Elektriline Kia e-Niro: täielikult laetud kogemus [YouTube]

Fully Charged on postitanud video Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectricu ametlikust esitlusest, mis toimus 2018. aasta novembris Lõuna-Koreas Soulis. Auto avaldas juhile muljet oma tehniliste võimaluste ja läbimõeldud disainiga ning esituled valmistasid veidi pettumuse. Üldiselt aga kiideti autot väga.

Esimene kurioosum, mis silma jäi, oli aku mainimine: Suurbritannias ei saa osta 39,2 kWh akuga versiooni. Müügil peaks olema ainult 64 kWh variant. Oleme juba märkinud, et prantslaste hinnakiri on sarnane - sellel pole väiksema akuga mudelit (vaata: siit).

Auto sisemust määratleti traditsioonilise ja klassikalisena – lisaks keskkonsoolile. Varustus on kaasaegne, kuid standardne ja Kony Electricu suurim puudus on HUD-i puudumine... Roolilaba käiguvahetajad on sportautod, kuid neid kasutatakse nagu elektrilisel Hyundail regeneratiivse pidurdusjõu reguleerimiseks.

Rooli keskosa ei tundunud juhile kuigi võluv (meil on sama arvamus - midagi on valesti) ja ühele www.elektrowoz.pl lugejale ei meeldinud käigukanpuga keskkonsool. Ülejäänutel on aga raske vigu leida ning valge nikerdus roolil ja istmetel teeb silmailu.

Tagaistmel on ruumi rohkem kui Konie Electricul, mis võib tähendada, et suuremate lastega pered valivad Niro EV kasuks. Või lihtsalt inimesed, kellel on rohkem kui üks täiskasvanu.

Tehnilised andmed Kia e-Niro: 204 hj, kaal 1,8 tonni, ilma pikkade LED-tuledeta

Auto kaalub 1,812 tonni, mis on üle 100 kilogrammi raskem kui Hyundai Kona Electric (1,685 tonni). 100-7,5 km/h teeb see aga 0,1 sekundiga – 100 sekundit kiiremini kui Kona Electric! Tootjate avaldused võivad aga olla väga konservatiivsed. YouTube'is on juba salvestusi Kony Electricust, mis saavutab 7,1 km/h vaid XNUMX sekundiga.

Tulles tagasi e-Niro juurde: auto maksimaalne kiirus on 167 km/h, võimsus 204 hj. (150 kW), pöördemoment: 395 Nm.

Auto suurim miinus, mis väljast vaadati, on ei ksenoon- ega LED-prožektoreid... LED-e kasutatakse ainult päevasel ajal sõitmiseks ning lähi- ja kaugtulede läätsede taga on traditsiooniline halogeenlamp. Eesmiste suunatuledega on sama lugu.

Tagatuled ja pidurituled näevad välja nagu LEDid, aga suunatuled tunduvad olevat klassikaline lambipirn. Teiste juhtide seisukohalt on sellel kindel eelis: LED-tuled kustuvad ja süttivad väga kiiresti ning klassikalisel volframlambil on teatav inerts, mis muudab vilkumise sujuvaks.

Niro EV aku ja sõiduulatus

Kia elektriaku koosneb 256 elemendist ja selle võimsus on 180 Ah. 356 volti juures võrdub see 64,08 kWh energiaga. Kogu pakend kaalub 450 kilogrammi ja ulatub masina põhjast üsna vähe välja. Lähenemine on keeruline: parem on vabastada midagi šassiist 10 cm kaugusel kui 10 cm pagasiruumi või kabiini.

Laadimispesa - CCS Combo 2, peidetud katte ja iseloomulike pistikute alla. Ülevalt valgustab neid LED-lamp.

Tasub lisada ka see Kia e-Niro sõiduulatus WLTP protokolli järgi peaks olema 454 kilomeetrit – st. väidetavalt vea tõttu veidi vähem kui varem väidetud. 454 kilomeetrit WLTP protseduuri järgi on reaalväärtuses (= EPA) ligikaudu 380-385 kilomeetrit. See tähendab, et elektriline Kia on praegu toodetavate krossoverite seas B-maasturite ja C-maasturite segmendis liidrite seas. BYD Tang EV600 (ainult Hiina) ja Hyundai Kona Electric 64 kWh on sellest paremad.

Elektrisõidukite B-maasturi ja C-maasturi tegelik mudelivalik (c) www.elektrowoz.pl

Seis: Niro EV vs Kona Electric

Auto pagasiruumi maht on 450 liitrit, Konie Electricu oma aga pea 1/4 võrra väiksem, mis võiks pikemaks reisiks pakkides midagi muuta. Huvi pärast tasub lisada, et e-Niro pakiruumi põranda all on nutikas kaablisahtel, milles kaabel on lisaks vihmavarjuga kinni.

> Politsei püüdis Teslat 11 km kaugusel peatada. Joobes juht magas roolis

Tänu sellele ei ole pagasiruumi risustatud mitme meetri pikkuse kaabliga, mis on kohati määrdunud ja kindlasti ei näe looduses esteetiliselt meeldiv välja.

Sõiduk peab Ühendkuningriiki jõudma alates 2019. aasta aprillist. Ooteaeg on umbes aasta. Auto saadavust Poolas ei ole veel avaldatud [seisuga 5.12.2018], kuid me juba prognoosime, et selle hinnad ulatuvad umbes 162 39,2 zlottist 210 kWh põhiversiooni puhul vähemalt 64 zlottini. kõige varustatud versioon kWh.

> Kia Niro (2019) elektrihinnad Austrias: alates 36 690 eurost, mis võrdub 162 tuhande PLN-ga 39,2 kWh eest [uuendatud]

Ja siin on video:

See võib teile huvi pakkuda: