Vastutuult sõites suureneb kütusekulu 1,5 l/100 km. Tasub aeglustada

Vastutuult sõites kulutame 100 kilomeetri kohta keskmiselt 90 liitrit rohkem kütust. Saame gaasi säästa, eriti aeglustades. Ekspertide sõnul tuleks tugevate puhangutega rajal sõita kiirusega XNUMX kilomeetrit tunnis. Ka rool tasub hoida normikohas, st. kaks kätt.

Keskmine kütusekulu suureneb, eriti talvel. Sellel on mitmeid põhjuseid, sealhulgas asjaolu, et madalad temperatuurid põhjustavad mootori märgatavat jahtumist ja seetõttu on vaja soojenemiseks rohkem energiat. Mida saame teha, et nii kõrget kütusekulu ära hoida?

Miks ta nii palju suitsetab?

Negatiivsed temperatuurid põhjustavad suuri soojuskadusid mitte ainult radiaatoris endas, vaid ka mootoriruumis. Seetõttu vajame mootori soojendamiseks palju rohkem energiat. Lisaks peab auto külma tõttu ületama palju suuremat vastupanu, sest kõik õlid ja määrded muutuvad paksemaks. See mõjutab ka kütusekulu,” ütleb Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli.

Ei tasu unustada ka seda, et talvel on teekate sageli jäine ja lumine, mistõttu sõidame lumiste takistuste ületamiseks sageli madalama käiguga, kuid mootori suurematel pööretel, mis suurendab kütusekulu. Suurenenud kütusekulu põhjuseks on ka sõiduvead, mille põhjuseks on sageli puudulikud teadmised ja oskused, lisab Zbigniew Veseli.

talvised harjumused

See, kui kaua meie auto põleb, ei sõltu ainult ilmastikuoludest, vaid ka meie sõidustiilist. Külma mootori sisselülitamine suurtel pööretel suurendab oluliselt selle põlemist. Seetõttu tasub esimesed 20 minutit seda mitte üle koormata ja jälgida, et tahhomeetri nõel oleks umbes 2000-2500 p/min juures, ütlevad Renault autokooli instruktorid. Samuti, kui tahame autos soojendada, siis tehkem seda aeglaselt, ärge keerake kuumust maksimumini. Piirame ka konditsioneeri kasutamist, sest see kulutab kuni 20% rohkem kütust. Selle tööd tasub minimeerida ja sisse lülitada alles siis, kui aknad lähevad uduseks ja see ei lase meil näha.

Rehvid ja rõhk

Rehvide vahetamine talverehvide vastu on eelkõige ohutuse küsimus, kuid rehvidel on ka oma osa sõiduki kütusesäästlikkuses. Need tagavad parema haarduvuse ja lühema pidurdusteekonna libedal teel ning väldivad seega karmi ja värisevat pedaalimist. Siis ei raiska me energiat libisemisest välja saamiseks või lumisel teel sõitmiseks. Samuti peame meeles pidama, et temperatuuri langus on tingitud rõhu langusest meie ratastes, seega peame nende seisukorda regulaarselt kontrollima. Liiga madala rõhuga rehvid suurendavad oluliselt kütusekulu, pikendavad pidurdusteekonda ja halvendavad auto juhitavust, väidavad eksperdid.