Eksklusiivne: Yamaha TMAX 560 esmamulje (video) // Kuuenda põlvkonna luule liikumises

Nüüd on see saadaval kahes versioonis: TMAX põhivarustusega ja Tech MAX rikkalikuma varustusega (nt soojendusega käed ja istmed, reguleeritav tagavedrustus, täiustatud püsikiiruse hoidja ...). Spetsiaalse rakendusega 'Мой TMAX connect ' (saadaval mudeli Tech MAX jaoks), mille laadite alla oma nutitelefoni, saate jälgida oma sõidu mõningaid parameetreid või jälgida rollerit Internetis ning nagu kõik uued autod, on ka Smart Key System loodud käivitamiseks.

Kuigi Yamaha ütleb et uus TMAX on endiselt sportlikUus disain on aga 35-54-aastase sihtpõlve rahuldamise mõttes veidi vähem sportlik. Sellel on ka uued vertikaalsed suunatuled ja stiliseeritud T-kujuline tagatuled (MAX). Uus kahesilindriline seade mahuga 562 kuupmeetrit ja võimsusega 35 kilovatti (suurem maht ja poolteist kilovatti võimsam kui üleminek), piisavalt võimas ja paindlik ning kahe juhtimisvõimalusega (Touring ja Sport), et ka rasketel käänulistel teedel muutub sõit liikumises tõeliseks poeesiaks. Ei mingeid tüütuid vibratsioone ja “kriiksumist”. Seade töötab pidevalt, ilma suurte aukudeta tõusvas võimsuskõveras ning on tehase andmetel ka väiksema tarbimisega.

Sõitsime: Yamaha TMax 2020

Sõiduasend jääb samaks nagu 2017. aastal kasutusele võetud viienda põlvkonna TMAX. – laiale istmele lameda lenksu ja suurepärase esiklaasi taga, nii et istuge sirgelt, käed lenkstangil suhteliselt pingevabas asendis, kuid see võib takistada vähese jalaruumi olemasolu, eriti kui teil on palju jalatseid. Aga see kiirendus rohelisel tulel valgusfooris või kurvist välja mõjub tõesti hästi.... Isegi "tõsised" mootorratturid.