Elektriline turbo: töö ja eelised

Elektriline turbo, mida mõnikord nimetatakse elektrooniliseks turboülelaaduriks, täidab sama funktsiooni kui traditsiooniline turboülelaadur. Selle kompressorit ei käita aga turbiin ja heitgaasid, vaid elektrimootor. See on tehnoloogia, mis on meie autodes alles tekkimas.

⚙️ Kuidas elektriline turbo töötab?

Un turbolaadur mida sagedamini nimetatakse turboks, suurendab see mootori võimsust. Seda kasutatakse põlemise parandamiseks mootori töömahu suurendamise kaudu, õhu edasiseks kokkusurumiseks ja selle efektiivsuse suurendamiseks.

Selleks koosneb turboülelaadur turbiin mis juhib ratast kompressormille pöörlemine võimaldab mootorisse antavat õhku enne kütusega segamist kokku suruda. Turbiini pöörlemiskiirus võib ulatuda 280 pööret minutis.

Traditsioonilise turboülelaadimise miinuseks on aga lühike reaktsiooniaeg madalal kiirusel, eriti kui heitgaasidel pole turbiini pöörlemiseks piisavalt jõudu.

Le elektriline turbo see on teist tüüpi turbolaadur, mis on tõhus isegi madalatel pööretel. See täidab sama funktsiooni, kuid sellel pole turbiini. Selle kompressorit juhitakse elektrimootormida juht saab käsitsi juhtida.

Elektrilise turbo saab aktiveerida ka gaasipedaali vajutades. Kui see on lõpuni alla vajutatud, lülitab lüliti turboülelaaduri.

Elektriline turboülelaadimine on tehnoloogia, mis pärineb vormel-1-st ja mida võidakse peagi üksikutes autodes demokratiseerida.

🚗 Millised on elektrilise turboülelaaduri eelised?

Elektrilise turboülelaadimise eesmärk on ühendada väiksema kiirema turbo ja suurema võimsama turbo eelised. Ta soovib käsitleda ka nende vastavaid puudusi, nimelt väikese turbo kehva jõudlust ja teise turbo aeglast reageerimisaega.

Kui traditsioonilist turboülelaadurit käitavad heitgaasid, mis pöörlevad turbiini, siis elektriline turboülelaadur kasutab elektrimootorit. See võimaldab tal vasta kiiremini gaasipedaali nõudmisel, mis tähendab töötab isegi madalatel kiirustel.

Seega on elektrilise turboülelaaduri peamine eelis selle kohene vastus... Lisaks ei soojenda heitgaasid seda nii palju kui traditsiooniline turbo. Lõpuks lubab ka madalatel pööretel võimsuse saamine jalust maha lööma consommation'i kütuse kui ka saasteainete heitkogused.

Kuid elektrilisel turboülelaaduril on ka teatud puudused, eelkõige seoses elektrienergiaga, mida see vajab ja mida seetõttu peab tootma generaator, mis nõuab rohkem. Selle energiatarve võib ulatuda 300 või isegi 400 amprit.

🔎 Kuidas paigaldada elektrilist turbot?

Esialgu tuli elektrilise turboülelaadimise tehnoloogia spordist, eelkõige vormel 1-st. Mõned tootjad on aga hakanud seda kasutama mõnel oma autol, peamiselt sportautodel. See kehtib eriti Mercedes.

Kuid kulub mitu aastat, enne kui näeme, et elektriline turbo hakkab levima autodesse. Kuni selle ajani on selle paigaldamine väga haruldane. Seda tehakse aga samamoodi nagu traditsioonilise turboülelaaduriga:

• Kas elektriturbo teeb paigaldatud standardina või lisavarustusena uuele autole ostmisel;
• Kas see võib olla paigaldatud tagantjärele professionaalne.

Praegu on tootjad alles uurimis- ja arendusjärgus. Esimesed elektriturbiinid ilmuvad just meie sõiduautodele. Internetist leiab aga juba müügil elektrilise turbomootori. Selle paigaldamine on tehtud õhu sisselaskeahelal.

💰 Kui palju elektriturbo maksab?

Turboülelaadur on kallis osa: selle vahetamine või paigaldamine on kallis. 800 kuni 3000 eurot sõltuvalt mootorist ja eelkõige selle keerukusest. Elektriturbiini jaoks on vaja arvestada ka mitusada eurot. Esimene turul saadaolev elektriline turboülelaadur kuulub Ameerika ettevõttele Garrett.

See on kõik, sa tead elektriturbost kõike! Nagu võite ette kujutada, on see uus tehnoloogia. Paar aastat tagasi kasutusele võetud elektriline turbolaadur on jõudmas sõiduautodesse ja varustab peagi järjest rohkem autosid.