Fiat Multipla 1.9 JTD Active Liberty
Multipla on üks neist autodest, mis esitlusel palju tolmu tõstis. Salongi karbikujuline kuju, individuaalsed tumedad ja pikad esituled ning kuus mugavat istet (kaks rida kolmest!) avaldasid mõnele muljet, jättes teised aga lausa lahedaks. Kuid hoolimata vastusest oli Multipla midagi erilist.
Fiatis astus renoveerimine sammu tagasi, kuna nad töötasid välja eripakkumisi, mis olid keskmise ostja jaoks atraktiivsemad. Pikki esitulesid ei paigaldata enam esiklaasi alla, vaid need on nüüd toonitud pirnide kõrval "klassikalises" kohas. Kas see on hea või mitte, näitavad müüginumbrid, kuid oleme siiski seda meelt, et disaini konservatiivsus talle kuidagi ei sobi. Õnneks jäid kõik muud head omadused, millega see auto kuulus oli.
Tänu ruudukujulisele katusele on salongis piisavalt pearuumi, laius on nii lai, et mahutab kolm paralleelset istet (mis muide pakuvad pikaks ajaks piisavat mugavust). reisid!). Me ei räägi üldse tööruumist. Keskkonsooli taha ulatuv käigukang asub mugavalt juhiloa kõrval ning tänu tohututele klaaspindadele (eriti kõrvalistujatele, mis ulatuvad reisijate vöökohale!) Nähtavus on enam kui rahuldav. ...
Jah, Mutliplaga tahate ka pikkadele reisidele minna. Sel ajal tuleb esiplaanile 1-liitrine ühisraudtee turbodiiselmootor, millel on 9 hj. piisavalt terav, et isegi pikematel laskumistel hinge kinni hoida.
Maksimaalne pöördemoment 203 Nm madalal 1500 pööret minutis tagab muidu hea jõuülekande ignoreerimise ning tagasihoidlik keskmine kütusekulu (7 liitrit 7 km kohta) muudab gaasipeatused harulduseks. Armatuurlaua taga on päris palju suletud sahtleid, mida tellitakse autokaartide või võileibade jaoks, kuid hoolimata autoremondist töötavad need siiski üsna odavalt. Õnneks pole me leidnud ühtegi teadaolevat kilke, kus plastosad hakkaksid vibratsiooni tõttu häält tegema.
Ümberkujundatud Multipla disain tekitas taas entusiasmi ja kriitika laviini. Otsustage ise, kellele kuulute. Kuid uskuge mind, tehniliselt on endiselt olemas limusiiniauto, mis pole meid seitse aastat pettunud!
Aljoša Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.9 JTD Active Liberty
Põhiandmed
| Müük: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 16.649,97 € |
| Testimudeli maksumus: | 17.063,09 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 85 kW (116 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Maksimaalne kiirus: | 176 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 8,0l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritsega turbodiisel - töömaht 1910 cm3 - maksimaalne võimsus 85 kW (116 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 203 Nm 1500 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor veab esirattaid - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 176 km / h - kiirendus 0-100 km / h 12,2 s - kütusekulu (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1370 kg - lubatud täismass 2050 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4089 mm - laius 1871 mm - kõrgus 1695 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 63 l. |
| Kast: | 430 1900-l |
Meie mõõdud
| T = 20 ° C / p = 1013 mbar / suhteline Omanik: 49% / Näitaja: 2634 km) | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13,4s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,1 aastat ( 119 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 34,9 aastat ( 150 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 11,1s |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 16,8s |
| Maksimaalne kiirus: | 175 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 7,7 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 45,8m |
| AM tabel: | 42m |
оценка
Võib -olla on Multipla oma klassikalisemate kehakujude tõttu paremini müüdav, kuid on kaotanud selle, mida üha enam hinnatakse. See on individuaalsus, originaalsus, ebatavalisus. Kuid kõik, mida me varem teadsime, jääb: mugavus, ruumikus, paindlikkus ja taskukohasus.
Kiidame ja heidame ette
avarust
mootori sobivus
kuus istekohta
rikkalik varustus
hind
kliimaseadmel on raskusi sõitjateruumi jahutamisel, kui see on sisse lülitatud
plastikust keskkonsool
