F1 – Itaalia kõigi aegade esikümme – vormel 1

Ootus Itaalia Grand Prix – ja kuna Itaalia autojuhte polnud rõõmustamiseks – otsustasime selle teha ridadesse iga kümme parimat Itaalia talli: reitingus domineerib (ilmselt) Ferrari milles osaleb veel üheksa võistkonda, kes on andnud olulise panuse selle spordiala arengusse. Uurime koos.

1 ° Ferrari

La Ferrari see pole mitte ainult Itaalia parim meeskond, vaid ka selle spordiala absoluutne kuninganna. Tsirkus on alati igal ajal aastas kohal, see tõi koju edumere ja on täis fänne üle maailma ja ennekõike Itaalias: fännid F1 meie riigist on need, kes ei toeta Cavallinot, tegelikult vähemus.

AJAD F1: 66 (1950-)

MAAILMASÕITJAD: 15 (1952 ja 1953 koos Alberto Ascari, 1956 koos Juan Manuel Fangioga, 1958 koos Mike Hawthorne'iga, 1961 koos Phil Hilliga, 1964 koos John Surteziga, 1975 ja 1977 koos Niki Laudaga, 1979 koos Jody Schecteriga, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 koos Kimi Räikköneniga)

MAAILMA TOOTJAD: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

VAIDLUSTATUD GP: 900

Võidud: 223

POOL: 227

KIIRE RING: 232

Poodiumid: 688

KAKSIS: 81

2. Maserati

Oli periood – umbes 50ndate keskpaik –, mil Maserati ja Ferrari, mõlemad Modenast, on toonud derbisid ellu jalgpallitaolise intensiivsusega radadel kogu maailmas. Üks ühekohalisi autosid F1 aegade parim: 250F.

HOOAJAD F1: 11 (1950-1960)

MAAILMASÕITJAD: 2 (1954 ja 1957 koos Juan Manuel Fangioga)

MAAILMA TOOTJAD: 5. koht 1958. aastal

VAIDLUSTATUD GP: 70

Võidud: 9

POOL: 10

KIIRE RING: 15

Poodiumid: 37

KAKSIS: 1

Kolmas Alfa Romeo

L 'Alfa Romeo on ajaloos eriline koht F1: Ajaloo kaks esimest sõitjate maailmameistrivõistlust võitis tegelikult Bichione. Tegevusperiood 70ndate lõpust 80ndate alguseni, mida iseloomustasid ebausaldusväärsed ühekohalised autod, ei olnud nii edukas.

HOOAJAD F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)

MAAILMASÕITJAD: 2 (1950 koos Giuseppe Farinaga ja 1951 koos Juan Manuel Fangioga)

MAAILMA TOOTJAD: 6. koht 1983. aastal

VAIDLUSTATUD GP: 110

Võidud: 10

POOL: 12

KIIRE RING: 14

Poodiumid: 26

KAKSIS: 4

4 ° Benetton

Ärge laske end eksitada nimest: la Benetton see on alati olnud Veneetsia rõivafirma käes, kuid töötas Itaalia litsentsiga ainult aastatel 1996–2001 (periood, mida analüüsime statistikas). Parimal ajal – kui ta võitis Michael Schumacher, niiöelda – see oli sisuliselt Briti meeskond.

HOOAJAD F1: 6 (1996-2001)

MAAILMASÕITJAD: 4. koht koos Jean Alesi'ga (1996, 1997)

MAAILMA TOOTJAD: 3. koht (1996, 1997)

Mängitud GP: 99

VÕIT: 0

POOLE ASEND: 3

KIIRE RING: 6

Poodiumid: 25

KAKSIS: 0

5. koht Red Bull

La Toro Rosso aastal on see teine ​​Itaalia meeskond F1 maailm 2015 kuid hoolimata peakorterist Faenzas on tal väga vähe fänne, kuna ta on liiga kiindunud Red Bull... Ainult ühel ratturil õnnestus see meeskond poodiumi kõrgeimale astmele tõsta: kindel Sebastian Vettel aastal 2008.

