Ford Kuga Plug-in – hoolduskampaania kuulutati välja augustis, akuvahetus detsembri lõpus [uuendatud] • ELEKTROMAGNETIKA

Meile kirjutas lugeja, kes ostis Ford Kuga PHEV / Plug-in. Ta oli autoga väga rahul, kuni kuulis auto akuteenindusest. Rohkem kui pooleteise kuu jooksul ei saa ta vastust, mida edasi teha ja millal remonti oodata.

Järgnev tekst on võetud Lugejalt. Muutsime seda veidi, lisasime pealkirjad ja alapealkirjad. Lugemise hõlbustamiseks me ei kasuta kaldkirja.

Värskendus 2020/11/09, lahtiolekuajad. 13.08: lisasime Ford Poola pressiesindaja Mariusz Yasinski avalduse. See on teksti allosas.

Ford Kuga pistikprogramm – hoolduseks valmis

Sisukord

• Ford Kuga pistikprogramm – hoolduseks valmis
  • Toimetuse kommentaar aadressil www.elektrowoz.pl ja Ford Polska vastus

Olen Ford Kugi pistikprogrammi omanik alates suvepuhkusest. Tundub, et esimesed kasutuspäevad kinnitasid seda tüüpi auto ostu õigsust. Igapäevased marsruudid läbisid ca 100-200 km. Pärast laadimisest lahtiühendamist sõitsin maanteele, seal lülitusin aku säästmisele (30 km), seejärel linna ümber elektriveoga tagasi hübriidile.

Pärast kahenädalast sellist kasutamist ja pikki nädalavahetuse sõite jäi keskmine kütusekulu vahemikku 3-4 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Kahjuks märkasin 13. augustil ühes autoportaalis, ilmselt elektróz.pl, et käimas on hoolduskampaania. Helistasin edasimüüjale, ta oli üllatunud, kuid ta kinnitas seda mõne tunni pärast. Mõni päev hiljem ilmus rakenduses sellekohane teave. Ma ei ole kirja saanud, nii et kui ma poleks internetti lugenud, oleksin võib-olla olnud peotäis püssirohtu.

Renoveerimise korraldamise katse lõppes ilma Fordi juhisteta. Sain neilt järgmise teabe:

Septembri esimene pool: Teie määratud hooldustegevus puudutab akut ja võimalikke kahjustusi laadimise ajal. Sel põhjusel soovitab tootja tungivalt kasutada sõidukit EV Auto režiimis, mis on ohutu ega kahjusta sõidukit. Teenindustegevus on ettevalmistamise viimases etapis ja klientide remondisoovid algavad peagi.

Septembri keskpaik: Omalt poolt võin teile teatada, et Ford Polska valmistab ette hüvitist klientidele, kes on nende sõidukite rikke tõttu kannatada saanud. Esialgu palun varuda veidi kannatust, sest edasised juhised tehakse teatavaks esimesel võimalusel.

Oktoobri esimene dekaad: Kahjuks ei ole meil klienditoe osakonnana teavet selle kohta, kuidas sõidukit hooldada. Kõigepealt teavitatakse ametlikke edasimüüjaid, kes remondi teostavad. Soovitan hoida pidevalt ühendust teile lähima edasimüüjaga, kes saab edasised juhised anda niipea, kui need on saadaval.

Minu arvates tekitab olukord, kus Ford läheb edasimüüja juurde, väikese buldooseri probleemi.

Muidugi vastas edasimüüja: Oleme Ford Polskaga teie sõiduki hooldusseisundi osas pidevalt ühenduses. Annan teada, et Ford rõhutab klientidele teavitavas kirjas, et sõidukit on täiesti ohutu kasutada, kui töörežiimi lüliti on asendis EV ja mitte laadida akut vooluvõrgust. Tahan teile kinnitada, et kui see nii poleks, poleks Ford kliente teisiti juhendanud. Kui aga loodate, et saate seda teavet kontrollida, võtke ühendust BOK-iga – Tel: [phone] ext.3.

Tegelikult see mind isegi ei üllata, ma arvan ka, et see on Fordi äri, mitte edasimüüja.

Oktoobri lõpus kirjutas edasimüüja: Teie eraldi kirjavahetuses sisalduva teabe põhjal saadab Ford teile tõenäoliselt hüvitist teenuslepingu erisoodustuste ja spetsiaalse kütusekaardi kujul, mida tuleb kasutada.

Peaaegu kolm kuud hiljem ilmus tunnelis esimene valgus. Tundub, et septembris määratud "lõplik ettevalmistusetapp" hakkab vaikselt läbi saama. Naljaga pooleks võin öelda, et tavaautot ostes tunnen end premium-margi ostjana: ka BMW keelab laadimise ja Mercedes suhtub ostjasse sama lugupidamatult (ja S65 peale tuleb rohkem kulutada). kupee).

Toimetuse kommentaar aadressil www.elektrowoz.pl ja Ford Polska vastus

Ühest küljest tunduvad ülalkirjeldatud terminid standardsed (kuid oodatakse igasugust reaktsiooni), teisalt on olukord keeruline. Augustis Poolas müüdud 27 auto omanikud nad said lugeda Internetist ja septembris said nad Fordilt teada, et nad ei tohiks oma autosid laadijaga ühendada.

Nad maksid auto eest rohkem kui bensiiniauto eest ja kuigi nad sõitsid bensiinimudeliga ligi kolm kuud, et vältida maja või auto mahapõlemist. Seni on nad ainult kuulnud, et saavad [osalise?] kütusetagastuse – ja nad ootavad endiselt lisateavet.

Võtsime ühendust hr Mariusz Jasińskiga, kes on Fordi veebisaidil pressikontaktina (allikas). Siin on tema vastus (kõik auhinnad www.elektrowoz.pl toimetajatelt). Saime selle väga kiiresti kätte, kuid kummalise kokkusattumusega filtreeriti see rämpspostiks – vabandan viivituse pärast:

Kinnitan, et vähesel hulgal Ford Kuga PHEV sõidukitel on tuvastatud defekt, mille parandame. Neid autosid ostnud kliente teavitati teenindusaktsioonist ning alates septembri algusest oleme pidevalt ühenduses kõigi isikutega, kes antud teemaga seotud võivad olla.

Akuvahetuskampaania algust ootame detsembri lõpus. ja valmib tõenäoliselt märtsi lõpuks. Selle põhjuseks on komponentide hankemenetlused ja komponentide tootmise ajastus meie tarnijate poolt. Kõigi klientidega võtame uuesti ühendust novembri lõpus.konkreetsete sõidukite jaoks täpse remondikuupäeva määramiseks.

Minimeerime remondiga kaasnevad ebamugavused, tulles autole koju või töökohalt järele ja kohale toimetades ning vajadusel tagame hooldustööde ajaks asendusauto. Hüvitamiseks ebamugavuste ja ootamatute kahjude eest, mis on põhjustatud suurenenud kütusekulust, Saadame Sulle kütusekaardi summas 2200 PLN.ja kõigi nende sõidukite suhtes kehtib tasuta kolmeaastane teenindusleping.

Esialgne pilt: Ford Kuga plug-in ST Line, sisupilt: Ford Kuga PHEV Vignale (ülal) ja ST Line (all). Mõlemad fotopildid (c) Ford

See võib teile huvi pakkuda: