Jääl sõitmine
Autojuhtidele on suureks probleemiks sõidukite ja pindade jäätumine. Küll aga saad hakkama ebasoodsa auraga ja vältida selle tekitatavaid ohte.
Jäise auto puhastamine võtab aega kuni mitukümmend minutit. Aga ilma aknaid pesemata ei tohi me sisse kolida. 
marsruut, kuna hea nähtavus ei ole mitte ainult seaduse formaalne nõue, vaid ka oluline ohutuse element.
Jäätõrjet saab jääsulatajaga oluliselt kiirendada. Selline preparaat on pihustuspudelis parem kui aerosoolis, nii et teil ei teki probleeme selle kasutamisega tuule käes. Jääsulatajat saab osta umbes 8 zł eest poole liitri eest ja sellest pakist piisab 5-7 päevaks. Kui me ei soovi jää eemaldamiseks kasutada kemikaale, kasutame jääkaabitsat. Kahjuks on enamik neist (näiteks mõne zloti eest) tavaliselt ainult ühekordsed, mis lähevad katki või purunevad. Kasulikumad on kallimad (umbes 10 PLN) pragukindlast (veidi painduvast) materjalist kaabitsad, millel on pikk käepide (mida pikem, seda tõhusamalt saab jääd eemaldada) ja tahkete või püsivalt ühendatud elementidega. (nad saavad lahtivoltimisel kiiresti vigastada). Jääkihi või külmunud lume eemaldamisel olge ettevaatlik klaasi servade ümber, et mitte kahjustada tihendeid.
Klaaside mehaanilise puhastamisega võib kaasneda mootori sisselülitamine ja õhu juurdevool, kuid see ei ole efektiivne madalamatel temperatuuridel, ei hoolda mootorit ja võib kaasa tuua trahvi (kuni 300 Poola zlotti), kui juht on väljaspool autot. jooksev auto. Peale akende ja peeglite tuleb puhastada ka sõiduki valgustust, kui see on lumega kaetud.
Jääst ja jäätunud lumest puhastatud ala vähendamiseks saab parkimisel esiklaasi külge kinnitada alumiiniumist painduva kardina. Selline kate on müügil alla 10 PLN.
Talvistes oludes on sõiduohutuse tagamiseks soovitav omada talverehve ning väga oluline on hoolitseda õige rehvirõhu eest, kuna sellel on suur mõju piduriabi (ABS) ja veojõukontrolli (ESP) efektiivsusele. ) süsteemid.
Jääteel sõitmine suurendab kokkupõrke või õnnetuse ohtu. Seetõttu tuleks auto esiosa istmed õigesti paigutada (seljad peavad olema püstises asendis) ja peatoed (pea kõrgusel. Pange tähele, et turvavööd ei saa kinnitada talviste ülerõivaste peale, parem on need eemaldada ) või tühistage need.
– Kui rihmad ei istu tihedalt vastu keha, ei saa need teid tõhusalt kaitsta. Avarii korral võib rihma lõtk, mis on tingitud rihma kandmisest paksul riietusel, lõppeda raskete vigastustega või isegi surmaga, hoiatab Škoda autokooli instruktor Radoslav Jaskulski.
Libedal teel sõites tuleks võimalikult vähe rooli keerata, sest siis väheneb veojõu kaotamise oht. Kui on vaja suunda muuta, vajutame esmalt siduri alla, sest siis veereb auto vabalt ja libisemisoht väheneb. Tasub meeles pidada, et jäätumise ajal tuleb hoida eessõitvast sõidukist tavapärasest suuremat distantsi. See peaks sõltuma meie kiirusest - põhimõtte järgi, kui sõidame 30 km / h, on minimaalne vahemaa 30 m.
Kui tunnete, et teie rattad kaotavad haarduvuse, rakendage koheselt pidur ja sidur. Ja ärge laske lahti, olenemata sellest, kas meie autol on ABS või mitte.
“Mitte mingil juhul ei tohi impulssidega pidurdada ega pidurdamist hetkekski katkestada,” soovitab juhendaja.
Samamoodi reageerime äkilise libisemise korral ja kaotame oma auto üle täielikult kontrolli – vajutame kohe piduri- ja siduripedaali. Ärge vabastage pidurit enne, kui sõiduk on kontrolli taastanud või peatunud.
– Autojuhtide seas siiani säilinud arvamus, et gaasi lisamine kiirendab libisemiselt väljumist, on ekslik. Vastupidi, sellises olukorras on kokkupõrke korral selle tagajärjed palju tõsisemad, kuna iga vastutuleva kiiruse kilomeeter on õnnetuses osalejatele potentsiaalselt suurem vigastusoht, ütleb Radoslav Jaskulsky. .
Ja mida teha, kui näeme, et tee äärde kukkumist või posti, puu või muu sõidukiga kokkupõrget on võimatu vältida? Siis ei tohiks vägistada ei jalgu ega käsi. Parim lahendus on istuda seljaga istme poole ja toetuda turvaelementidele, millega auto on varustatud: rihmad, peatugi ja padjad.
- Ülekoormus kokkupõrke hetkel on nii suur, et me ei suuda püsida üheski etteantud asendis. Igasugune liigeste jäikus võib põhjustada tõsiseid luumurde, selgitab Škoda juhendaja.