AJAD F1: 10 (2006-)

MAAILMASÕITJAD: 8. koht koos Sebastian Vetteliga (2008)

MAAILMA TOOTJATE TEMPION: 6. koht (2008)

Mängitud GP: 177

VÕIT: 1

POOLE ASEND: 1

KIIRE RING: 0

Poodiumid: 1

KAKSIS: 0

Kuues Lancia

mitte ainult võta kokku: Oda Ta oli autospordis ja ringrajal peategelane. IN F1Näiteks oli tal lühike (kuid intensiivne) kogemus ühe istekohaga D50, mille Ferrari müüs (koos kogu võidusõiduvarustusega) vahetult pärast selle põhisõitja Alberto Ascari surma.

AJAD F1: 2 (1954, 1955)

MAAILMASÕITJAD: 3. koht Eugenio Castellottiga (1955)

MAAILMA TOOTJAD: teine

Mängitud GP: 4

VÕIT: 0

POOLE ASEND: 2

KIIRE RING: 1

Poodiumid: 1

KAKSIS: 0

7 ° Minardi

Kui vaatate lihtsalt tulemusi, minardi ta ei ühendanud palju sisse F1V: Kuid kahekümne aasta jooksul on Faenza meeskond (ostis 2005. aastal Red Bull, mis muutis selle Toro Rossoks) eristanud erinevaid talente. Piloodid (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella ja Jarno Trulli) ja insenerid.

HOOAJAD F1: 21 (1985-2005)

MAAILMASÕITJAD: 11. koht koos Pierluigi Martiniga (1991)

MAAILMA TOOTJAD: 7. koht 1991. aastal

Mängitud GP: 340

VÕIT: 0

POOLE ASEND: 0

KIIRE RING: 0

Poodiumid: 0

KAKSIS: 0

8 ° Dallara

La dallara on endiselt üks juhtivaid ettevõtteid võidusõiduautode disaini valdkonnas ja juba esimest korda F1 tegi suurepärase ühe šassii, trahvi Motori mitte tasemel Hoolikam tarnijate valik annaks paremaid tulemusi.

HOOAJAD F1: 5 (1988-1992)

MAAILMASÕITJAD: 12. koht koos JJ Lehtoga (1991)

MAAILMA TOOTJAD: 8. koht (1989, 1991)

Mängitud GP: 78

VÕIT: 0

POOLE ASEND: 0

KIIRE RING: 0

Poodiumid: 2

KAKSIS: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough kujutas pandimaja autotootja katset siseneda F1 viimase juhitava meeskonna sponsorluse kaudu Frank Williams enne kui ise teele asute. Lühike seiklus, mida nägi üks peategelasi Arturo Merzario.

AJAD F1: 2 (1973, 1974)

MAAILMASÕITJAD: 17. koht koos Arturo Merzarioga (1974)

MAAILMA TOOTJATE TEMPION 10. koht (1973, 1974)

Mängitud GP: 30

VÕIT: 0

POOLE ASEND: 0

KIIRE RING: 0

Poodiumid: 0

KAKSIS: 0

10 ° Vedelik

La Techno oli juunioride kategooriates väga tugev Bolognese tall, kuhu seitsmekümnendate esimesel poolel üritati ka sisse murda F1 uuendusliku isetegemise jõuülekandega: lame 3.0-silindriline 12. Ta ei võitnud nagu F3 ja F2, kuid fännid mäletavad teda endiselt soojalt.

AJAD F1: 2 (1972, 1973)

WORLD RIDERS: 21. koos Chris Amoniga (1973)

MAAILMA TOOTJATE TEMPION: 11. koht (1973)

Mängitud GP: 10

VÕIT: 0

POOLE ASEND: 0

KIIRE RING: 0

Poodiumid: 0

KAKSIS: 0