Kus on sigaretisüütaja Lifan Solano kaitse

Viimastel aastatel on Hiina autode ostmine muutunud Venemaa autotööstuses tavapäraseks. Taevaimpeeriumi autotööstuse säravaim esindaja on Lifan.

Loomulikult on selle tootja autod oma klasside hulgas odavad, kuid väärib märkimist, et need on üsna hästi tehtud. Igal juhul ei saa sellise keerulise mehhanismi rikkeid vältida.

Esimesena kannatavad reeglina erinevad elektriseadmed, mis lihtsalt lakkavad töötamast. Kõige sagedamini ilmneb see nähtus kaitsmekarbi (PSU) või selle üksikute elementide probleemide tõttu. Pole üllatav, et iga auto elektriseadmete remondi esimene sündmus on selle seadme nägemine.

Kaitsmekarp: seade ja rikete põhjused

Lifani auto kaitsmekarp või õigemini mitu neist seadmetest on kogu auto elektrisüsteemi peamine kaitse. See seade sisaldab kaitsmeid (PF) ja releed.

Esimesed elemendid on selle seadme elektriahela peamised kaitsmed (esituled, klaasipesuri, klaasipuhasti jne). Selle tööpõhimõte põhineb teie vooluahela väljalülitamisel kaitsme sulatamise teel. See on vajalik juhtudel, kui elektrisüsteemis, mis koosneb kaablitest ja teatud seadmest, on probleem. Tuleb mõista, et näiteks lühis võib põhjustada süüte lahti, mis on juhile ja reisijatele äärmiselt ohtlik. PCB-del on madalam läbipõlemisvool kui samal juhtmestikul või seadmel, mistõttu on need nii tõhusad.

Releed omakorda neutraliseerivad võimalikke probleeme, mis võivad tekkida lühiajalisest voolutugevuse suurenemisest vooluringis. Lifani remondi mugavuse huvides on kõik elektriseadmete kaitseelemendid kokku pandud mitmesse plokki.

Kõige tavalisem kaitsmekarbi probleem on põlenud trükkplaat või relee. Selle vea võib põhjustada mitu põhjust:

• elektroonikaseadme või seadme enda rike;
• lühise juhtmestik;
• valesti teostatud remont;
• pikka aega ületada vooluahelas lubatud voolutugevust;
• ajutine kulumine;
• tootmisviga.

Läbipõlenud kaitse või rikkis relee tuleb välja vahetada, kuna teie auto ohutus sõltub suuresti selle normaalsest tööst. Tuleb mõista, et mõnikord ei pruugi plokielemendi asendamine toimida. Sellistel juhtudel peate probleemi lahendama mõnes teises elektriahela jaotises.

PSU remont

Kõikide Lifani autode kokkupanekumeetodid on väga sarnased, nii et võite kaaluda kaitsmekarbi parandamist, kasutades näitena mõnda mudelit. Meie puhul on see X60 ja Solano.

Lifani autodel on reeglina kaks või kolm toiteallikat. Seadmete asukohad on järgmised:

• PP mootoriruum asub mootoriruumis vahetult aku kohal, kujutades endast "musta kasti". Kaitsmetele pääseb juurde kaane avamisel, vajutades selle riive.

• Tarkvaraline salongiplokk asub armatuurlaua all, juhiistme ees, roolist vasakul. Remonditööde tegemiseks on vaja osa “korrast” lahti võtta, samuti kate avada.

• Väiksem Lifani plokk asub ka salongis, väikese vahetuskarbi taga ja sisaldab ainult ühte releed. Sellele pääsete juurde kasti eemaldades.

Sõiduki kaitsmekarbi parandamisel tuleb järgida järgmisi juhiseid.

1. Enne töö alustamist lülitage välja kogu masina elektrisüsteem, lülitades välja mootori, keerates süütevõtme asendisse OFF ja ühendades lahti aku klemmid.
2. Võtke kõik plastosad ettevaatlikult lahti, kuna neid on väga lihtne kahjustada.
3. Asendage kaitsme täiesti identse elemendiga, st sama voolutugevusega kui teie Lifani mudelil.
4. Pärast remondi lõpetamist ärge unustage kogu konstruktsiooni algsesse olekusse tagasi viia.

Tähtis! Ärge kunagi vahetage trükkplaati kallima eseme või traadi/klambri vastu. Sellised manipulatsioonid muudavad auto süütamise aja küsimuseks.

Kui pärast kaitsme vahetamist elektriseade pikka aega ei töötanud ja peaaegu kohe katki läks, tasub probleem otsida teisest elektriahela sõlmest ja see parandada. Vastasel juhul ei saavutata seadme normaalset tööd.

