Ford Bronco, Mazda 3 Turbo, diisel Jeep Gladiator ja muud mudelid, mida tahame Austraaliasse

Ford Bronco sobib suurepäraselt seiklushimulisele ja maasturite näljasele Austraalia turule, miks see siis siin pole?

Uute mudelite osas on Austraalias palju valikuvõimalusi, üle 40 kaubamärgi pakuvad laia valikut sõidukeid. Aga me tahame rohkem.

Sel aastal on tutvustatud huvitavaid uusi autosid, kuid kahjuks ei tule need erinevatel põhjustel Austraaliasse; vähemalt veel mitte.

Ilmselgelt me ​​ei tea kõiki neid mudeleid mittepakkuvate kaubamärkide äriliste põhimõtete läbi ja lõhki, kuid meie raamatutes on need viis sõidukit teretulnud täiendus uutele sõidukitele, mille hulgast saame siin valida.

Fordi bronco

See tundus lihtsalt lihtne ülesanne. Ford Austraalia populaarseim mudel on Ranger, uus Bronco tugineb Rangeri platvormi arengule ja austraallaste armastusele vastupidavate ja maastikumaasturite vastu. Aga paraku ütles Ford ei ja meilt keelduti Broncost.

Nii täisväärtuslik Bronco kui ka selle väiksem, kuid siiski kompetentne Bronco Sport sobiksid mõlemad kenasti Ford Austraalia müügisalongi. Bronco võiks elada seitsmekohalise Everesti kõrval, andes sinise ovaalse võistluse ikoonilisele Jeep Wranglerile ja Land Rover Defenderile neile, kes otsivad seiklust (või lihtsalt näevad välja nagu nad on).

Kuid Ford Australia on selgeks teinud, et Bronco ei olnud mõeldud parempoolse rooliga ja ametlik põhjus on mahu puudumine. Kuigi Ranger "T6" platvorm, millele see on ehitatud, on saadaval parempoolse rooliga, sest Ford Australia juhtis arendust...

ford mustang mach e

Fordi valimata jätmine – see on tegelikult vastupidine, sest oleme siiralt pettunud, et kahest potentsiaalselt suurepärasest uuest mudelist ilma jäime –, kuid see on veel üks raskesti mõistetav otsus.

Muidugi, Austraalia on suhteliselt noor elektrisõidukite turg, kuid midagi sellist, nagu Mustang Mach-E, võib muuta nii Austraalia elektrisõidukite kasutuselevõttu kui ka Fordi kohalikku kuvandit.

Mis oleks parem viis "Falcon Car Company" märgist igaveseks vabanemiseks ja uue moodsa identiteedi loomiseks kui Mustangi märgiga EV maastur? Traditsioonilise Mustangi edu, maasturite jätkuv buum ja elektrisõidukite müügi kasv viitavad sellele, et see leiab siin turu.

Mazda 3 Turbo

Austraalia on olnud Mazda jaoks juba pikka aega võtmeturg, üks maailma tõhusamaid turbomootoreid elaniku kohta, mis muudab meie puuduse turboülelaaduriga subkompaktist veelgi pettumust valmistavamaks.

See soojendusega luukpära koos 186-liitrise turbo-bensiinimootoriga, mis toodab 434 kW/2.5 Nm, näib olevat loodud Ameerika turule, seega võeti arenduse käigus arvesse RHD-d. Kuigi see pole just kuum luukpära, muudavad need numbrid selle konkurentsivõimeliseks selliste autodega nagu Volkswagen Golf GTI ja Hyundai i30 N.

See annaks esmaklassilisemale Mazda3-le kahtlemata võimsama halomudeli.

Kuid võib-olla ei tohiks me veel lootust kaotada, sest Skyactiv-X mootorit Mazda3 turule laskmisel ütles üks võtmejuht: "Kõigepealt peaksin täpsustama, et turbo on praegu ainult vasakpoolse rooliga. Meil ei ole plaanis seda autot Austraalias tutvustada."

Miks see rahustab? Sest nad ütlesid sama asja CX-8 kohta ja lõpuks saime sellest aru. Tegelikult on Austraalia ainuke Mazda turg maailmas, kus müüakse nii selle kaubamärgi seitsmeistmelisi mudeleid, CX-8 kui ka CX-9, nii et kui keegi suudab Mazda3 Turbole ärilist kasti ehitada, oleme see meie.

Jeep Gladiator EcoDiisel

Jah, tore, et Gladiator on Austraalias saadaval 3.6kW/6Nm 209-liitrise V347-bensiinimootoriga. Hiljuti tutvustatud EcoDiesel kõlab aga paberil väga muljetavaldavalt, kuna selle 3.0-liitrine V6-turbodiisel pakub palju rohkem pöördemomenti maantee- ja maastikusõiduks.

Uus EcoDiesel on sama V6 mootor, mida leidub ka Ram 1500-s ning selle võimsus on 194 kW ja 599 Nm, mis on peaaegu kaks korda suurem kui Pentastari V6 bensiinimootoril. See on ühendatud sama kaheksakäigulise automaatkäigukastiga nagu bensiiniversioon, ja kuigi Jeep pole kütusesäästu näitajaid avaldanud, võib kindlalt öelda, et EcoDiesel ületab Pentastari.

Kahjuks on pöördemomendi armastajate jaoks Jeep Australia öelnud, et see pakub lähitulevikus ainult bensiiniversioone.

Cadillac CT5-V Blackwing

Ameerika luksusbränd pole seda veel ametlikult avaldanud, kuid on suurema osa aastast kiusanud oma uue sportsedaani tulekuga. Blackwingi nimesilt antakse vaid kõige võimsamatele mudelitele ning CT5-V uus versioon peaks väidetavalt pakkuma tõsist jõudlust.

Tööstuse spekulatsioonid viitavad sellele, et selle BMW M485 konkurendi kapoti all on 6.2 kW ülelaadimisega 8-liitrine V5. Ja suureks plussiks sõiduhuvilistele, kuuldavasti on see saadaval ka manuaalkäigukastiga; mis muudab selle oma segmendis automere seas silma paistma.

Paistab, et see on lihtsalt auto, mis täidab HSV GTS-i ja FPV GT-de jäetud tühimiku ning sellele järgneb väike, kuid vastupidav muskelauto, hoolimata kohapeal ehitatud mudelite vähenemisest.

Kahjuks ei saanud Cadillac Austraalias kunagi käima, seega pole mingit garantiid, et näeme CT5-V Blackwingi kunagi allpool.

Kas CT5-V Blackwing võiks liituda Chevrolet Corvette'iga GM-i laiendatud erisõidukite valikus? Loodame seda kindlasti.