Pika peatusega elektriauto – kas akuga võib midagi juhtuda? [VASTUS]

Senine kord koju jääda ja asjatult mitte lahkuda viis selleni, et toimetus hakkas uurima, kas pikemaajaline peatus ei tee elektriautole kahju. Probleeme oli ka aku laetuse tasemega. Proovime koguda kõike, mida teame.

Kasutamata elektriauto – mille eest hoolitseda

Kõige olulisem teave on järgmine: ära muretse, autodega ei juhtu midagi hullu... See ei ole sisepõlemissõiduk, mida tuleks käivitada vähemalt kord kahe nädala jooksul, et õli jaotuks üle silindri seinte ja et esimesed võlli liigutused ei oleks “kuivad”.

Üldine soovitus kõigile elektrikutele: aku laadimine / tühjenemine kuni umbes 50-70 protsenti ja jättes selle sellele tasemele. Mõnel autol (nt BMW i3) on suured puhvrid ette, nii et teoreetiliselt saab neid täis laadida, kuid soovitame tühjendada aku ülaltoodud vahemikku.

> Miks see laeb kuni 80 protsenti ja mitte kuni 100? Mida see kõik tähendab? [ME SELGITAME]

Lisame, et on palju soovitusi, mis näitavad väärtusi vahemikus 40 kuni 80 protsenti. Palju oleneb rakkude spetsiifilisusest, seega soovitame jääda vahemikku 50-70 protsenti (võrdle selle või alloleva videoga).

Miks? Suur hulk elementidesse salvestatud energiat kiirendab rakkude lagunemist ja võib mõjutada ka akuhaldussüsteemi (BMS) näitude kõikumisi. See on otseselt seotud liitiumioonrakkude keemilise koostisega.

Me ei lase akul tühjeneda 0 protsendini ja mitte mingil juhul ei tohi sellist tühjenenud autot pikaks ajaks tänavale jätta. Kui meie autol on kaugjuhtimispuldi funktsioonid (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf), mis meile meeldivad, siis hoidkem aku soovitatavas vahemikus.

Kui 12-voldine aku on juba mitu aastat vana, saame selle koju viia ja laadida... 12 V akusid laeb sõidu ajal veojõu põhiaku (aga see laeb ka siis, kui sõiduk on pistikupessa), seega mida kauem sõiduk seisab, seda tõenäolisemalt tühjeneb. See kehtib ka sisepõlemismootoriga sõidukite kohta.

Tasub lisada see parim teave selle kohta, kui auto on pikka aega pargitud leiate tema käsiraamatust. Näiteks soovitab Tesla jätta auto sisse, et vältida tõenäoliselt aku ja 12 V aku tühjenemist.

Esialgne foto: Renault Zoe ZE 40 on ühendatud laadijaga (c) AutoTrader / YouTube

See võib teile huvi pakkuda: