Esituled VAZ 2106: paigaldus- ja tööreeglid
Sisu
Vähemalt 2106 aastat konveieril seisnud auto VAZ 30 on kunagiste Nõukogude ja hiljem Venemaa autojuhtide seas üks populaarsemaid sõidukeid. Nagu enamik esimesi VAZ-i mudeleid, loodi ka "kuus" tihedas koostöös Itaalia disaineritega. Kuues VAZ-i mudel oli 2103. aasta uuendatud versioon, mille tulemusel oli optika lähedal: ainus väline erinevus oli muudetud esitulede raam. Millised on VAZ 2106 esioptika omadused ja kuidas muuta "kuue" esituled asjakohaseks?
Milliseid esitulesid kasutatakse VAZ 2106-l
Arvestades, et VAZ 2106 tootmine lõppes lõpuks juba 2006. aastal, on lihtne eeldada, et Venemaa autojuhtide poolt jätkuvalt aktiivselt kasutatava auto paljud osad ja konstruktsioonielemendid võivad vajada väljavahetamist. See kehtib täielikult esitulede kohta: enamikul juhtudel on VAZ 2106 tehaseoptika oma ressursid ammendanud, kuid see on üsna hõlpsasti asendatav uute, asjakohasemate komponentidega, peamiselt alternatiivsete lampide ja klaasidega.
Lambid
Tavalised lambid asendatakse kõige sagedamini biksenoon- või LED-lampidega.
Bixenon
Ksenoonlampide kasutamist peetakse tänapäeval üheks kõige arenenumaks välisvalgustuse võimaluseks nii imporditud kui ka kodumaiste autode puhul, sealhulgas VAZ 2106. Ksenoonlambi pirn on täidetud gaasiga, mis tekitab pärast kõrgepinge väljalülitamist kuma. rakendatakse elektroodidele. Ksenoonlambi süüte ja korrapärase töö tagavad spetsiaalsed elektroonilised seadmed, mis genereerivad vajaliku väärtusega pinget. Bi-ksenoontehnoloogia erineb ksenoonist selle poolest, et see pakub lähi- ja kaugtulesid ühes lambis. Ksenooni eeliste hulgas muude autovalgustite ees mainitakse kõige sagedamini selliste lampide vastupidavust, ökonoomsust ja tõhusust. Ksenooni puuduseks on selle kõrge hind.
Bi-ksenooni paigaldamisel VAZ 2106-le saate asendada nii kõik neli esituled kui ka kaks neist, näiteks välised (st lähituled). Tavalise ja äsja paigaldatud optika erinevuse tunnetamiseks piisab tavaliselt kahest biksenoonlambist: valgustuse tase muutub selliseks, et pole vaja osta teist üsna kallist komplekti.
LED-lambid
Teine alternatiiv standardsele VAZ 2106 optikale võib olla LED-lambid. Võrreldes tavalampidega on "kuus" LED-lampi vibratsioonikindlamad ja sageli ka veekindla korpusega, mis võimaldab neid kehvades teeoludes üsna edukalt kasutada. LED-lambid on palju odavamad kui biksenoonlambid ja suudavad töötada kogu auto eluea jooksul. Seda tüüpi lampide puuduseks on suur energiatarve.
Üks populaarsemaid valgusdioodlampide (LED) tüüpe VAZ 2106 jaoks on Sho-Me G1.2 H4 30W. Sellise lambi vastupidavus ja kõrge funktsionaalsus saavutatakse kolme LED-i abil, mis on fikseeritud seadme korpusesse. Heleduse poolest ei jää lamp alla ksenoonile, Sho-Me G1.2 H4 30W kasutamine on keskkonnasõbralik, tekkiv valgusvihk ei pimesta vastutulevaid juhte, kuna on suunatud viltu.
Prillid
Tehase klaaside asemel võite kasutada näiteks akrüüli või polükarbonaati.
Akrüülklaas
Mõned VAZ 2106 autode omanikud eelistavad tavalise klaasi asemel paigaldada akrüülist esituled. Selliseid esitulesid valmistatakse sageli termokahanevates eratöökodades. Selleks eemaldatakse reeglina vanast klaasist kipsmaatriks ja sellele valatakse kodus valmistatud kinnitusvahendite abil uus akrüülist esituli (mis pole midagi muud kui pleksiklaas). Akrüülist esitule paksus on tavaliselt 3-4 mm. Autojuhi jaoks maksab selline esituli palju vähem kui tavaline, kuid töötamise ajal võib see üsna kiiresti häguneda ja praguneda.
Polükarbonaat
Kui "kuue" omanik on esitulede klaasi materjaliks valinud polükarbonaadi, peab ta arvestama, et:
- see materjal on kallim kui näiteks akrüül;
- polükarbonaadi peamised eelised akrüüliga võrreldes on selle suurem löögikindlus ja suurem valguse läbilaskvus;
- polükarbonaadil on kõrge kuumakindlus ja vastupidavus atmosfääri sademetele;
- polükarbonaadist esitulesid saab hooldada ainult pehme käsnaga, nende hooldamiseks ei saa kasutada abrasiivseid materjale;
- polükarbonaat on umbes 2 korda kergem kui klaas.
Vead ja esitulede remont
Töö ajal ei märka VAZ 2106 omanik alati, et esituled muutuvad järk-järgult kahvatumaks, sundides juhti teed tähelepanelikult vaatama. Põhjuseks on lambipirni vältimatu hägustumine teatud aja möödudes, mistõttu soovitavad eksperdid harjumuseks võtta eesmiste valgustipirnide regulaarne vahetamine. Kui üksikud tuled või tuled autos ei sütti, võib selle põhjuseks olla:
- ühe kaitsme rike;
- lambi läbipõlemine;
- juhtmestiku mehaaniline kahjustus, otste oksüdatsioon või elektrijuhtmete lõdvenemine.
Kui kaug- või lähituled ei lülitu, on tõenäoliselt kaug- või lähitulede relee rikkis või roolisamba lüliti kontaktid on oksüdeerunud. Mõlemal juhul on reeglina vaja asendada - vastavalt relee või lüliti. Samuti on vaja vahetada kolme kangiga lüliti, kui selle hoovad ei lukustu ega lülitu.
Kuidas esilaternat lahti võtta
Esitulede VAZ 2106 lahtivõtmiseks (näiteks klaasi vahetamiseks) on vaja soojendada hermeetikut selle perimeetri ümber fööniga ja seejärel eemaldada klaas õhukese kruvikeeraja või noaga. Föön on sel juhul käepärane tööriist, kuid valikuline: mõni soojendab esituld aurusaunas või ahjus, kuigi on oht klaasi üle kuumeneda. Esilatern on kokku pandud vastupidises järjekorras - kantakse hermeetiku kiht ja klaas paigaldatakse ettevaatlikult oma kohale.
Pirnide vahetus
Esitulede pirni VAZ 2106 vahetamiseks peate:
- Eemaldage lamepeaga kruvikeeraja abil plastkate.
- Keerake Phillipsi kruvikeeraja abil lahti esilaternat hoidva velje kinnituskruvid.
Phillipsi kruvikeerajaga tuleb lahti keerata esilaternat hoidva velje kinnituskruvid - Pöörake velge, kuni kruvid soontest välja tulevad.Velge tuleb keerata, kuni kruvid soontest välja tulevad
- Eemaldage velg ja hajuti.Hajuti eemaldatakse koos veljega
- Eemaldage esituli nišist ja eemaldage toitekaabli pistik.Esituli tuleks nišist eemaldada ja seejärel toitekaabli pistik lahti ühendada
- Eemaldage fiksaator.Esitulede VAZ 2106 pirni vahetamiseks peate eemaldama spetsiaalse lambipesa
- Eemaldage pirn esitulest.Ebaõnnestunud lambi saab esitulest eemaldada
Konstruktsiooni kokkupanek pärast lambi vahetamist toimub vastupidises järjekorras.
