Volvo V40 mootorid
Sisu
Volvo V40 on iidne sari Rootsi autotootja mudelivalikus, mida toodetakse tänapäevani. Esimest korda pandi selle seeria auto konveierile 2000. aastal universaalis ja täna toodetakse Volvo V40 mudelivalikust juba 4 põlvkonda luukpära kerega.
Kõrget töökindlust on alati peetud selle seeria sõidukite eripäraks, mistõttu kasutatakse autosid laialdaselt pikkadeks reisideks või reisideks. Volvo V40 müüakse rikkaliku tehnilise varustusega, mis kehastab uusimaid elektroonika- ja tarkvaratehnoloogia uuendusi - auto sisemus on "julgult" varustatud ja mootoreid iseloomustavad kütusekulu jaoks kõige optimaalsemalt tasakaalustatud võimsusomadused.
Tootja on Volvo V40 uusima põlvkonna elektrijaamade varieeruvuse eest hoolitsenud – tulevastel omanikel oodatakse valikut 4 bensiini- või diislikütusel töötava turbomootori vahel. Kõigil uue Volvo V40 mootoritel on mõned funktsioonid, mis mõjutavad oluliselt auto tunnetust.
B 4154 T4 turbomootor - Volvo V40 populaarse mootori tehnilised parameetrid
Jõuallikas B 4154 T4 on bensiinimootor, mille töökambri maht on 1.5 ja põlemiskambrisse surutud õhk. Mootorit esindab 4-silindriline reapaigutus 4-klapilise arhitektuuriga, samuti start-stopp-süsteemi olemasolu. Mootori võimsusnäitajad on 152 hobujõudu pöördemomendiga 250 N * m.
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline |
|---|---|
| Mootori maht, kuup. cm | 1498 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
| Võimsuspotentsiaal, l s | 152 |
| Võimsuspotentsiaal, kW umbes. /min | 112 |
| Maksimaalne pöördemoment, N*m (kg*m) pöörete juures. /min | 250 |
| Sundõhu sissepritsesüsteem | Laos |
| Start-stop süsteem | Kohal |
Turbomootor B 4154 T4 töötab ainult AI-95 klassi bensiiniga. Keskmine kütusekulu segarežiimil on 5.8 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Praktikas on mootori tööiga 300-350 000 km, olemas on ka jõuallika kapitaalremondi võimalus. Mootorit ei saa häälestada ega kohandada - kõik riistvara või elektroonilise täiustamise katsed mõjutavad negatiivselt jõuallika komponentide arendamise ressurssi. Mootori VIN-number asub karteri küljekaanel.
D 4204 T8 turbomootor on Volvo V40 eksklusiivne arendus
Turbomootor D 4204 T8 on sundõhu sissepritseseadmetega 2.0-liitrine diiselmootor. Mootori võimsusomadused on 120 hobujõudu pöördemomendil 280 N * m ja keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis ei ületa 3.8 liitrit, mis muutis mootori laialdaselt populaarseks.
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline |
|---|---|
| Mootori maht, kuup. cm | 1969 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
| Võimsuspotentsiaal, l s | 120 |
| Võimsuspotentsiaal, kW umbes. /min | 88 |
| Maksimaalne pöördemoment, N*m (kg*m) pöörete juures. /min | 280 |
| Sundõhu sissepritsesüsteem | Laos |
| Start-stop süsteem | Kohal |
D 4204 T8 turboseeria mootorit iseloomustab kõrge töökindlus ja remonditavus - elektrijaama keskmine eluiga on 400-450 000 km, mootori konstruktsioon näeb ette ka kapitaalremondi võimaluse. D 4204 T8 turbomootor suudab võimsuspotentsiaali laiendada ka pihustite vahetamise ja elektroonilise koodi vilkumisega, kuid praktikas pole moderniseerimine majanduslikult põhjendatud, kuna vähendab tootmisressurssi.
B 4204 T19 turbomootor – võimsus ja töökindlus!
2.0-liitrine reasturboülelaaduriga bensiinimootor on võimeline tootma kuni 190 hobujõudu ja 300 Nm pöördemomenti. Mootor on võimeline töötama suurel koormusel ja jahutussüsteemi konstruktsiooniomaduste tõttu on sellel kõigist Volvo V40 mootoritest kõige väiksem võimalus ülekuumenemisel keema minna.
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline |
|---|---|
| Mootori maht, kuup. cm | 1996 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
| Võimsuspotentsiaal, l s | 190 |
| Võimsuspotentsiaal, kW umbes. /min | 140 |
| Maksimaalne pöördemoment, N*m (kg*m) pöörete juures. /min | 300 |
| Sundõhu sissepritsesüsteem | Laos |
| Start-stop süsteem | Kohal |
Jõuallika stabiilset tööd täheldatakse ainult AI-95 klassi kütuse tankimisel. Praktikas on mootori keskmine tarbimine kombineeritud töötsüklis 5.8 liitrit, mis üsna kõrgete võimsusomaduste juures avaldas mootori populaarsusele positiivset mõju.
Keskmine statistiline ressurss elektrijaama tootmiseks on 400-450 000 km läbisõitu õigeaegse hooldusega vastavalt soovitatavatele eeskirjadele. Mootori võimsuspotentsiaal annab võimaluse nii riistvaraliseks kui ka elektrooniliseks moderniseerimiseks, aga ka kapitaalremondiks.
Mootor B 4204 T21 turbo – ainult Volvo V40 tippkonfiguratsiooni jaoks
2.0-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor on 4-silindriline reas, mis suudab toota kuni 190 hobujõudu ja 320 Nm pöördemomenti. Mootorit iseloomustab suur võimsus, mis võimaldab vältida silindrite keetmist ülekoormuste ajal ning sellel on ka start-stopp süsteem, mis tagab kütuse ratsionaalsema kasutamise.
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline |
|---|---|
| Mootori maht, kuup. cm | 1969 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
| Võimsuspotentsiaal, l s | 190 |
| Võimsuspotentsiaal, kW umbes. /min | 140 |
| Maksimaalne pöördemoment, N*m (kg*m) pöörete juures. /min | 320 |
| Sundõhu sissepritsesüsteem | Laos |
| Start-stop süsteem | Kohal |
See mootor töötab vabalt AI-95 või kõrgemal kütusel. Läbimõeldud jahutussüsteem ja turboülelaadur võimaldavad toota tootja poolt deklareeritud võimsust ilma võimsuse vähenemiseta. Selle mootori keskmine kütusekulu 100 kilomeetri kohta sõiduki kombineeritud töötsüklis on 6.4 liitrit.
Praktikas on mootori kasutusiga umbes 350-400 km läbisõitu koos võimalusega pikendada kasutusiga läbi komponentide põhjaliku väljavahetamise. Samuti soovitab elektrijaam B 4204 T21 turbo võimsusomadusi suurendada konstruktsiooni riistvaralise moderniseerimisega, kuid praktikas ei ole see toiming kulukomponentide kõrge hinna tõttu majanduslikult põhjendatud.
Mis on tulemus: lühidalt peamisest!
Rootsi Autokontsert on hoolitsenud oma uue auto töökindluse eest, mis on võimaldanud Volvo V40-l võtta Euroopa autotööstuses tugeva positsiooni. See auto eeldab juurutamise võimalust erinevat tüüpi elektrijaamade baasil, millest igaüht iseloomustab kõrge töökindlus ning optimaalne võimsuse ja kütusekulu suhe.
