Säästke valgustuse pealt
Juba 2011. aastal varustatakse uued sõidukid LED-päevatuledega. Kuid nüüd saab iga draiver neid installida. Selle eest tuleb aga maksta vähemalt paarsada zlotti.
Juba mitu aastat oleme kohustatud fooris sõitma XNUMX tundi päevas. Põhimõtteliselt kasutame selleks lähitulesid. Nende puuduseks on suur voolutarve, mis omakorda suurendab kütusekulu. Lahenduseks on kasutada spetsiaalselt disainitud päevatulesid, mida tuntakse ka DRL-idena (Daytime Running Lights).
DRL-ides halogeenlampe ei kasutata. Tee valgustus ei oma siin suurt tähtsust. Tähtis on vaid see, et meie autot nähakse. Seetõttu on DRL esituled palju väiksemad ja tekitavad vähem pimestamist.
"Päevatulede paigaldamise eelised on selged," ütleb Marcin Koterba Wroclawi Toyota Alan Autost. – Vahetuvad ju lambipirnid palju harvemini, kütusekulu on väiksem ja süsihappegaasi emissioon atmosfääri väiksem.
Tavaliste hõõglampide asemel kasutatakse LED-e. Need kiirgavad intensiivset valgust, millest juhid ja möödujad ei saa mööda vaadata. LED-ide kasutamise kontseptsioon sõidukite välisvalgustuses pole midagi uut, kuid seni on see enamasti piirdunud tagatulede ja eelkõige lisapiduritulega.
Seda tüüpi laternad ei kulu kiiresti, nende kasutusiga on hinnanguliselt 250 6. kilomeetrit. Seetõttu säästame LED-ide valimisel palju. Energiatarbimise vähenemine on samuti märkimisväärne - need esituled tarbivad 9-100 vatti võrreldes 130-XNUMX vattiga tavaliste lähitulede kasutamisel.
– Uute lampide paigaldamine ja ostmine maksab kuni 800 zlotti. Seetõttu otsustab harva keegi lähituled LED-ide vastu välja vahetada. Lisaks on tehases sellise valgustusega varustatud järjest rohkem sõidukeid,” selgitab Marcin Koterba.
LED-id on ka väikese suurusega, mis võimaldab auto välisilme paindlikult kujundada. Lisatuled saab paigutada näiteks esikaitserauale. Vastavalt eeskirjadele peab laternate vaheline kaugus olema vähemalt 60 cm ja kõrgus teepinnast 25–150 cm.
Kuni 2009. aastani nõudsid Poola eeskirjad päevatuledega sõites seisutulede sisselülitamist. See oli vastuolus ELi õigusega. Olukorda muutis taristuministri 4. mai 2009. a korraldus, millega muudeti kehtivaid regulatsioone, kohandati neid Euroopa õigusnormidega.
Päevatuled peavad kandma tüübikinnitusmärki E. Siiski ei saa kõiki LED-päevatulesid legaalselt kasutada. Näiteks mõned Taiwanist pärit E4-tüübikinnitusega, kuid ilma RL-ita lambid ei vasta ühelegi standardile. Samuti ei ole need pitseeritud.
Euroopa Komisjon soovib, et LED-päevatuled oleksid kohustuslikud kõikidele pärast 2011. aastat toodetud sõidukitele.