Pange ausalt öeldes Hiina pirnid Philips 10090W, 250 rubla. ühe jaoks. Olen sõitnud kolm päeva – kuni midagi ei lõhkenud ega põlenud. See särab paremini kui vanad, ilma kõrvalekaldeta. Koormatud autol lööb see vastutulevatele liiklejatele pisut tugevamini silma, kuid ei pimesta. Läikima läks pärast helkurite vahetamist - võtsin nimetuid, 150 rubla. asi. Koos ududega on nüüdseks valgus üsna talutavaks muutunud.
Esilaternate korrektor
Sellist seadet nagu esitulede korrektor ei kasutata küll iga päev, kuid sellest võib kasu olla näiteks öösel ülekoormatud pakiruumiga sõites. Samal ajal “tõuseb üles” auto esiosa ja lähituled meenutavad pigem kauget. Sel juhul saab juht valgusvihu langetamiseks kasutada korrektorit. Vastupidises olukorras, kui korrektor on konfigureeritud koormatud pagasiruumi jaoks ja auto on tühi, saate teha vastupidise manipuleerimise.
Kui autol pole korrektorit, saab selle seadme paigaldada iseseisvalt. Ajami tüübi järgi jagunevad korrektorid hüdraulilisteks ja elektromehaanilisteks.. Hüdraulika koosneb peasilindrist ja esitulede ajami silindritest, samuti torusüsteemist ja manuaalsest regulaatorist, mis paigaldatakse armatuurlauale. Elektromehaaniline - servoajamist, juhtmetest ja regulaatorist. Esitulede reguleerimine toimub hüdrokorrektoriga, muutes töövedeliku rõhku (mis peab olema mitte külmutav) silindrites. Elektrikorrektor muudab esitulede asendit servoajami abil, mis koosneb elektrimootorist ja tiguülekandest: pärast elektrimootorile pinge andmist muundatakse pöörlev liikumine translatsiooniks ja varras ühendatakse esitulega kuulliigend muudab oma kaldenurka.
Video: VAZ 2106 elektromehaanilise esitulede ulatuse reguleerimise juhtimine
Optika puhastus
Esitulede VAZ 2106 perioodiline puhastamine on vajalik mitte ainult väljast, vaid ka seest.Kui teil on vaja vabaneda töö käigus kogunenud mustusest ja tolmust, võite kasutada ühte paljudest spetsiaalsetest puhastusvahenditest. Samas on oluline, et toode ei sisaldaks alkoholi, mis võib kahjustada helkuri katet ja optikat tuleb vahetada. Mõnel juhul võib esitule pinna puhastamiseks piisata hambapastast või kosmeetilisest mitsellaarsest küünelakieemaldajast. Esitule sisepinna pesemiseks ilma klaasi eemaldamata tuleb esilaternalt lamp eemaldada, valada sinna puhastusvahendiga lahjendatud vesi ja mitu korda korralikult loksutada, seejärel loputada anum puhta veega ja kuivatada.
Mul on ka esituledega kuue, millele meeldib kapriisne olla, harva, aga saab: kõik on selge, aga ei sütti ei vasak, siis parem, siis on täiesti pime ... voolutugevus, muidugi. Uued on hullud, kaugemal ei sulanud ära hüppaja ise, vaid plastkorpus tõmbus kokku ja tuli kustus, vaatad - terve, aga välja tõmbades on kortsus ja pole. kontakti. Nüüd leidsin vanad, keraamilised, probleem kadunud.
Elektriskeem
Esitulede VAZ 2106 ühendamise ühendusskeem sisaldab:
- Tegelikult esituled.
- Kaitselülitid.
- Kaugtulede näidik spidomeetril.
- Lähitulede relee.
- Režiimi lüliti.
- Kaugtulede relee.
- Generaator.
- Välisvalgustuse lüliti.
- Aku.
- Süütamine.
Alajuhtimise käigukang
Juht saab roolisamba lülitiga sisse lülitada lähi- ja kaugtuled. Sel juhul tuleb vajutada välisvalgustuse lüliti nuppu. Kuid isegi kui seda nuppu ei vajutata, saab juht kaugtuled korraks sisse lülitada (näiteks valgussignaali sisselülitamiseks), tõmmates kangi kangi enda poole: see on võimalik tänu sellele, et kangi tule kontakt saab toidet otse süütelukust.
