48-voldise võrguga Ford Fiesta ja Focus
Fordi disainerid elektrifitseerivad oma tootevalikut ja tutvustavad peagi Fiesta ja Focus mudeleid EcoBoost Hybrid versioonides. Selleks on väikesed ja kompaktsed masinad varustatud 48-voldise mikrohübriidtehnoloogiaga. Rihmaga ühendatud starter-generaator, mida Ford nimetab BISG-ks, teeb korraga mitut asja: asendab generaatorit ja starterit, aitab kiirendada lisavõimsusega ja muudab sõiduenergia elektrienergiaks.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid on saadaval 125 või 155 hj versioonides. Võrreldes 125 hj Fiestaga. ilma 48-voldiste seadmete müügita oleks mikrohübriidi väidetav tarbimine viis protsenti väiksem. Põhjuseks on see, et pidurdamisel tekkiv ja 10 ampertunnises akus hoitav elekter aitab kiirendada sisepõlemismootori mahalaadimist. Täiendava tõukejõu tagab 11,5-kilovattine elektrimootor. See suurendab maksimaalset pöördemomenti 20 Nm võrra 240 Newton meetrini. Kuid kütusekulu ja kiirenduse kohta pole Ford veel täpseid andmeid esitanud.
Üheliitrine kolmesilindriline mootor saab suurema turbolaaduri. Pärast Fiesta ja Focust täiendatakse igat mudeliseeriat vähemalt ühe elektrifitseeritud versiooniga. Uute lisanduste hulka kuuluvad nii mikro- kui täis- ja pistikhübriidsüsteemid ning täisautomaatsed sõidukid. 2021. aasta lõpuks peaks turule jõudma 18 elektrifitseeritud mudelit. Üks neist on uus Mustang, mille müüki alustatakse eeldatavasti 2022. aastal.
