Toyota Windom mootorid
Sisu
Toyota Windom on populaarne sedaan, mida müüdi Toyota Motorsi esmaklassilises valikus aastatel 1988–2005. Autol õnnestus kogu aeg muutuda 5 varustustaseme vormingus, millest mõned said lisaks ümberkujundatud mudeli. See mudel oli oma usaldusväärse koostu ja dünaamilise mootori tõttu suur nõudlus peaaegu kõigis maailma riikides.
Auto lühikirjeldus: tootmis- ja arenduslugu
Toyota Windom on kaubamärgiga sedaan, mis oli omal ajal mõeldud jõukatele inimestele. See auto on võimsuse ja mugavuse kehastus, mis võimaldab teil läbida vahemaid maksimaalse mugavusega. Toyota Windomi omaduseks peeti omal ajal täiustatud sisekujunduspaketti, mis võimaldab mugavalt olla nii autoroolis kui ka tagaistmel – auto sobib piisavalt nii enda juhtimiseks kui ka juhi palkamiseks. .
Selle mudeli esimeste autode probleemiks peeti suurt kütusekulu - kaubamärgi esimeste põlvkondade jõuallikate mudelitel oli võrreldes kaubamärgi kolleegidega madal efektiivsus. Kuid pärast 2000. aastat paigaldas tootja V30 ja kõrgematele varustustasemetele samade mootorite täiustatud versioonid, mida iseloomustasid juba sujuvam pöördemomendi riiul ja ratsionaalne kütusekulu.
Millised mootorid paigaldati Toyota Windomile: lühidalt peamisest
Põhimõtteliselt paigaldati autole atmosfääri V-kujulised kuuesilindrilised jõuallikad, mille disain ei näinud ette puhuri või turbiini ühendamise võimalust. Peaaegu kõik sõidukikonfiguratsioonid said mootorid 2.0–3.5 liitrit.
Elektrijaamade võimsus sõltus otseselt mootori margist ja auto tootmisaastatest - tuli ette olukordi, kus erinevatel aastatel toodetud 2 identsel autol olid dünaamiliselt erinevad mootorid. Keskmiselt olid Toyota Windomi esimesed versioonid varustatud mootoritega vahemikus 101 kuni 160 hobujõudu ning viimased mudelid olid umbes 200 ja enama hobuse võimsusega.
| TOYOTA WINDOM varustustasemed | Tootmise ametlik algus | Ametlik eemaldamine auto konveierilt | Mootori võimsus, kW | Mootori võimsus, hobujõud | Jõuallika töökambrite maht |
|---|---|---|---|---|---|
| TUUL 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| TUUL 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| TUUL 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| TUUL 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| AKEN 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Mõned Windomi trimmid on ka siseturule mõeldud piiratud väljaannetega.
Näiteks Toyota Windom Black valikus on 1MZ-FE turboülelaaduriga jõuallikas, mille võimsus on umbes 300 hobujõudu.
Toyota Windomi mootorite populaarsed probleemid
Järelturul autot valides on hädavajalik kontrollida silindrites olevat kompressiooni - 4VZ-FE või 3VZ-FE mootorite optimaalsed parameetrid on 9.6–10.5. Kui kompressioon on madalam, on mootor juba oma ressursi ammendanud ja peab varsti ostma uue või tegema kapitaalremondi - kui kompressioon väheneb 1–1.5 atmosfääri võrra, kaotavad Windomi mootorid kuni kolmandiku oma mahust. originaalvõimsus, mis tapab täielikult auto potentsiaali ja dünaamika.
Vaatamata Toyota Windom jõuallikate samadele tehnilistele omadustele katsetas tootja sageli kütuse sissepritsesüsteemidega.
Enamik erinevate tootmisaastate autode mootoreid töötavad korralikult erinevat tüüpi kütustel. Oli juhtumeid, kui samad mootorid erinevatel autodel töötasid omal moel: üks troil AI-92 kütusel, teine hakkas plahvatama, kui valati AI-95 bensiini.
Ühilduva kütusetüübi saate määrata sõiduki PTS-i abil või kontrollida sõiduki VIN-numbrit tootja ametlikul veebisaidil. Vastasel juhul on võimalik kiiresti vähendada jõuallika kasutusiga ja viia auto lähedalasuvale kallile kapitaalremondile.
Millist mootoripõhist autot on parem võtta?
Toyota Windomi mootorite varajaste versioonide peamine probleem oli suurenenud kütusekulu. Samuti oli autode esialgsetel mudelitel halb heliisolatsioon, mis ei suutnud kaitsta salongis viibivaid reisijaid atmosfääri V6 töötamise ajal tekkiva müra eest. Kui soovite osta Toyota Windomi täna, on soovitatav valida viimaste tootmisaastate mudelid, kuna:
- Autod saavad paremas seisukorras - autodel pärast 2000. aastat on paksem kere, mis vähendab metalli enneaegse korrosiooni ohtu;
- Võimsamad mootorid - kuni 160 hobujõuliste mootoritega esiveolised sedaanid ei vastanud alati juhtide vajadustele. Versioonid WINDOM 2.5 või 3.0 l, 200 ja enama hobusega, on palju lõbusamad. Samuti on kõik autode konfiguratsioonid "enne makse" ja neid on lihtne Vene Föderatsioonis registreerida;
- Autod on remonditavamad – eelviimaseid autokonfiguratsioone on lihtne parandada tänu läbimõeldumale kerevormile ja tehnilisele varustusele. Lisaks võite peaaegu kõigi Toyota Windomi uusimate põlvkondade jaoks leida mis tahes komponente, eriti Jaapanis saate siiski tellida uue lepingulise mootori.
Enamikku Toyota Windomi mootoreid kasutati sageli paigaldamiseks teistele tootja mudelitele.
Valdav enamus auto mootoritest paigaldati ka erineva konfiguratsiooni ja mudeliaastaga Alphardi, Avaloni, Camry, Highlanderi, Mark II Wagon Qualise, Solara mudelitele. Toiteploki parandamiseks või vahetamiseks võite osta ka mis tahes ülaltoodud automudelitest lahtivõtmiseks või komponentide vahetamiseks - kasutatud Toyota hind järelturul on keskmisele tänavamehele suhteliselt taskukohane.