"Kuue" roolisamba lüliti ise (mida nimetatakse ka toruks) on kolme hoovaga (kaugtuled, lähituled ja mõõtmed) ja on kinnitatud klambriga roolivõlli kronsteini külge. Kui toru on vaja remontida või vahetada, siis on reeglina vaja roolisammas lahti võtta ja roolisamba lüliti kõige tüüpilisemad rikked on selle kontaktide rike (mille tagajärjel nt. , kaug- või lähituled ei tööta) või toru enda mehaanilised kahjustused.
Esitulede relee
Autos VAZ 2106 kasutati algselt RS-527 tüüpi esitulede releed, mis hiljem asendati releedega 113.3747–10. Mõlemad releed asuvad jõuallika sektsioonis poritiival sõiduki suunas paremal. Tehniliste omaduste järgi on lähi- ja kaugtulereleed identsed:
- ajampinge — 8 V (temperatuuril 20–30 °C);
- kontaktide vahe - 2 mm;
- mähise takistus - 85 oomi (temperatuuril 20 ° C).
Tavaolukorras on esitulede relee kontaktid avatud: sulgumine toimub siis, kui lähi- või kaugtuled lülitatakse sisse roolisamba lülitiga. Releede parandamine nende rikke korral on enamasti ebapraktiline: nende madala hinna tõttu on neid lihtsam uutega asendada.
Automaatsed esituled
Esitulede automaatrežiimis sisselülitamise asjakohasus on tingitud asjaolust, et paljud juhid unustavad päevasel ajal lähituled sisse lülitada (mis on liikluseeskirjadega ette nähtud) ja saavad seetõttu trahve. Venemaal tekkis selline nõue esimest korda 2005. aastal ja kehtis esialgu vaid väljaspool asulaid liikudes. Alates 2010. aastast peavad kõik juhid sõidu ajal lähituled või mõõtmed sisse lülitama: see meede on mõeldud liiklusohutuse parandamiseks.
Need juhid, kes oma mälu ei usalda, teevad VAZ 2106 elektriskeemis lihtsa modifikatsiooni, mille tulemusena lülituvad auto lähituled automaatselt sisse. Sellist uuendust saate teha mitmel viisil ja enamasti on ümberehituse eesmärk tagada, et lähituled lülituvad sisse pärast mootori käivitamist. Seda on võimalik saavutada näiteks lähitulede relee lisamisega generaatori vooluringi: selleks on vaja kahte lisareleed, tänu millele on võimalik esitulesid juhtida ka siis, kui mootor töötab.
Et mälu mitte koormata ja mitte unustada naabrit sisse lülitada, seadsin endale automaatse masina)) See "seade" näeb välja selline. Tööpõhimõte: Käivitas mootori - kastetud lülitas sisse, lülitas välja - kustus. Ta tõstis töötava mootoriga käsipidurit üles – esituled kustusid, vabastati – süttisid. Kastmise keelamine tõstetud käsipiduriga on automaatkäivitamisel mugav. See tähendab, et käsipidurituli eemaldati ja lisati toitelüliti, eemaldati üks relee. Lähituled lülituvad sisse pärast mootori käivitamist ja lülituvad välja, kui süüde on välja lülitatud. Kaugtuled lülitatakse sisse tavalise roolisamba lülitiga, kuid selle sisselülitamisel lähituled ei kustu, selgub, et kaugtuled paistavad kaugusesse ja lähituled valgustavad lisaks ees olevat ruumi autost.
Need juhid, kes oma mälu ei usalda, teevad VAZ 2106 elektriskeemi lihtsa muudatuse, mille tulemusena lülituvad auto lähituled automaatselt sisse
Esitulede automaatseks sisselülitamiseks on ka teisi võimalusi, näiteks läbi õlirõhuanduri ja iga autohuviline saab valida endale sobivaima meetodi.
