Need on IIHS-i andmetel 5. aasta 2022 kõige turvalisemat keskmise suurusega maasturit.
IIHS-i testid näitavad meile, kui turvalised ja töökindlad on autod aastast aastasse. See 2022 juba teab, millised ja need viis keskmist linnamaasturit on sel aastal kõige turvalisemad.
Enamik inimesi otsib uut autot ostes autot, millel on hea disain, hea kütusesäästlikkus, ruumikus ja palju muud, mis muudavad auto esteetiliselt atraktiivseks.
Üks omadus, millele peaksime enim tähelepanu pöörama, on aga auto ohutus. Mitte ainult turvapadjad ja turvavööd ei muuda autot turvaliseks.
Tänu autotootjate jõupingutustele ja tehnoloogia arengule on autod turvalisemad kui kunagi varem. Kaasaegsetel autodel on sellised funktsioonid nagu monitorid, mis tuvastavad autosid juhi pimealadel või tahavaatekaamerad, aga ka andurid, mis hoiatavad juhti, kui tema auto mõnele objektile liiga lähedale muuhulgas satub.
(AAA), autoõnnetuste ärahoidmiseks loodud tehnoloogia, võib aastas ära hoida enam kui 2.7 miljonit õnnetust, 1.1 miljonit vigastust ja peaaegu 9,500 surmajuhtumit.
Iga müüdud uus sõiduk peab vastama jaotises 49 USC 301 sõidukiohutuse tagamiseks nõutavatele standarditele. 2022. aastal läbisid maasturid ka ohutustestid ning nagu igal aastal, on ühed ohutumad kui teised.
Niisiis, oleme koostanud IIHS-i andmetel 5. aasta 2022 kõige ohutuma keskmise suurusega maasturi nimekirja.
1.- Ford Explorer
Ford on ümber kujundanud vasaku ja parema esiraami, et parandada sõitjate kaitset väikeste laupkokkupõrgete korral alates sõidukitest, mis on toodetud pärast 2020. aasta maid.
Teises Exploreri testis, mis ehitati pärast struktuurseid muudatusi, paranes sääre/jala skoor õiglaseks ja üldine tulemus hea.
2.- Hyundai Palisade
Kia Telluride ja Hyundai Palisade võeti kasutusele mudeliaastal 2020. Instituut määrab väikese kattuva juhipoolse esiosa hinnangud, mis põhinevad Hyundai/Kia esikokkupõrketesti testil ja selle põhjal, kas need kehtivad mõlema sõiduki kohta.
3.- Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe on ümber kujundatud mudeliaastaks 2019. Santa Fe-l on 2 istmerida ja see asendab mudelit nimega Santa Fe Sport, mida müüdi 2013-2018 mudeliaastatel. Instituut määrab juhipoolse esiosa kattuvuse hinnangud Hyundai poolt esikokkupõrke testi osana läbiviidud testi põhjal.
4.- Mazda CX-9
Mazda CX-9 on ümber kujundatud mudeliaastaks 2016. Alates 2017. aasta mudelitest, mis ilmusid pärast 2016. aasta novembrit, on muudetud külgmiste turvakardinate avanemismustrit, et parandada sõitjate kaitset külgkokkupõrgete, väikese kattuvusega laupkokkupõrgete ja laupkokkupõrgete korral mõõduka mõjuga.kattuvus.
5.- Nissan Murano
2019. aasta Nissan Murano lisas kaassõitja eesmise põlveturvapadja ja kõik järgnevad turvapadjad on ümber kujundatud, et parandada sõitjate kaitset mõõduka ja väikese kattumisega laupkokkupõrgetes.
Instituut määrab juhipoolse esiosa kattuvuse hinnangud Nissani poolt esiosa kokkupõrketesti ülevaate raames läbiviidud testi põhjal.
:
