Miks on kriitilise tähtsusega manuaalkäigukasti õlivahetus?
Arutelu selle üle, kas manuaalkäigukastis õli vahetada, on kestnud juba aastaid. Mõned juhid viitavad hooldusraamatus kirjutatule, teised juhinduvad isiklikust kogemusest. Portaal "AvtoVzglyad" paneb sellele arutelule punkti.
Paljude mudelite hooldusraamatutes on kirjas, et "mehaanikas" pole õli vaja üldse vahetada. Nagu klassikaline käigukast on usaldusväärsem kui "automaat". Seetõttu ei tasu sinna veel kord "ronida". Selgitame välja.
Kui mootor soojeneb kütuse põlemisprotsesside tõttu, on käigukast tingitud ainult hammasratastes ja laagrites tekkivatest hõõrdejõududest. Seega töötab käigukast mitteoptimaalsete temperatuuritingimuste korral palju kauem, eriti külma ilmaga. See vähendab õli ressurssi, mille tulemusena kaotab see järk-järgult oma kaitsvad omadused ja selle koostises tekivad lisandid.
Ärgem unustagem, et töö käigus mõjuvad karbile tugevad koormused, mis viib käigukasti osade kulumiseni, sest õlisse satuvad metallilaastude väikseimad osakesed. Ja "mehaanika" disain ei näe ette spetsiaalse filtri ega magnetite paigaldamist, nagu "masinale" ja variaatorile. Teisisõnu, "prügi" on seadme sees pidevas liikumises ja mõjub hammasratastele ja laagritele nagu abrasiivid. Lisage siia tolm, mis imeb järk-järgult läbi hingetõmbe. Kõik see varem või hiljem "lõpetab" isegi kõige usaldusväärsema kasti.
Nüüd töökindlusest. Isegi manuaalkäigukastidel on tõsiseid disainivigu. Näiteks Opel M32-l kuluvad laagrid ja rullid kiiresti, Hyundai M56CF-l aga hävivad laagrid ja tihendid lekivad. Portaal AvtoVzglyad on juba kirjutanud probleemidest teiste tootjate mehaanilistes jõuülekannetes.
Seetõttu on vaja manuaalkäigukasti õli vahetada ja nüüd on mõned autotootjad seda juba kasutusjuhendis ette kirjutama hakanud. Hyundai soovitab vedelikku vahetada iga 120 000 km järel, esiveoliste mudelite puhul näitab AVTOVAZ aga 180 000 km intervalli. Vastutustundlikumaks ettevõtteks osutus Hiina Brilliance, kes näeb ette õlivahetuse agregaadis pärast 10 000 km läbimist ja seejärel iga 30 000-40 000 km järel. Ja õigustatult, sest pärast autoga sõitmist oleks hea määrdeaine ära vahetada.
Õlivahetusega peab iga manuaalkäigukast kauem vastu. Samal ajal saate aja jooksul vahetada senti tihendeid. Nii et karp teid kindlasti väga pikaks ajaks alt ei vea.