Video: üks viise lähitulede lisamise automatiseerimiseks VAZ 2106-le
Esitulede reguleerimine
Konveierilt väljuvad autod VAZ 2106 satuvad reguleeritud tehaseoptikaga autoomanike kätte. Kuid töötamise ajal võib seadistusi rikkuda, mille tulemusena väheneb ohutus ja sõidumugavus. Kõige sagedamini kerkib esitulede reguleerimise küsimus üles pärast õnnetusi või remonti, mis on seotud keredetailide, vedrude, vedrustustugede jms vahetamisega.
VAZ 2106 esitulede reguleerimiseks on mitu võimalust, millest eelistatuim on reguleerimine ülitäpsete optiliste statiivide abil.. Selliste seadmete töö põhineb reeglina valgusvihu (tuleb auto esitulest) teravustamisel optilise läätsega liigutatavale reguleeritava märgistusega ekraanile. Stendi abil saate mitte ainult määrata valguskiirte vajalikke kaldenurki, vaid ka mõõta valguse intensiivsust, samuti kontrollida esitulede tehnilist seisukorda.
Kui esitulesid pole võimalik spetsiaalses töökojas optilise aluse abil reguleerida, saate seda ise teha. Reguleerimiseks vajate horisontaalset platvormi, mille pikkus on umbes 10 m, laius - 3 m. Lisaks peate valmistama vertikaalse ekraani (see võib olla sein või vineerkilp mõõtmetega 2x1 m) , millele kantakse spetsiaalne märgistus. Enne esitulede reguleerimisega jätkamist peaksite veenduma, et rehvirõhk on õige ja asetage juhiistmele koorem 75 kg (või asetage abiline). Pärast seda vajate:
- Asetage auto rangelt ekraani vastas, sellest 5 m kaugusele.
- Tehke ekraanil märgistused, tõmmates horisontaaljoone läbi esitulede keskpunktidega kokkulangevate punktide, samuti täiendavad horisontaalsed jooned, mis peaksid läbima valgustäppide keskpunkte (sisemiste ja väliste esitulede jaoks eraldi - 50 ja 100 mm allpool). vastavalt peamine horisontaalne). Joonistage vertikaalsed jooned, mis vastavad sisemiste ja välimiste esitulede keskpunktidele (sisemiste esitulede keskpunktide vahe on 840 mm, välimiste 1180 mm).VAZ 2106 esitulede reguleerimiseks on vertikaalsel ekraanil vaja spetsiaalseid märgistusi
- Katke parempoolsed esituled läbipaistmatu materjaliga ja lülitage sisse lähituled. Kui vasakpoolne välimine esituli on õigesti reguleeritud, peaks valguspunkti ülemine piir ekraanil langema kokku horisontaaljoonega, mis on tõmmatud 100 mm horisontaaltasapinnast allapoole, mis vastab esitulede keskpunktidele. Valguspunkti horisontaal- ja kaldosa piirjooned peavad ristuma punktides, mis vastavad välimiste esitulede keskpunktidele.
- Vajadusel reguleerige vasakpoolset välimist esituld horisontaalselt, kasutades kruvikeerajat ja spetsiaalset reguleerimiskruvi, mis asub esilaterna pealispinna all.Vasaku välimise esitule horisontaalne reguleerimine toimub esitule kohal asuva kruviga
- Reguleerige vertikaalselt esitulest vasakul asuva kruviga.Vasaku välimise esitule vertikaalne reguleerimine toimub esitulest vasakul asuva kruviga
- Tehke sama parempoolse välimise esitulega.Parempoolse välimise esitule vertikaalne reguleerimine toimub esitulest paremal asuva kruviga
Seejärel peate kontrollima sisemiste esitulede reguleerimist. Selleks katke läbipaistmatu materjaliga mitte ainult üks esituledest täielikult, vaid ka teise esitule välimine latern ja seejärel lülitage sisse kaugtuled. Kui sisemine esilatern on õigesti reguleeritud, kattuvad tulede joonte keskpunktid 50 mm allapoole horisontaaltasapinnast allapoole tõmmatud joone lõikepunktidega, mis vastavad esitulede keskpunktidele, ja vertikaalide lõikepunktidega, mis läbivad esitulede keskpunktidele vastavaid punkte. sisemised esituled. Kui sisemiste esitulede reguleerimine on vajalik, tehakse seda samamoodi nagu väliste esitulede puhul.
