Toyota Master Ace Surfimootorid
Toyota Master Ace Surfi toodeti aastatel 1988–1991. Selle kolme aasta jooksul müüdi suur hulk autosid. Tähelepanuväärne on, et maanteel võib endiselt kohata heas korras Toyota Master Ice Surfi, see rõhutab taaskord Jaapani tootja autode kõrget kvaliteeti.
Autot müüdi väga erineva varustustasemega, iga juht sai hõlpsasti valida oma vajadustele vastava variandi. Ainus negatiivne sellel autol on mootori asukoht. Mootor asub kõrvalistuja põranda all, mis raskendab vajadusel oluliselt ligipääsu sisepõlemismootorile, hea uudis on vaid see, et nende masinate mootorid olid ülimalt töökindlad ega nõudnud autoomanikelt tähelepanu.
Motors
Väikseim jõuallikas on 1,8-liitrine 2Y-U bensiinimootor, mis suudab toota 79 hobujõudu. Selline mootor paigaldati ka kahele teisele Toyota mudelile (Lite Ace ja Town Ace). See on töökindel jõuallikas (reas, neljasilindriline). See on kohandatud Vene kütusele ega ole selle suhtes "ulakas", see võib töötada AI-92 ja AI-95 bensiiniga.
3Y-EU on suurema pöördemomendiga mootor, mille töömaht on täpselt kaks liitrit ja see on võimeline arendama võimsust kuni 97 “hobust”. Seda mootorit võib leida ka Toyota mudelitelt, näiteks:
- Lite Ace;
- Linn Ace.
See on ka rida "neli", mis ei tekita omanikule probleeme, mootor "sööb" rahulikult meie bensiini, ilma probleemideta ja kütusesüsteemile tagajärgedeta. Töötab AI-92 ja AI-95 bensiiniga.
Kui mootorite ja "diisli" reas. See on 2C-T, mille võimsus on 85 hobujõudu (töömaht on täpselt kaks liitrit). See mõõduka sõidu kombineeritud tsükliga jõuallikas tarbib saja kilomeetri kohta (koos reisijate ja kaubaga) vaid umbes viis liitrit kütust. Mootor ei vannu vene solaariumile. Selline mootor paigaldati ka teistele tootja autode mudelitele:
- Caldina;
- Camry;
- Kena;
- Carina E;
- Krooni auhind;
- Lite Ace;
- Linnaäss;
- Vista
Toyota Master Ace Surf mootorite tehnilised andmed
Selleks, et antud sõiduki jõuallikate kohta teabe hankimine oleks mugav ja visuaalne, võtame kõik põhiandmed ühte üldtabelisse:
| Mootori mudeli nimi | Töömaht (l.) | Mootori võimsus (hj) | Kütuse tüüp | Silindrite arv (tk.) | Mootori tüüp |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Bensiin | 4 | Järjekorras |
| 3Y-EL | 2,0 | 97 | Bensiin | 4 | Järjekorras |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Diiselmootor | - | Järjekorras |
Kõik need mootorid on töökindlad ja kvaliteetsed ning äärmiselt muljetavaldava ressursiga. Toyota mootorid traditsiooniliselt probleeme ei tekita ja on lihtsad, sellised mootorid on täiesti hooldatavad ja levinud, vajadusel saab alati kiiresti ja suhteliselt odavalt leida lepingulise mootori.
Arvustused
Inimestele meeldivad Toyota jõuallikad, nendega pole probleeme ja neid saab alati ise parandada. Need on tõelised tööhobused. Tasub öelda, et teedel võib endiselt kohata pärismootoriga Toyota Master Ace Surfi, pealegi on autosid, millel pole isegi “pealinna” olnud ning läbisõidud on juba märkimisväärsed, sest autosid on juba üle kolmekümne. aastat vana.
Mul on hea meel, et paljud varuosad on endiselt leitavad uutena ja originaalversioonis.
Selline tootja tugi on mõnikord väga puudulik, kui tegemist on mõne muu kaubamärgiga ja mitte Toyotaga. Ka ülevaadetes on roosilist infot, et tootja määrab oma mootorite varuosade hinnad suhteliselt demokraatlikult. Suur läbisõit ja vanus pole Toyota Master Ice Surfi mootorite puhul lause, palju olulisem on leida korralikult hooldatud eksemplar, aga need on olemas.
