Ford Focus pärast ümberkujundust. Välimus, varustus, mootorid

Auto jõuab müügisaalidesse järgmise aasta alguses. Ootame teistsugust välimust, rikkalikumat varustust ning on ka bensiiniversioone, sealhulgas mahedaid hübriide ja diisleid.

Ford Focus pärast ümberkujundust. Välimus

Uue kapoti disainiga oli kapoti esiserv kõrgem ja Fordi "sinine ovaal" nihutati kapoti servast suurema ülemise iluvõre keskele.

Uued LED-esituled on uue Focuse kõigi variantide standardvarustuses ja neil on integreeritud udutuled. Viieukselistel ja universaalmudelitel on pimendatud tagatuled, samas kui baasmudeli täiustatud tagumised LED-tagatule helkurid on tumedama keskosa ja atraktiivse uue valgusjoonmustriga.

Kõigil uutel Focus-variantidel on ainulaadsed stiilidetailid: ülemised õhuvõtuavad ja iluvõre mustrid peegeldavad individuaalsust ja pakuvad valikus rohkem vaheldust. Variantidel Connected ja Titanium on lai ülemine õhuvõtuava koos kõrgläikega kroomitud ääristega, tugevad horisontaalsed triibud ja iseloomulikud külgmised õhuvõtuavad, mis väljuvad alumisest õhuvõtuavast. Lisaks on Titanium versioonil kuumstantsitud kroomitud ääris ülemistel õhuvõtu liistudel.

Ford Performance’ist inspireeritud ST-Line X mudeli sportlikkust suurendab trapetsikujuline proportsionaalne ülemine õhuvõtuava koos läikivmusta kärgstruktuuriga iluvõrega, laiemad külgmised tuulutusavad ja sügavam alumine õhuvõtuava. ST-Line X variandil on ka külgäärised, tagumine difuusor ja diskreetne tagaspoiler.

Ford Focus pärast ümberkujundust. Milliseid mootoreid valida?

Valikuline seitsmekäiguline Powershifti automaatkäigukast selle kõige ökonoomsemas versioonis tagab WLTP kütusekulu 5,2 l/100 km ja CO2 emissiooni 117 g/km.

Lisaks mugavamale sõidule ilma siduripedaalita tagab topeltsiduriga Powershift automaatkäigukast sujuva kiirenduse ning sujuva ja kiire käiguvahetuse. Seevastu 3 käigu allalülitamise võimalus võimaldab teha kiireid möödasõite. Sportsõidurežiimis hoiab automaatkäigukast madalamaid käike, et reageerida sportlikumalt, ning manuaalne käigu valik koos sportliku käiguvahetusega on ST-Line X versioonidel võimalik ka labakäibelülitite kaudu.

Powershift automaatkäigukast aitab vähendada ka kütusekulu, hoides hübriidkäigukasti sisepõlemismootorit töös tõhususe tagamiseks optimaalsel kiirusel ja võimaldades funktsioonil Auto Start-Stop töötada kiirustel alla 12 km/h.

125 ja 155 hj mootoritega saadaval olev 48-liitrine EcoBoost Hybrid 1,0-voldine kerge hübriidjõuallikas on uues Focuses saadaval ka kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kütusekulu on sellel variandil WLTP tsüklis alates 5,1 l/100 km ja CO2 emissioon alates 115 g/km. Hübriidkäigukast asendab standardse generaatori rihmajamiga integreeritud käivitusgeneraatoriga (BISG), mis taastab tavaliselt pidurdamisel kaotatud energia ja salvestab selle spetsiaalsesse liitiumioonakusse. BISG võib töötada ka elektrimootorina, aidates sisepõlemismootori pöördemomendil suurendada käigukastist saadavat kogumomenti, et kiirendada käiku dünaamilisemalt, ja see võib vähendada sisepõlemismootori töömahtu. mis vähendab kütusekulu.

Uus Focus pakub ka 1,0-liitrist EcoBoost bensiinimootorit võimsusega 100 või 125 hj. kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, kütusekulu 5,1 l/100 km ja CO2 emissioon 116 g/km WLTP katsetsüklil. Funktsioonid, nagu kahe sõltumatu klapi ajastus ja kõrgsurve otsesissepritse, suurendavad mootori üldist tõhusust ja reageerimisvõimet.

Rekkameestele pakub Ford 1,5-liitriseid EcoBlue diiselmootoreid võimsusega 95 hj. või 120 hj kütusekuluga alates 4,0 l/100 km ja CO2 emissiooniga alates 106 g/km WLTP katsetsükli järgi. Mõlemat versiooni pakutakse kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ning neil on integreeritud sisselaskekollektor, madala reaktsioonivõimega turboülelaadur ja kõrgsurvekütuse sissepritse, mis tagavad madalamad heitkogused ja suurema põlemisefektiivsuse. 120 hj mootoriga on saadaval ka kaheksakäiguline automaatkäigukast.

Uuel Focusel on ka valitav sõidurežiim, mis võimaldab juhil vahetada tava-, sport- ja ökorežiimi vahel, reguleerides gaasipedaali reaktsiooni, elektroonilist roolivõimendit (EPAS) ja automaatkäigukasti vastavalt sõidutingimustele. Aktiivne versioon sisaldab ka libisemisrežiimi, mis suurendab usaldust madala haarduvusega tingimustes, ja mustuse režiimi, mis on mõeldud sõidukiga sõitmiseks libedal pinnal.

Ford Focus pärast ümberkujundust. Riistvara muudatused

Focus on Fordi seni suurim sõiduautode seeria ja kasutab uut SYNC 4 side- ja meelelahutussüsteemi, mis kasutab täiustatud masinõppe algoritmi süsteemi "õpetamiseks" juhi tegevuse põhjal, et pakkuda paremini kohandatud soovitusi ja täpsemaid tulemusi. otsi aja järgi.

SYNC 4 juhitakse uue 13,2-tollise intuitiivse liidesega keskse puuteekraaniga, nii et juhid ei vaja kunagi rohkem kui ühte või kahte puudutust, et pääseda juurde mis tahes vajalikule rakendusele, teabele või funktsioonide juhtimisele. Uuel puuteekraanil on ka varem füüsiliste nuppude kaudu aktiveeritud funktsioonide, näiteks kütte ja ventilatsiooni, juhtnuppe, muutes keskkonsooli puhtamaks ja korralikumaks. Süsteem pakub ka juhtmevaba ühilduvust Apple CarPlay ja Android AutoTM-iga, pakkudes nutitelefoni funktsioonide sujuvat dubleerimist pardal olevale SYNC 4 süsteemile.

Täiustatud kõnetuvastus võimaldab reisijatel kasutada loomulikke häälkäsklusi 15 Euroopa keeles, ühendades pardaandmed Interneti-otsinguga, mida omakorda pakub FordPass Connecti modem. Selle tulemuseks on kiire ja täpne reageerimine käskudele peaaegu kõiges alates meelelahutusest kuni telefonikõnede ja tekstisõnumiteni ning lõpetades kliimaseadme juhtnuppude ja ilmateabega.

Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?

SYNC 4 toetab ka Ford Power-Upi juhtmevaba tarkvara uuendusi, mis aja jooksul täiustavad uut Focust – kliendid saavad installida suurema osa uuest tarkvarast taustal või ajakava järgi ning paljud uuendused ei nõua väljastpoolt midagi. auto kasutaja. Sellised tarkvaratäiustused võivad parandada sõidukiga rahulolu ja aidata vähendada töökojakülastuste arvu, samuti parandada sõiduki funktsionaalsust, jõudlust, atraktiivsust, kasutatavust ja kasutatavust. Keskendu.

Rakendusega FordPass 6 pääsete nutitelefoni kaudu juurde mitmesugustele ühendatud teenustele, mis võimaldab teil suhelda oma sõidukiga kõikjal, kus on Interneti-ühendus, ja kasutada funktsioone, mis aitavad teil kontrollida sõiduki olekut, kütusetaset, õlivahetuse läbisõitu ja muid andmeid. . ja isegi kaugjuhtimisega käivitada mootor. ⁷ Ford SecuriAlert 8 abil saavad Focuse omanikud paremini magada. Süsteem kasutab sõiduki andureid, et jälgida kõiki sisenemiskatseid, isegi võtmega, ja saadab teate kasutaja telefonile.

Uued SYNC 4-ga Focuse omanikud saavad tasuta prooviversiooni juurdepääsu Connected Navigation 8 ja Ford Secure 8 tellimustele, mis sisaldavad selliseid funktsioone nagu reaalajas liiklus-, ilma- ja parkimisteave, 8 ja liiklusohtude varajane hoiatamine, ³, mis suurendavad kasutusmugavust. Auto.

Ford Secure Subscription sisaldab 8 autovargusteenust, mis pakuvad ööpäevaringset telefoniabi autovarguse korral, sealhulgas sõiduki jälgimist ja taastamist. Osana oma Ford Secure'i tellimusest saate ka piirkonna hoiatusi, mis on märguanded teistelt teie piirkonnas asuvatelt SecuriAlert-kaitsega sõidukitelt, ja asukohahoiatused, mis on märguanded, kui sõiduk lahkub teie määratud piirkonnast. Need funktsioonid tarnitakse hiljem juhtmevaba sisselülitamise värskendustena.

Connectivity 8 navigeerimine sisaldab nii TomTomi reaalajas liiklusteavet kui ka prognoosipõhist teavet, samas kui autosiseste ja pilvepõhise marsruutimise pakub Garmin®. Tänu sellele on juhtidel garanteeritud, et nad valivad sihtkohta jõudmiseks kõige kiiremad marsruudid. Kõige värskem ilmateave teavitab juhti marsruudi ja sihtkoha tingimustest ning hoiatab teid ebasoodsate ilmastikutingimuste eest, mis võivad teie teekonda mõjutada, samas kui suuremate linnade 8D-kaardid ja parkimisteave muudavad tundmatutes piirkondades navigeerimise lihtsamaks.

Täiustatud valgustuslahenduste hulka kuuluvad standardsed täis-LED esituled koos automaatsete kaugtuledega ja vilgas valgustus, mis aktiveerib laiema valgusvihu, et tagada parem nähtavus, kui sõiduki süsteemid tuvastavad väikese kiirusega manöövri. ³ Lisaks sisaldavad rikkalikumad varustussarjad Dynamic Pixel LED-esituled koos nende täiustatud funktsioonidega, nagu:

• Automaatne kaugtuled, mis eesmise kaamera abil tuvastab vastutulevad sõidukid ja lülitab välja kaugtulede osad, mis muidu pimestaksid teisi liiklejaid.
• Dünaamilised kurvituled, mis kasutavad esikaamerat, et lugeda auto ees oleva tee suunda ja valgustada kurvide sisemust, suurendades juhi vaatevälja.
• Halbadele ilmastikutingimustele kohandatud valgustus, mis muudab valgusvihu kuju, tagades parema nähtavuse, kui klaasipuhastid on sisse lülitatud,
• Märkide lugemise valgustus, mis esikaameraga liiklusmärke jälgides kasutab märkide järgi teatatud liiklusolukordi suunanäitajana valgusvihu mustri reguleerimiseks, näiteks ringristmikel, või jalgratturite või jalakäijate paremaks valgustamiseks ristmikel.

Uuel Focusel on ka juba niigi ulatuslik täiustatud juhiabilahenduste ja -süsteemide komplekt, mis on loodud sõiduohutuse parandamiseks ja juhi stressi vähendamiseks.

Blind Spot Assist laiendab pimeala teavet, jälgides vastutulevaid sõidukeid välispeeglite pimenurgas. Kokkupõrkeohu korral rakendab see roolile pöördemomenti, et hoiatada juhti ja julgustada teda reavahetuse manöövrist loobuma ja sõidukit ohutsoonist välja viima. BSA radari andurid skaneerivad 28 korda sekundis paralleelseid sõiduradasid kuni 20 meetri kaugusel sõidukist tagapool. Süsteem jääb aktiivseks, kui sõidate kiirustel 65–200 km/h.

Focuse uus on ka pimeala infosüsteemi lisatud haagise katvuse funktsioon, mis võimaldab juhil puuteekraani SYNC 4 abil programmeerida haagise pikkuse ja laiuse andmeid.Süsteem kompenseerib need seadistused automaatselt juhti hoiatades. kui pukseeritava haagise kõrval asuval põllul seiskus teine ​​sõiduk.

Uus ristkokkupõrke vältimise assistent kasutab sõiduki esikaamerat ja radarit, et jälgida teed võimalike kokkupõrgete suhtes paralleelsetel radadel lähenevate sõidukitega. Süsteem suudab kiirusel kuni 30 km/h sõites automaatselt pidureid rakendada, vältides sellega kokkupõrget või leevendades õnnetuse tõsidust olukorras, kus juht sõidab teel, mis ristub teise sõidukiga. Süsteem töötab korralikult, ilma et oleks vaja tuvastada teeelemente, nagu sõiduraja märgistus, ja öösel, kui esituled on sisse lülitatud.

Saadaval ka: teeäärne varajase hoiatamise süsteem, mis hoiatab juhti sõiduki teel esinevatest ohtudest isegi siis, kui oht on kurvis või eessõitvate sõidukite ees ja juht seda veel ei näe, ning adaptiivne püsikiiruse hoidja koos Stop&Go-ga funktsioon, liiklustuvastusmärgid ja sõiduraja hoidmise süsteem, mis vähendab juhi pingutust tihedas linnaliikluses sõites. Aktiivne pidurdusabi koos autonoomse pidurdamisega ristmikel aitab vältida või leevendada kokkupõrkeid sõidukite, jalakäijate ja jalgratturitega, samas kui Park Assist 2 haldab käiguvalikut, kiirendamist ja pidurdamist, et manööverdada ühe nupuvajutusega täielikult.

Uued Focuse mudelid on varustatud ka Rear Passenger Alert-süsteemiga, mis takistab lastel või lemmikloomadel autost lahkumist, tuletades juhile meelde, et ta kontrolliks olukorda tagaistmetel, kui tagauksed enne sõitu avati.

Fookusvagun on praktilisem

Pakiruumis on kasutatud kvaliteetset voodriga vooderdust, mis mitte ainult ei paranda esteetikat, vaid on tänu lühikestele kiududele ka hõlpsamini puhastatav. Valikuline külgmine turvavõrk sobib suurepäraselt väikeste esemete hoidmiseks, mis ei saa reisimise ajal pagasiruumis vabalt liikuda, samas kui kaks LED-tuli pakuvad paremat valgustust.

Reguleeritava põrandariiuli keskel on nüüd aas, mis võimaldab selle alla voltida, moodustades vertikaalse deflektori, mis lukustub 90-kraadise nurga all. See loob kaks eraldi ruumi, mis võimaldab esemeid turvalisemalt hoida.

Pagasiruumis on nüüd ka põrandaga kaetud veekindel ala, mis muudab selle ideaalseks esemete, nagu märjad ülikonnad ja vihmavarjud, kandmiseks. Veekindla voodri saab sellelt tükilt eemaldada, et muuta ala tühjendamine või puhastamine lihtsamaks. Ala ise on kas eraldatud ülejäänud pagasiruumist lahtikäiva põranda all või eraldatud kuivast alast vertikaalse vaheseinaga.

Lisaks on Focus Estate'i pakiruumis nüüd kleebis lihtsustatud skemaatiliste diagrammidega, mis selgitavad pakiruumi komponentide funktsioone. Ford leidis kliendiküsitluses, et 98 protsenti praegustest Focuse vaguniomanikest ei teadnud kõiki funktsioone, nagu kokkuklapitav ruloo ja pakiruum, istme kaugjuhtimispult ja põrandariiulite poolitussüsteem. Silt selgitab funktsioone lihtsalt ja arusaadavalt, ilma et oleks vaja juhinduda.

Uus Focus ST.

Uus Focus ST paistab silma julge välimusega, mis rõhutab veelgi selle sportlikku iseloomu. Neid ambitsioone rõhutavad kärgstruktuuriga ülemised ja alumised iluvõred, suured külgmised tuulutusavad, külgäärised ning aerodünaamilised spoilerid esikaitseraua allosas ja katuse tagaosas. 18" valuveljed on standardvarustuses, kuid lisavarustusena on saadaval ka 19" valuveljed.

Focus ST seest leiab ostja uhiuued tootja disainitud Performance istmed. Ford Performance'i disainerite disainitud istmed pakuvad suurepärast tuge ja mugavust nii võidusõidurajal kui ka kiiremate sõitude ajal. Need toolid on sertifitseeritud tunnustatud seljavaluorganisatsiooni Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) poolt – terve selja kampaania. Neljateistkümnes asendis elektrilised istmeregulaatorid, sealhulgas neljasuunaline nimmetugi, aitavad juhil saada ideaalsesse sõiduasendisse, samas kui standardne istmesoojendus suurendab mugavust külmadel päevadel.

Uue Focus ST jõuallikaks on 2,3-liitrine EcoBoost bensiinimootor võimsusega 280 hj. Kuuekäiguline manuaalkäigukast on standardvarustuses koos mootori ja käigukasti pöörete ühtlustamisega, mis lisavarustusse kuuluva X-paketiga tagab sujuva allakäiguvahetuse ilma tõmblemiseta. Saadaval on ka seitsmekäiguline automaatkäigukast koos roolile paigaldatud käiguvahetajatega.

Teiste täiustatud sõitu parandavate funktsioonide hulka kuuluvad elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal, mis parandab auto kurvikäitumist ja kiirendamisel veojõudu, ning valikuline vibratsiooni summutamise kontrollsüsteem, mis jälgib rooli- ja pidurisüsteemi 500 korda sekundis.vedrustus ja kere. andurid, mis reguleerivad amortisaatori reaktsiooni, parandades sellega sõidumugavust ja kontrolli kurvides. Täiustatud X Packiga ST-mudelitel on Dynamic Pixel LED-esituled, 19-tollised valuveljed ja valikuline Track Mode valitavas sõidurežiimi komplektis, mis konfigureerib ümber Electric Assist Controli (EPAS) tarkvara, et anda rohkem tagasisidet roolist ja teha ka teravamaid muudatusi. reaktsioon gaasipedaali asendile ning ESC-süsteem annab juhile rohkem tegutsemisvabadust.

Vaata ka: Peugeot 308 universaal