Mootorid Toyota Echo, Platz
Sisu
Toyota Echo ja Toyota Platz on sama auto, mida pakuti korraga erinevatele turgudele. Auto põhineb Toyota Yarisel ja on neljaukseline sedaan. Kompaktne mudel, mis oli omal ajal edukas. Tasub öelda, et nii Toyota Echo kui ka Toyota Platz leidub Venemaal. Peamine erinevus seisneb selles, et Platz on kodumaine mudel (parempoolne rool), samas kui Echo müüdi USA-s (vasakpoolne rool).
Loomulikult on Venemaa järelturul parempoolse rooliga autod mõnevõrra odavamad kui vasakpoolse rooliga autod. Aga inimesed räägivad, et see on harjumuse asi, samuti levib arvamus, et Jaapani parempoolse rooliga autod on erakordse kvaliteediga.Echo ja Platziga tasub lähemalt tutvuda, et saada selgeks kõik nende autode nüansid. .
Üldiselt näevad autod väga soodsad välja, on. Need on klassikalised "tööhobused" linnaelanikele. Mõõdukalt mugav, töökindel ja kompaktne. Samas ei löö nende autode hooldus nende omanikule taskusse. Sellise autoga ei kogu te teiste seisukohti, kuid jõuate alati sinna, kuhu vajate. Need on autod, millega nad lihtsalt oma äri ajavad, ilma paatoseta.
Toyota Echo 1. põlvkond
Autot hakati tootma 1999. aastal. Endaga avas ta Toyota jaoks uue segmendi kompaktautodega. Mudel leidis kiiresti oma ostjad, kellest enamik elas linnas ja otsis just sellist autot, mis oli ühtaegu kompaktne ja ruumikas. Autot toodeti nii nelikveoga kui ka esiveoga.
- Selle mudeli ainus mootor on 1-liitrise töömahuga 1,5NZ-FE, mis võiks arendada võimsust kuni 108 hobujõudu. See on nelja silindriga ja kuueteistkümne ventiiliga bensiini jõuallikas. Mootor töötab AI-92/AI-95 bensiiniga. Kütusekulu on umbes 5,5-6,0 liitrit 100 kilomeetri kohta. Tootja pani selle mootori oma teistele automudelitele:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- On;
- Koht;
- Uks;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Kas me.
Autot toodeti kolm aastat, 2002. aastal lõpetati selle tootmine. Mainimist väärib selle sedaani kaheukseline versioon, see eksisteeris paralleelselt klassikalise modifikatsiooniga. Maailma autoturust võib alati mitte aru saada, kuna kaheukseline sedaan läks maailmas hästi kaubaks, siis tundub, et Venemaal see massidesse ei läheks. Nii et siin, kui tahad kompaktautot, siis ostetakse kolme uksega luukpära ja kui tahad midagi ruumikat, siis võetakse sedaan (nelja uksega), aga see on hoopis teine lugu.
Toyota Platz 1 põlvkond
Autot toodeti ka aastatel 1999-2002. Erinevused Echost olid varustuses ja mootorisarjades. Siseturu jaoks pakkus Toyota head jõuallikate valikut, ostjal oli valida küllaga.
Kõige tagasihoidlikum mootor on 2-liitrise töömahuga 1,3NZ-FE, mis suutis arendada võimsust kuni 88 hobujõudu. See on klassikaline reabensiini "neli", mis töötab mudelitel AI-92 ja AI-95. Kütusekulu on umbes 5-6 liitrit "saja" kilomeetri kohta. See jõuallikas paigaldati ka järgmistele Toyota automudelitele:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- On;
- Koht;
- Uks;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Kas me.
1NZ-FE on 1,5-liitrine mootor, mis toodab 110 hj, selle kütusekulu on mõõduka režiimi kombineeritud sõidutsüklis umbes 7 liitrit iga 100 kilomeetri kohta. Neljasilindriline mootor, mis töötab AI-92 või AI-95 bensiiniga.
See jõumäng oli üsna populaarne ja seda leiti sellistel Toyota automudelitel nagu:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Kaja;
- Funcargo;
- On;
- Koht;
- Uks;
- Auhind;
- Probox;
- Pärast võistlust;
- ruum;
- tunda;
- Labidas;
- Õnnestub;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- WiLL VS;
- Yaris.
Näete, et Toyota Echo puhul arendab 1NZ-FE mootor 108 “hobust” ja Platzi mudelil on sama mootori võimsus 110 hobujõudu. Need on absoluutselt samad sisepõlemismootorid, võimsuse erinevus on võetud USA ja Jaapani erinevast mootorite võimsuse arvutamise algoritmist.
1SZ-FE on veel üks bensiinimootoriga ICE, selle maht oli täpselt 1 liiter ja tootis 70 hj, selle rea-nelja kütusekulu on umbes 4,5 liitrit saja kilomeetri kohta. Töötab AI-92 ja AI-95 kütusel. Harvadel juhtudel on sellel mootoril probleeme Vene madala kvaliteediga bensiiniga. Seda mootorit on näha ka Toyota Vitzi kapoti all.
1. põlvkonna Toyota Platzi ümberkujundamine
Siseturu jaoks lasid jaapanlased välja uuendatud Platzi mudeli, mille müük algas 2002. aastal. Ja viimane selline auto tuli koosteliinilt maha 2005. aastal. Restyling ei toonud suuri muudatusi ei auto välimuses ega ka interjööris.
Mudelit on äsja veidi ajakohastatud.
Kõige märgatavam muutus on optika, mis on muutunud suuremaks, ka radiaatorivõre on tänu sellele muutunud massiivsemaks ning esipõrkeraua sisse on tekkinud ümarad udutuled. Auto tagaosas nähtavaid muutusi pole. Ka mootorite valik jäi samaks. Jõuallikaid sellele ei lisatud ja sisepõlemismootoreid sealt ei kustutatud.
Mootorite tehnilised andmed
| ICE mudel | Mootori töömaht | Mootori võimsus | Kütusekulu (pass) | Silindrite arv | mootori tüüp |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 liitrit | 108/110 hj | 5,5-6,0 liitrit | 4 | Bensiin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 liitrit | 88 hj | 5,5-6,0 liitrit | 4 | Bensiin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 liitrit | 70 hj | 4,5-5,0 liitrit | 4 | Bensiin |
| AI-92/AI-95 |
Tasub teada, et kõikidel mootoritel on ligikaudu sama kütusekulu, ka transpordimaks pole neil liiga kõrge. Kvaliteedi poolest on kõik mootorid korralikud. Liitriste ICE 1SZ-FE ainus nüanss on suhteline tundlikkus Venemaa kütuse suhtes.
Kui ostate need autod järelturult, peaksite mootorit hoolikalt kontrollima, kuna nendel autodel on juba korralik läbisõit ja isegi Toyota "väikese töömahuga" mootoritel pole lõpmatut ressurssi, parem on uurida mootor hästi enne ostmist kui hiljem peale soetamist kapitaalremont, tehes seda eelmise omaniku eest.
Kuid mootorid on väga levinud, neile on lihtne varuosasid hankida ja see kõik on suhteliselt odav, võib ka öelda, et leiate hõlpsalt mis tahes modifikatsiooni lepingulise mootori. Mootorite levimuse tõttu on ka nende hinnad suhteliselt soodsad.
Arvustused
Mõlema automudeli omanikud iseloomustavad neid kui tõrgeteta ja töökindlaid autosid. Neil ei ole mingeid "beebivaevusi". Tähelepanuväärne on, et parempoolse rooliga Platzi metall on märgatavalt parem kui kunagi Põhja-Ameerika turule tarnitud Echo oma. Kuid samas tuleb öelda, et Echo mudeli metall on samuti väga hea, kuid kaotab Platziga võrreldes.
Kõik nende masinate remonditööd on tavaliselt kooskõlas tootja eeskirjadega. Seda tõendavad ülevaated ja see kinnitab veel kord Jaapani autode kõrget kvaliteeti.
