Sõitis: gaasigaas Randonne 125 4T

 Sel aastal tutvustati turule uut vabaajarataste "double sport" kontseptsiooni. Nimi Randonne tähendab prantsuse keeles matkamist, mägironimist, mis ütleb meile selgelt, milleks mootorratas on mõeldud. See on omamoodi segu trialist ja enduro mootorrattast. Üsna lihtne kasutada, kerge, kuna kaalub vaid 86 kilogrammi (ilma vedelikuta), on see mõeldud vähenõudlikele kasutajatele, kes soovivad maastikusõidukitega sõitmise tehnikat järk-järgult ja õigesti omandada. Seega sobib see väga hästi ka lisatreeninguks kõigile enduro- ja murdmaasõitjatele.

Esimesel kokkupuutel, ring mootorrattaga, oli tunne üsna ebatavaline. Kõike tehakse seistes (kuigi sellel on ka kergesti eemaldatav iste), iste on pigem hädaolukord, see ei häiri teid proovisõidu ajal üldse ja tuleb mootorratta kasutamisel kasuks. linnakeskkonnas, näiteks igapäevasteks tegevusteks, poodi hüppamiseks, kuupäeval või muul sellisel, mis teeb reisi väga lihtsaks ja lihtsaks. Siduri käik on pikk ja täpne, mida me ootasime, arvestades, et see on proovisõidu põhitarbed. Rasketes tingimustes ei ole sidur peaaegu kunagi täielikult lahti ühendatud. Samuti on väga oluline gaasiklapp, mis on kogu aeg avatud, nii et mootor pidevalt pöörleb ja on valmis kiireks reageerimiseks. Mootori konstruktsioon ja komponendid on rahuldaval tasemel, isegi pidurid töötavad korralikult, mis ei ole eriti nõudlik, kuna seda tüüpi sõidukiirused on madalad.

TX Randonne 125cc jõuallikaks on õhkjahutusega neljataktiline ühesilindriline viie käiguga mootor. Käikude vahelised suhted on klassikaliste testidega võrreldes suuremad, mis tagab ka kiirema ja sujuvama maastikusõidu ning soovi korral saab sõita ka linna. Näiteks poodi minek pärast väikest ostu, kuna mootorratas on ka maanteel seaduslik. Sellel on roolil üsna läbipaistev multifunktsionaalne ekraan, selle käivitamiseks vajutage käivitusnuppu või jalgu. Kui otsite motoriseeritud autot puhkuseks, päevaseks puhkuseks või mõne tõukeratta asemel, võib see olla huvitav valik.

Tekst: Uroš Jakopič