Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV mootorid
Sisu
Toyota autofirma tootesarjas on AD-seeria diiselmootorid. Neid mootoreid toodetakse peamiselt Euroopa turule mahuga 2.0 liitrit: 1AD-FTV ja 2.2 2AD-FTV.
Need üksused töötas Toyota välja spetsiaalselt oma väikeste ja keskmise suurusega autode, aga ka linnamaasturite jaoks. Mootor paigaldati esmakordselt teise põlvkonna Avensise autodele pärast ümberehitatud mudeleid (alates 2006. aastast) ja kolmanda põlvkonna RAV-4-le.
Технические характеристики
| ICE versioon | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Süstimissüsteem | Ühisraudtee | Ühisraudtee | Ühisraudtee | Ühisraudtee |
| ICE maht | 1 cm995 | 1 cm995 | 2 cm231 | 2 cm231 |
| Sisepõlemismootori võimsus | 124 hj | 126 hj | 136 hj | 150 hj |
| Pöördemoment | 310 Nm/1 600–2 400 | 300 Nm/1-800 | 310 Nm/2-000 | 310 Nm/2-000 |
| Kompressioonisuhe | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Kütusekulu | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| CO2 emissioon, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Täite maht | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Silindri läbimõõt, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Kolvi käik, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Nende mudelite mootori number on tembeldatud mootoriploki väljalaskekollektori küljele, nimelt: väljaulatuvale osale kohas, kus mootor on käigukastiga dokitud.
Mootori töökindlus
Selle mootori loomiseks kasutati alumiiniumplokki ja malmist vooderdusi. Varasemad põlvkonnad kasutasid Denso ühisanumpritsega kütusepihusteid ja katalüsaatorit. Seejärel hakati kasutama parandamatuid piesoelektrilisi pihustid ja tahkete osakeste filtreid. Neid mootoreid on muudetud 2AD-FHV. Kõigile modifikatsioonidele on paigaldatud turbiin.
Nende mootorite esimestel tööaastatel tekkisid tõsised probleemid, nagu silindriploki oksüdeerumine ja tahma sattumine mootori sisselaskesüsteemi, mis tõi kaasa suure hulga autode tagasikutsumise garantii alla. Pärast 2009. aastat toodetud mootorites need puudused parandati. Kuid ikkagi on tavaks neid mootoreid pidada ebausaldusväärseteks. Need mootorid paigaldati peamiselt manuaalkäigukastiga autodele, 150-hobujõulisele versioonile paigaldati vaid kuuekäiguline automaat. Ajastuskett vahetub intervalliga 200 000 -250 000 km. Nende mudelite ressurssi pani tootja kuni 500 000 km-ni, tegelikult osutus see palju väiksemaks.
Hooldatavus
Hoolimata asjaolust, et mootor on varrukas, ei ole see parandatav. Alumiiniumploki ja jahutussüsteemi avatud särgi kasutamise tõttu. Kahemassiline hooratas ei pea koormusele vastu ja vajab sageli väljavahetamist. Nagu eespool mainitud, esines kuni 2009. aastani 150 000–200 000 km läbimisel silindriploki oksiidi kujul "haigus". Seda probleemi "raviti" ploki lihvimisega ja peatihendi vahetamisega. Seda protseduuri saab teha ainult üks kord, seejärel - kogu ploki või mootori väljavahetamine.
Samuti olid esimestel modifikatsioonidel Denso kütusepihustid, mille ressurss oli 250 000 km ja hooldatavus. FTV modifikatsioonimootorite kütusetorule on paigaldatud mehaaniline avariirõhualandusklapp, mis rikke korral asendatakse koostuna kütusetoruga. Antifriis tühjendatakse läbi jahutussüsteemi veepumba.
Nende mootorite üks suuremaid "haavandeid" on tahma teke USR-süsteemis, sisselasketorus ja kolvirühmas - see kõik juhtub suurenenud "õlipõleti" tõttu ja põhjustab kolbide ja tihendite läbipõlemist kolbide vahel. plokk ja pea.
Seda probleemi käsitleb Toyota garantii korras ja kahjustatud osi saab garantii alusel välja vahetada. Isegi kui teie mootor õli ei tarbi, on parem teha tahmapuhastusprotseduure iga 20 000 - 30 000 km järel. Diiselmootorite omanike seas esineb nende töötamise ajal sageli viga 1428, kuid see esineb ainult 2AD-FHV mootoritel ja tähendab, et diferentsiaalrõhu anduriga on mingi probleem.
Näpunäiteid õli valimiseks
1AD ja 2AD erinevad üksteisest järgmise poolest: mudeli 2AD-FTV mahus ja mootoris kasutatakse tasakaalustajate süsteemi. Gaasi jaotusmehhanismi ajam on kett. 1AD mudelite õli on kõige parem täita diiselmootorite diiselmootoritele vastavalt API - CF süsteemile vastavalt ACEA -B3 / B4. 2AD mudeli jaoks - heakskiiduga diiselmootoritele tahkete osakeste filtriga C3 / C4 vastavalt ACEA süsteemile, vastavalt API - CH / CI / CJ. Tahkete osakeste filtri lisanditega mootoriõli kasutamine pikendab selle osa eluiga.
Nimekiri autodest, millele paigaldati Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV mootorid
Toyota mudelile paigaldatud mootorimudel 1AD-FTV:
- Avensis - 2006-2012.
- Corolla - aastast 2006 kuni tänapäevani.
- Auris - 2006-2012.
- RAV4 - aastast 2013 kuni tänapäevani.
2AD-FTV mootorimudel paigaldati Toyota mudelitele:
- Avensis - 2005-2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Autojuhtide ülevaated
Nende mootorite omanike ülevaated iseloomustavad neid kui väga nõudlikke ja kapriisseid mootoreid, mida tuleb väga hoolikalt jälgida ja hoolitseda. Vastasel juhul kulub kogu kütuse pealt kokkuhoitud raha nende agregaatide remondile.
Teades kõiki sisepõlemismootori probleeme, pikendas Toyota, tingimusel et eurooplaste korraline hooldus õigeaegselt lõpetati, mootori garantiid 5 aastalt 7 aastale ja 150 000 km-lt 170 000 km-le, olenevalt sellest, kumb sündmus saabub varem.
