FPV GT 2013 ülevaade
Pöörame tähelepanu automaailma uusimatele ja säravamatele tähtedele, esitades küsimusi, millele soovite vastuseid saada. Kuid on ainult üks küsimus, millele tuleb tõesti vastata – kas ostaksite selle?
MIS SEE ON?
Täiuslik Falcon GT ja viimane Ford Performance Vehicles, mis on hiljuti müügile tagastatud. Nüüdsest veerevad nad samalt konveierilt maha nagu teised Broadmeadowsi Falconid.
KUI PALJU?
Teda ootama. . . 76,990 XNUMX dollarit. See on liiga kallis auto jaoks, millel pole isegi elektriistmeid, rääkimata automaatse ülestõstmisega juhiaknast. Küsimus on selles. . . Kas jõudlus üksi õigustab hinda?
MIS ON KONKURENTSID?
HSV GTS ja vähemal määral Chrysler SRT8 300. Pärast seda saate lisada peaaegu kõike, mis on kiire ja atraktiivne.
MIS ON KAOTTI ALL?
Ülelaadimisega 5.0-liitrine V8 võimsusega 335 kW ja pöördemomendiga 570 Nm. RSPEC-il on ümberkalibreeritud vedrustus, uued laiemad 9-tollised tagarattad Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 rehvidega ja esimene FPV Launch Control.
KUIDAS LÄHEB?
Magav metsaline ootab äratamist. Astuge gaasipedaalile ja auto pöörleb nagu suur kass, müra ja palju heliefekte Harropi ülelaadijalt.
KAS SEE ON MAJANDUSLIK?
Vaevu. Enamiku ajast sõitsime mööda kiirteed üles ja alla ning liiga lühike seanss sirutas jalgu käänulistel tagateedel. Kuluga 13.7 liitrit 100 km kohta saime 14.8 km lõpuks 500, see eeldab ka premium klassi.
KAS SEE ON ROHELINE?
Saab Govt's Green Vehicle Guide'is 3 tärni 5-st (Prius saab 5).
SEE ON OHUTU?
Ei ole probleeme. Sarnaselt Falconile saab see sama turvavarustusega, sealhulgas elektroonilise veojõu- ja stabiilsuskontrolliga, maksimaalselt viis tärni.
SEE ON MUGAV?
See on Falcon, mis tähendab jah. Kuid vähe on tehtud selleks, et isoleerida juht müra, vibratsiooni ja kareduse eest, mis selliste masinatega kaasneb ja mis teid mõne aja pärast väsitab.
MIS ON DRIVE?
Must, punaste aktsentidega, sealhulgas punaste ratastega, näeb see hämmastav välja ja tõmbab endale tähelepanu. Ka teised juhid näitavad auto vastu suurt austust, sõites teelt välja ilma küsimist ootamata. Selle mudeli juhitavus on suurepärane, hea haardumine kurvides, mis sisendab enesekindlust.
KAS SEE ON HINNA KOHTA?
Mitte päris. Sellise raha eest istutakse paljude teiste autode rooli, kuid võib-olla pole ükski neist sama veetlev.
KAS ME OSTAME ÜHE?
Lähiaastatel räägitakse sellistest autodest aukartusega. Keskkond lihtsalt ei suuda neid enam toetada, nii et kui tahad, siis kiirusta. Midagi, mida oma lastelastele rääkida.
Piiratud väljaandega FPV GT RSPEC
maksumus: alates 76,990 dollarist
Garantii: 3 aastat/100,000 XNUMX km
Õnnetuse hinnang: 5-tärni ANKAP
Mootor: 5.0-liitrine 8-silindriline, 335 kW/570 Nm
Edasikandumine: 6-käiguline automaat; 6-käiguline manuaalne tagarattavedu
Garanteeritud mõõtmed: 4970 mm (P), 1868 mm (L), 1453 mm (K)
Janu: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2
