Ford Mustang Mach-E 4X / AWD laiendatud sõiduulatus – Bjorn Nylandi sõiduulatuse test [video]

Bjorn Nyland testis Ford Mustang Mach-E AWD-d pikendatud akuga, see tähendab laiendatud sõiduulatusega versioonis. Testid viidi läbi talvistes tingimustes -5 kraadi Celsiuse järgi, seega peaks Mustang Mach-E 4X tööulatus soojematel kuudel olema umbes 15-20 protsenti suurem. Püüame need välja arvutada auto antud andmete põhjal, kuid alustame katse tulemustega:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: jõuvaru 343 km kiirusel 90 km/h, 263 km kiirusel 120 km/h. Talvel külm

Meenuta: Ford Mustang Mach-E on D-maasturi segmendi crossover, auto, mis konkureerib Tesla Model Y, Jaguar I-Pace või Mercedes EQC-ga. Nylandis testitud variandil on patareid võimsus 88 (98,8) kWh, Sellel on sõita mõlemal teljel (1+1) i Võimsus 258 kW (351 hj).. Alus Mustanga Mach-E õhtusöök selles konfiguratsioonis algab see Poolast alates 286 310 PLN, auto koos juhiga kaalus 2,3 tonni.

Ford Mustang Mach-E 4X kaal koos juhiga. Auto on pisut kergem kui väiksema akuga Porsche Taycan 4S ja raskem kui Tesla Model S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland

100% aku laetuse juures saavutas auto 378 kilomeetrit, mis iseenesest tundus alla 0 temperatuuri juures üsna optimistlik. USA Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) protseduuri järgi peaks see mudel segarežiimis läbima 434,5 kilomeetrit. parima ilmaga režiim.

Kohe sõidu alguses võis autoekraanilt näha huvitavat statistikat: Mustang Mach-E kasutab 82 protsenti energiast liikumiseks, 5 protsenti välistemperatuuri alandamiseks (aku soojendamiseks soojuspumba puudumise tõttu?) , ja 14 protsenti salongi kütteks . Veidi hiljem, kui Nyland tuuleklaasi soojendust kasutama hakkas, kulus veel 4 protsenti. аксессуары - peal Sõites nii see jäigi 78 protsenti... Jätame selle numbri meelde, see tuleb kohe kasuks:

Vahemaa test kiirusel 90 km/h

Esimese katse ajal liikumine kiirusega 90 km/h (GPS) keskmine tarbimine näidatud auto oli 24 kWh / 100 km (240 Wh / km). vahemik kui aku tühjeneb nullini, siis see tühjeneb 343 km... Aku mahutavus oli tarbimise põhjal arvutatuna 82-85 kWh ehk alla tootja deklareeritud 88 kWh, mida tuleb aga ette päris tihti.

Eeldame, et parima ilmaga energiakulu on Sõites see võib tõusta kuni 97 protsendini, nii et parimates võimalikes tingimustes jõuab auto [teoreetilised arvutused, praktikaks tuleb kevadeni oodata]:

• 427 kilomeetrit läbitud nullini tühja akuga,
• 384 kilomeetrit kuni 10-protsendilise tühjenemisega,
• 299 kilomeetrit sõites vahemikus 80-> 10-> 80 protsenti [www.elektrowoz.pl arvutused].

Vahemaa test kiirusel 120 km/h

Peale peatust jaamas, kuhu jõudsime Laadimisvõimsus 110 kW – maksimaalne laadimisvõimsus teise katse ajal on vähemalt 140 kW – Nyland tegi teise katse kiirusel 120 km / h... Teenindatakse autoga energiatarve välja mõeldud 32 kWh / 100 km (320 Wh / km), andis Nyland vahemiku hinnanguks 263 km kui aku on tühjaks saanud. Seekord tarbis käigukast 87 protsenti võimsusest, konditsioneer 10 protsenti, аксессуары 3 protsenti, ei olnud vaja ka komponente soojendada:

Kui eeldaksime, et ilm on parem ja ajam tarbib 97 protsenti oma energiatarbimisest 87 protsendi asemel, oleks vahemik [taas: see on vaid teoreetiline arvutus]:

• 293 kilomeetrit, kui aku on nulli tühjenenud,
• 264 kilomeetrit 10-protsendilise aku tühjenemisega,
• 205-> 80-> 10 protsendi režiimis sõites 80 kilomeetrit.

Millele youtuber tähelepanu pööras? Talle meeldis vaikus salongis, vaba ruum ja helisüsteem. Talle ei meeldinud aga ekraani peaaegu vertikaalne paigutus – ta oleks eelistanud, et see oleks veidi rohkem kaldu. Polestar 2 (C segment) ja I-Pace (D-maastur) olid mugavamad sõita.

Ford Mustang Mach-E tagumine, pilt (c) Ford

Konkurentsivõimeline Tesla Model Y, mis lubab WLTP-menetluse raames sarnast vahemikku, peaks olema saadaval umbes 270 ühiku samaväärse hinnaga. Kahjuks autot Euroopas veel ei müüda, seega pole Nyland seda testinud – seega on selle täpse protseduuri põhjal raske seda Mustang Mach-E-ga võrrelda. Kuigi Nextmove'i Y Performance test näitab, et Ford Mustang Mach-E sõiduulatus kiirusel 90 km/h on sarnane Tesla Y-vahemikuga kiirusel ... 120 km/h..

Siin on täielik video, tasub vaadata:

See võib teile huvi pakkuda: