Meeleolukas W3
Töökoja kõrval asuvas hoones kogen tükikest mootorratta ajaloost. Jimi kollektsioonis on Vincent Black Shadow, Honda CB 750 ja see kolmerattaline metsaline, kellega Jim sõitis Bonneville'i järvel, saavutades maailmarekordi 534 km / h. Lisaks näen ma näiliselt igapäevaste mootorrataste trio, kuid terav silm avastab et nad on eksootilised.
Suured ristlejad on isegi väga erinevad tavalisest V-twinist. Need on esimesed näited Fueling W3 -st, mis on praegu üks ebatavalisemaid mootorrattaid, mida saab raha eest osta. Need on hämmastavad isegi võrreldes teiste Jimi leiutistega. Must ja ülaosaga number 1 on näitleja Larry Hagmani jaoks. Sa ei tea? Ta mängis seda värdjat Dallase TV limonaadis ja valis väidetavalt musta.
W3 on projekt, mis loodi algselt koostööna Harley Davidsoniga. Tehases jälgisid nad tähelepanelikult, mida kavatseb Feuling nende kahesilindrilise mootoriga Twin Cam 88. Selle ideed täis Jimi külge oli kinnitatud täiendav esisilinder, samuti 45° nurga all, ja kolmesilindriline. sündis.
Tundus, et ta leidis oma kodu otse Milwaukee tootmisliinilt, kuid Harley bossid jahenesid peagi. Jim jäi kuivaks, nii et ta kujundas generaatori ümber ja andis sellele Harley märgi asemel oma nime. Seadme põhikonstruktsioon jäi aga samaks - ebatavaline kolmesilindriline, mahuga 2500 kuupsentimeetrit ja võimsusega 156 hobujõudu.
Seadmes väärib tähelepanu Jimi kolmest kepsu konstruktsioon. Peamine on keskmise silindri keps, mis on samas tasapinnas kahe lisapaariga (eesmise ja tagumise silindri jaoks) väntvõllil. Lahendus on üllatavalt sarnane radiaallennuki mootori konstruktsiooniga.
Jim lisas Harley mootori põhiosadele oma, samas kui muidu on hästi varustatud ratas üsna tavaline. Raam on valmistatud terastorudest, kütusepaak on Rob Northi töö, kes värvis Triumphu Speed Triple raami. Eesmine Storz/Ceriani kahvel on seatud 30 kraadi peale, progressiivne vedrustus tagas paar tagumist amortisaatorit ning veljed ja pidurid on Performance Machine.
Asfaldi purustamine
Kui ma selle sisse lülitan, on heli oodatust veidi vähem veenev – nagu karmi alatooniga Harley. Hei, kas ma tõesti kuulen Ducati taustal? Võib-olla, aga see looming minust allpool pole sportlane. W3 on sama pikk kui esmaspäevane ristleja, teljevahe ja nii palju kaalu.
Vaatamata suurele suurusele ei ole W3 sõita mahukas. Kui ma ausalt gaasi esimest korda sisse lülitan, siis olen peaaegu metsalisest eemale viidud. Madalamate käikudega kiirendab Feuling tohutu võimsusega ja Avoni tagumist rehvi suitsetades ähvardab see vaatamata pikkusele esiratast üles tõsta. Uskuge mind, pöördemomendiga üle 200 Nm 2000–5500 p / min on selline tunne unustamatu. Sama kiirustunne on umbes 200 km tunnis.
See pole W3 puhul ebatavaline ja isegi ületab seda. Jim väidab, et mootorrattaga on lihtne jõuda 235 km / h ning muudetud ülekandearvu ja terasmutritega juhi abil võib see isegi kiirendada 300 km / h. Vastupidiselt minu ootustele on nii esi- kui ka tagavedrustus väga head, nagu ka stabiilsus. Noh, vähemalt kuni 150 miili tunnis.
Kurvides üllatas mind meeldivalt W3 reageerimisvõime, vähest vibratsiooni eirates ning väga töökindlad pidurid on ratta parim osa.
W3 ei ole ristleja, kuigi see näeb välja selline ja kuigi selle asukoht on ristlejaga sarnane. Ma võrdlen seda jõhkral võimsal raketil istumisega, mis on võrreldamatu, lendab nagu põrgu ja maksab 40 000 dollarit. Komplekt on teie oma, hinnaga 19 dollarit.
Meeleolukas W3
TEHNILINE INFORMATSIOON
mootor: Õhkjahutusega kolmesilindriline
Summa: 2458 cm3
Puur ja liikumine: Mõõdud 101, 6 x 101, 6 mm
Tihendus: 9 5:1
Karburaator: 3 x 39 mm Keihin
Lüliti: Mitmekettiline õli
Energia ülekanne: 5 käiku
Maksimaalne võimsus: 115 kW (6 hj) kiirusel 156 p / min
Maksimaalne pöördemoment: 236 Nm kiirusel 4000 p / min
Vedrustus (ees): Teleskoopkahvlid Storz / Ceriani
Vedrustus (taga): Reguleeritav progressiivse vedrustuse amortisaatorite paar
Pidurid (ees): 2 mähist f 292 mm, 4 kolviga pidurisadul
Pidurid (taga): Lõik f 292 mm
Ratas (ees): 3 x 00
Kolo (küsi): 6 x 00
Rehv (ees): 110/90 x 19, Avon Venom
Elastne riba (küsi): 200/60 x 16, Avon AM23
Raami pea nurk: 30 °
Teljevahe: 1753 mm
Kütusepaak: 19 XNUMX liitrit
Kuivkaal: 268 kg
Roland Brown
Foto: Kevin Wing, Roland Brown
Tehniline teave
mootor: Õhkjahutusega kolmesilindriline
Pöördemoment: 236 Nm kiirusel 4000 p / min
Energia ülekanne: 5 käiku
Pidurid: 2 mähist f 292 mm, 4 kolviga pidurisadul
Vedrustus: Storz / Ceriani / Teleskoopkahvel Reguleeritav progressiivse vedrustuse amortisaatorite paar
Kütusepaak: 19 XNUMX liitrit
Teljevahe: 1753 mm
Kaal: 268 kg