Udutuled
Atmosfäärinähtuste, nagu udu või paks lumi, põhjustatud halva nähtavuse tingimustes võib olla raske hakkama saada ilma sellise kasuliku lisandita standardsele optikale nagu udutuled. Seda tüüpi esituled moodustavad valgusvihu otse tee kohal ega paista paksu lume ega udu peale. VAZ 2106 omanike poolt kõige nõutumad on kodumaised PTF OSVAR ja Avtosvet, samuti imporditud Hella ja BOSCH.
PTF-i paigaldamisel tuleks juhinduda liiklusreeglitest, mille kohaselt ei tohi seda tüüpi laternaid sõiduautol olla rohkem kui kaks ja need peaksid asuma teepinnast vähemalt 25 cm kaugusel. PTF peaks töötama koos mõõtmete ja numbrimärgi valgustusega. PTF on vaja ühendada relee kaudu, kuna neile antakse suur vool, mis võib lüliti keelata.
Releel peab olema 4 kontakti, mis on nummerdatud ja ühendatud järgmiselt:
- 85 - toitenupp;
- 87 - läbi aku kaitsme;
- 86 - mass;
- 30 — PTF.
Video: PTF-i paigaldamine VAZ 2106-le
Häälestamine
Häälestusoptika abil saate esitulesid mitte ainult kaunistada, vaid ka neid mõnevõrra moderniseerida ja täiustada. Tuunimiselemente müüakse autokauplustes reeglina paigaldusvalmis komplektis. Esitulede häälestamiseks kasutatakse VAZ 2106 kõige sagedamini:
- täiendavad padjad ja helkurid;
- moodsamad esituled, näiteks läätsedega;
- LED raam;
- toonimine;
- biksenoon jne.
Samas on oluline, et tehtud muudatused ei läheks vastuollu liikluseeskirja nõuetega.
Klassikavalikust eristusid teatavasti hea valgusega kolmikud ja kuued, kuna lähedane ja kauge on üksteisest eemal erinevate esituledega, mis aitab kaasa paremale valguse seadistusele. Täiuslikkusel aga piire pole ja tahan paremat valgust nagu võõral autol. Linzovannaya optikahammustuste tasku panemiseks tuleb eelarvevalikule appi tavaoptika asendamine Hell'siga. Helli optika on varustatud erineva deflektoriga ja seetõttu erineb samade halogeenpirnidega valgus tavaoptikast oluliselt paremuse poole. Helli optika annab õigete seadistustega väga hea ja ereda valgusvoo laigu nii sõidurajal kui ka teeservas, samas ei pimesta vastutulevat liiklust. Kui heade lambipirnide eest raha ei säästa, siis võid lennata optikaga. Üle 4200 kelvini numbriga pirnide paigaldamisel valgustab tuli väga hästi märga asfalti, mis on tavaoptika puhul suurem probleem ja udu läheb hästi läbi. Selleks, hea valguse ja pimedas turvalise liikumise armastajad, soovitan teil see optika paigaldada.
Hoolimata asjaolust, et VAZ 2106 pole toodetud 12 aastat, on nende autode arv Venemaa teedel jätkuvalt üsna muljetavaldav. Kodumaine autojuht "kuus" armus selle tagasihoidlikkusest, Venemaa teedega kohanemisest, töökindlusest ja enam kui vastuvõetavatest kuludest. Arvestades enamiku selle kaubamärgi masinate vanust, on lihtne arvata, et neis kasutatud optika võis kaotada oma esialgsed omadused ja vajada enamasti rekonstrueerimist või väljavahetamist. Tänu nende nõuetekohasele tööle ja õigeaegsele hooldusele on võimalik tagada ohutu ja mugav sõit, samuti pikendada VAZ 2106 esitulede eluiga.
