Tesla elektriautod laaditakse võrgust
Sõiduki võrku (Vehicle to Grid) või sarnase tehnoloogia, mille on välja töötanud Vehicle to Home, töötavad välja teised ettevõtted.
Tesla pole teatanud, et on lisanud Model 3 sedaanile kahesuunalise laadimise võimalusega edastada jõudu vastupidises suunas – autost võrku (või koju). Selle avastas elektriinsener Marco Gaxiola, kes tegeleb konkurendi Tesla pöördprojekteerimisega. Ta lammutas Model 3 laadija ja ehitas selle vooluringi uuesti üles. Selgub, et elektrisõiduk on Electreki sõnul valmis V2G (Vehicle to Grid) režiimiks, mis tähendab, et Tesla peab selle riistvaralise funktsiooni aktiveerimiseks kaugvärskendama juba toodetud sõidukite tarkvara.
Kuigi see avastus tehti Tesla Model 3-s, on võimalik, et teised juba tootmises olevad mudelid on saanud (või saavad peagi) sarnase varjatud allalaaditava värskenduse.
Sõidukist võrku (V2H) või sõidukist hoonesse süsteem võimaldab teil elektrikatkestuse korral oma villa/hoone elektriautoga toita või säästa erinevatel kellaaegadel piletihinna erinevustelt. V2G-süsteem on V2H-seadme täiendav edasiarendus, mis võimaldab teil luua paljudest autodest tohutu aku, mis salvestab võrgu koormuse languse ajal energiat.
Sõidukist võrku ehk sarnast sõiduki kodutehnoloogiat töötavad välja mitmed autoettevõtted.
Elektrisõidukite omanikud võivad olla huvitatud raha teenimisest, andes avalikule elektrivõrgule juurdepääsu oma akule. Sel juhul toimib elektriauto (koos tuhandete vendadega) tohutu puhvrina, tasandades linna energiatarbimise tippe.
Pange tähele, et V2G-süsteemid ei vaja autos aku täisvõimsust, piisab, kui säästa vaid teatud osa linna vajadustele. Siis pole aku edasise lagunemise küsimus "täiendavates" laadimis- ja tühjenemistsüklites nii terav. Siin muutub Tesla kavandatav aku mahtuvuse kasv ja tulevane kauakestev aku mugavamaks.
Enne seda pidi V2G Tesla statsionaarsete draivide võimalused täielikumalt avama. Nagu Austraalias asuv Hornsdale Power Reserve (mitteametlikult Tesla suur aku). Maailma suurim liitiumioonenergiasalvesti asub Hornsdale’i tuulepargi kõrval (99 turbiini). Aku võimsus on 100 MW, võimsus 129 MWh. Lähiajal võib see tõusta 150 MW-ni ja kuni 193,5 MWh-ni.
Kui Tesla käivitab oma V2G-süsteemi, siis on ettevõttel juba oma tarkvaraplatvorm Autobidder, mis võimaldab teil luua virtuaalse armee erinevatest päikesepaneelidest, statsionaarsetest energiasalvestusseadmetest (eravillade tasemelt tööstuslikele). Täpsemalt kasutatakse Autobidderit Hornsdale'i (Tesla asutaja, Neoeni operaatori) elektrivarude haldamiseks. Ja veel üks huvitav punkt: 2015. aastal ütlesid Ameerika ettevõtte esindajad, et kui Tesla toodetud autopark jõuab miljoni ühikuni, pakuvad nad koos tohutut puhvrit, mida saaks kasutada. Tesla jõuab 2020. aasta märtsis miljoni elektrisõidukini.
