 näha. |
| Silinder: | 7 cm läbimõõt |
| Kütus: | Bensiin, karburaator. |
| Kaal: | 80 кг. |
| Jahutus: | Vesi. |
Mootori paigaldamine toimub 5 kinnituspunkti abil. Mootori number on trükitud silindriplokile radiaatori taga oleva käigukastiga ühenduskoha juurde. Seda jõuallikat kasutatakse järgmistel automudelitel:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (pikp ja maastikusõiduk) 84-90
- Jimny 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Kaheksaklapilise mootori moderniseerimine viis G13AB võimsama versiooni loomiseni. See erineb oma eelkäijast kütusevarustussüsteemi seadme ja mitmete järgmiste omaduste poolest:
| Nimi | Parameetrid |
|---|---|
| Võimsus: | 67 hj |
| Kuumahutavus: | 1298 cc |
| Tihendus: | 9.5 |
| Pöördemoment: | 103 N / m kiirusel 3,5 tuhat pööret minutis. |
| Silinder: | 7,4 cm läbimõõt. |
| Kolvikäik: | 7,55 näha. |
| Põlemiskamber: | 34,16 cc |
G13AB ICE paigaldati järgmistele Suzuki mudelitele:
- Baleno (89 kuni 93).
- Jimny 90-95
- Kei 98 a.
- Samurai 88-98
- Sidekick (89 aastat).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97
- Barina 89-93 aastat.
Kanada ja USA jaoks AB-l toodetud autodel paigaldati hüdraulikale drosselklapi regulaator.
G13B Suzuki
1,3-liitrise G-mootori kuueteistkümneklapiline modifikatsioon on tähistatud tähega "B". Peamine disainierinevus on kahekordne nukkvõll (sisse- ja väljalaskeava) ühes valatud ajastusplokis. Mootoril on kaitsemehhanism, mis ei lase kolvil hammasrihma purunemisel klapi vastu põrkuda.
Toote spetsifikatsioonid:
| Nimi | Parameetrid |
|---|---|
| Maht, kubatuur vt kub.: | 1298 |
| Võimsus: | 60 hj |
| Pöördemoment 6,5 tuhande p/min juures. | 110 n/m |
| Kütus: | Bensiin, karburaator. |
| Tihendus: | 10 |
| Silinder: | 7,4 cm läbimõõt. |
| Kolvikäik: | 7,55 näha. |
| Põlemiskamber: | 32,45 cc |
| Maksimaalne võimsus (7,5 tuhande p/min juures) | 115 hj |
Seadet kasutatakse järgmistel Suzuki mudelitel:
- Cultus 95-2000 (luukpära).
- Cultus 95-2001 (sedaan).
- Cultus luukpära 91-98
- Cultuse sedaan 91-95
- Kultus 88-91 aastat.
- Väikebuss Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
Alates 1995. aastast alustati kuueteistkümneklapilise G-mootori modifikatsiooni seeriatootmist märgistusega "BB". Seda eristab elektrooniline süüde, bensiini varustamiseks mõeldud sissepritsesüsteem, absoluutrõhuandur MAP mootoriruumis. Silindriploki konstruktsioon ja kuju on sarnased ülejäänud Ji perekonna neljasilindrilistele sisepõlemismootoritele. Seade on vahetatav teiste valikutega A, AB ja B ning see ostetakse lepingulise mootorina paigaldamiseks Jimnyle, Samuraile ja Sierrale. Tehase jõuallikana paigaldati see järgmistele autodele:
- Cultus Crescent aastal 95
- Jimny 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti lugupidamine 99-2007
Mootor on leidnud laialdast rakendust ülikerglennunduses.
Mootor Suzuki G15A
G15A mootoriperekonna pooleliitrine modifikatsioon tähisega G1989A on kuueteistkümneklapiline neljasilindriline karburaator, mille seeriatootmine algas XNUMX. aastal.
Toote spetsifikatsioonid:
| Nimi | Parameetrid |
|---|---|
| Võimsus: | 97 hj |
| Maht vaata kuupmeetrit: | 1493 |
| Pöördemoment 4 tuhande p/min juures | 123 n/m |
| Kütus: | Bensiin (pihusti). |
| Jahutus: | Vedelik. |
| Bensiini tarbimine | Alates 3,9 l 100 km kohta. |
| Ajastus: | Kahekordne nukkvõll, rihmülekanne. |
| Silinder: | 7,5 cm läbimõõt. |
| Tihendus: | Et 10 1 |
| Kolvikäik: | 8,5 mm |
Umbes 1 tuhat dollarit maksva mootori lepingulise versiooni keskmine ressurss on umbes 80–100 tuhat km. Mootorit paigaldati regulaarselt järgmistele Suzuki mudelitele:
- Cultus igat tüüpi hoonetega 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- Indoneesia APV.
- Swift.
Jõuallikat kasutatakse nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Paljud G-perekonna 1,3-liitrise versiooni osad ühilduvad väikeste muudatustega XNUMX-liitrise versiooniga.
