KTK mootorite gaasipaigaldised – kas nende paigaldamine on tulus?

Poolas on rohkem kui 2,6 miljonit gaasimootoriga sõidukit. TSI mootorite paigaldus on suhteliselt uus lahendus. Kas tasub neid paigaldada?

TSI bensiinimootorid on välja töötanud Volkswageni kontsern. Kütus süstitakse otse põlemiskambrisse. Need seadmed kasutavad ka turbolaadureid ja mõned kasutavad kompressorit.

Vaata ka: CNG paigaldus - hinnad, paigaldus, võrdlus LPG-ga. Giid

Kasvav huvi autogaasipaigaldiste vastu on viinud selleni, et nende tootjad hakkasid neid pakkuma TSI mootoritega autodele. Selle lahenduse valivad vähesed juhid. Nii autofoorumites kui ka töökodades on selliste autode juhtimise kogemusega kasutajaid raske leida.

LPG kalkulaator: kui palju säästate autogaasiga sõites

Kuidas käib gaasipaigaldus KTK mootorites?

- Gaasipaigaldiste paigaldamine kütuse otsesissepritsega mootoritega autodele oli kuni viimase ajani keeruline, seetõttu pole neid meie teedel veel palju. Probleemiks oli paigalduse viimistlemine, mis kaitseks mootorit ja pihusteid. Viimast tuleks jahutada intensiivsemalt kui traditsioonilisi bensiiniagregaate, ütleb Jan Kuklik Auto Serwis Księżynost.

TSI mootoritele paigaldatud bensiinipihustid asuvad otse põlemiskambris. Kui neid ei kasutata, siis need ei jahtu, mis võib neid kahjustada.

Vaata ka: Diisel veeldatud gaasil – kellele selline gaasipaigaldis on kasulik? Giid

KTK-mootoritega autode gaasipaigaldised ühendavad kahte süsteemi - bensiini ja gaasi, lahendades bensiinipihustite probleemi perioodilise bensiini sissepritsega. See jahutab pihustid. Sellist süsteemi saab vaevalt nimetada alternatiivseks gaasivarustuseks, sest mootor kasutab nii bensiini kui ka gaasi proportsioonides sõltuvalt koormusest. Tänu sellele pikeneb paigaldatud gaasipaigaldise tasuvusaeg ja parimad tulemused saavutatakse pikki vahemaid läbivatel sõidukitel.

– Kui keegi sõidab peamiselt maanteel, siis umbes 80 protsenti autost täitub gaasiga, selgitab 1.4 TSI mootoriga Skoda Octaviale gaasiseadmeid kokku paneva Bialystoki Skoda Pol-Moti autoteeninduse juht Piotr Burak. . - Linnas kasutab selline auto pooleldi gaasi, pooleldi bensiini. Igas peatuses lülitub vool bensiinile.

Petr Burak selgitab, et kui mootor töötab tühikäigul, ei tööta see gaasiga, kuna bensiini rõhk on kütusetorustikus liiga kõrge.

Oluline on see, et üleminek bensiinilt LPG-le ja täiendav bensiini sissepritse on juhile nähtamatud, kuna üleminek toimub järk-järgult, silindrite kaupa.

Mida tuleks jälgida?

Piotr Nalevaiko Konrysele kuuluvast Białystoki mitme kaubamärgi Q-Service’ist selgitab, et LPG-süsteemide paigaldamine TSI-mootoritesse on võimalik alles pärast seda, kui on mootorikoodi põhjal kontrollitud, kas antud ajam saab töötada. gaasisüsteemi kontrolleriga. Iga mootoritüübi jaoks on saadaval individuaalne tarkvara.

Vaata ka: Gaasi paigaldamine autole – millised autod on HBO-ga paremad

Seda kinnitab Wojciech Piekarski AC-st Białystokis, mis toodab bensiini otsesissepritsega mootorite kontrollerit.

„Oleme teinud mitmeid katseid ja meie hinnangul töötavad HBO-paigaldised otsesissepritsega TSI-mootorites ja ka Mazda DISI-mootorites probleemideta. Oleme neid paigaldanud alates 2011. aasta novembrist ja siiani pole kaebusi olnud,” ütleb AC pressiesindaja. – Pidage meeles, et igal mootoril on oma kood. Näiteks meie draiver toetab viit koodi. Need on FSI, TSI ja DISI mootorid. 

Huvitaval kombel ei soovita Volkswagen ise paigaldada selle kaubamärgi TSI mootoritega autodele HBO süsteeme.

"See ei ole majanduslikult põhjendatud, sest selliste üksuste kohandamiseks oleks vaja teha liiga palju muudatusi," ütleb VW sõiduautode divisjoni avalike suhete juht Tomasz Tonder.  

Vaata ka: Gaasipaigaldus – kuidas kohandada autot vedelgaasil töötamiseks – juhend

Kasutamine ja hinnad

Pol-Mot Auto hooldusjuht tuletab meelde, et TSI mootoriga ja gaasipaigaldisega autoga sõites tuleks jälgida vahetust nn. HBO paigalduse väike filter - iga 15 tuhande km järel, aga ka suured - iga 30 tuhande km järel. Aurustit on soovitatav regenereerida iga 90-120 tuhande järel. km.

LPG kalkulaator: kui palju säästate autogaasiga sõites

Gaasipaigaldis, mis on paigaldatud näiteks Skoda Octavia 1.4 TSI teenustesse - ilma auto garantiid kaotamata - maksab 6350 PLN. Kui otsustame sellise teenuse kasuks mõne paigaldustootja kasutatud auto puhul, on see veidi odavam. Kuid me maksame ikkagi umbes 5000 PLN.

– Ilmselt on see umbes 30 protsenti kallim kui tavapäraste seeriainstallatsioonide puhul, ütleb Wojciech Piekarski AC-st.

Tekst ja foto: Piotr Walchak