Mootorite entsüklopeedia: VW 1.4 TDI CR (diisel)
Artiklid

Mootorite entsüklopeedia: VW 1.4 TDI CR (diisel)

Alates 1.4. aastast tuntud ja vanal 1999 TDI konstruktsioonil põhineval 1.9 TDI mootoril on selle seadmega vähe ühist, välja arvatud nimi ja maht 1422 cm3. Ja sellest piisab, et ajada segamini see vana koputus selle kaasaegse järglasega. 

1999. aastal võeti kasutusele 1.4 TDI PD mootor, mis põhineb 1.9 TDI-l, kuid kolmesilindriline. Sellel oli 1.9 TDI-ga sarnane sissepritsepump. See mootor pärineb EA 189 perekonnast 2014. aastal tutvustati täiesti uut 1.4 TDI kaubamärgiga mootorit.kuid EA 288 perekonnast, kuid põhineb moodsamal 1.6 TDI-l. Summa summarum 1.9 TDI ja 1.6 TDI on samuti omavahel seotud, kuid töö mõttes on neil vähe ühist. Seetõttu võib 1.4 TDI kahte põlvkonda pidada ka täiesti erinevaks.

Väike EA 288 on väga kaasaegne masin, mis on varustatud muutuva geomeetriaga turbolaadur ja ühisanumsissepritse piesopihustitega. See oli ka standardne. DPF filter. Väärib märkimist, et selle seadmega varustatud autod vastavad Euro 6 standardile.

Sellel jalgrattal on omadused väga madal kütusekulu, mõnikord kuni 4 l / 100 km. Pakuti mitmeid võimsusvariante - 75, 90 ja 105 hj ning need kaks suuremat varianti annavad hea jõudluse väikeautodes. Mootor paigaldati esmalt VW Polo V-le, seejärel nendega seotud Skoda Fabia III-le, Seat Ibiza IV-le, aga ka Audi A1-le, Skoda Rapidile ja kaksik-Seat Toledole.

Peamistest probleemidest saab mootorit välja vahetada hammasrihm. See käitab elektriajamiga vedelikupumpa, mis aitab mootoril kiiresti soojeneda. See on üsna rike, kui järgite tootja soovitatud rihmavahetuse kasutusiga 210 100 km. Seetõttu on parem läbisõitu vähendada umbes 120-5 tuhandeni. km ja periood kuni 6 aastat.

Linnas sageli kasutatavatel autodel ummistuvad DPF-filtrid ning ebakvaliteetse kütusega tankimine võib kahjustada pihusteid. Need on väga haprad, kuid hea kütusega võib nende vastupidavus ulatuda 300-ni. km.

Praegu tuleks selle mootoriga autot ostes keskenduda eelkõige päritolule. Väike diisel on loodud peamiselt autoparkide jaoks. Seetõttu on sellel pikad õli- või ajavahemikud. Kõik kulude vähendamiseks. Kahjuks kaasneb sellega kulukate rikete, sealhulgas ülekuumenemise või mootori kulumise oht.

1.4 TDI CR mootori eelised:

  • Madal rikete määr ja kõrge töökindlus
  • Suhteliselt odavad ja kergesti kättesaadavad osad
  • Väga madal kütusekulu ja hea jõudlus

1.4 TDI CR mootori puudused:

  • Pihustite kõrge tundlikkus kütuse kvaliteedi suhtes
  • Vedelikupumba talitlushäired (ülekuumenemise oht)
  • Madal populaarsus (lühike tootmisperiood, vähe selle mootoriga mudeleid)

Lisa kommentaar