Kaitsmete paigutus Lifani autodes

Muidugi on iga Lifani mudeli puhul PP asukoht plokil erinev. Selle leiate seadmelt eemaldatud kaanelt ja kaitsme nimiväärtuse selle pistikupesast. Allpool on näidatud Solano ja X60 mudelite plokkide PP-ahelad.

Kaitsmekarp "Lifan Solano" - skemaatiliselt:

suur tuba):

Elutuba (väike):

Mootoriruum:

Kaitsmeplokk X60 - skeem:

Üldiselt piisab Lifani kaitsmekarbi edukaks parandamiseks sellest, kui autoomanikul on elementaarsed autoremondioskused ja kasutatakse kogu ülaltoodud materjali. Remonditööde tegemisel on peamine kõigi ohutusmeetmete järgimine ja täpsus.

Allikas: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Lifan x 60 kaitsmeskeem

Kevad on tulekul, mis tähendab, et peate oma autod ette valmistama Kevade saabudes tuleb autot kontrollida erinevate sõlmede poolt, mis on külmal aastaajal saanud suurema koormuse. Eksperdid soovitavad mitte ainult rehve vahetada, vaid kontrollida ka akut, mootorit ja vedrustust.Pärast karme Venemaa talvesid, kui mootorid aeg-ajalt ei käivitu, jäätuvad klaasipuhastid pidevalt klaasi külge ja rattad libisevad lumes, kui algab päikeseline kevadilm, juhid ohkavad rahulikult, öeldes, et halvim on möödas.

Eksperdid soovitavad auto kevadeks tööks korralikult ette valmistada, muidu võivad talvise sõidu tagajärjed olla ettearvamatud, talvel kannatab auto kere rohkem. Niiskuse ja reaktiividega kokkupuute tagajärjed ilmnevad aga alles kevadel – mustuse ja soolaga ummistunud kriimud kerel hakkavad roostetama.

Seega, kui lumi sulab ja pakane taandub, tuleb esimese sammuna auto põhjalikult läbi pesta, sh põhja, aga ka salongi ja pakiruumi. Kõik värvikahjustused tuleks töödelda korrosioonivastaste ainetega, vajadusel laastuda.Paljud autojuhid ei pööra akule piisavalt tähelepanu, arvates, et kui see talvel üles ei lähe, siis ei tasu sealt saaki oodata. seda kevadel. Tegelikult kogeb aku talvel raskeid koormusi mootori raske käivitamise, pliidi pideva töötamise jms tõttu.

Seetõttu võib aku tuvastada, et vedru pole piisavalt laetud ja selle edasine töötamine selles olekus vähendab oluliselt seadme eluiga.

Seetõttu on soovitatav akut vajadusel laadida, isegi kui selle võimsus on juba piisav mootori käivitamiseks. Samuti tasub üle vaadata aku klemmid oksüdatsiooni suhtes.

Auto kevadeks ettevalmistamine hõlmab mootori visuaalset kontrolli. Külmal aastaajal on auto kapoti all temperatuur vahemikus -30 kuni +95 kraadi, mis võib muuta mootori plast- ja kummiosad ning muud sõlmed kasutuskõlbmatuks. See põhjustab ühenduste tiheduse kaotuse ja selle tulemusena antifriisi ja õli lekke.

Loomulikult tuleks kontrollida auto pidurisüsteemi detaile lekete suhtes. Kui pidurivoolikud on mõranenud, tuleb need välja vahetada. Samuti tasub kontrollida pidurivedeliku taset paagis.

Vedrustuse osade hooajaline diagnostika ei ole üleliigne, sealhulgas roolivarraste konfiguratsiooni, amortisaatorite ja vaiksete plokkide seisukorra, CV-liigendite jms kontrollimine. Kui detailide kummielementide pinnal leitakse lünki või pragusid, tuleb need asendada uutega. Kõik vedrustuse liikuvad liigendid vajavad ennetavat määrimist.

Sageli pärast talve ilmub roolis lõtk ja auto hakkab suurel kiirusel sirgjoonelisest liikumisest eemalduma; sel juhul on vaja konvergentsi korrigeerida.

Konditsioneeri saad eelnevalt järgmiseks hooajaks ette valmistada, puhastades süsteemi, vahetades filtri ja vajadusel täites freooniga.

Probleemide vältimiseks ootame Teid Teie autode hooldusesse ja diagnostikasse aadressil Shenkurskaya 7 Autocomplex "Berezka"!

Allikas: https://www.drive2.ru/b/2911394/

Kuidas asuvad kaitsmed sõitjateruumis

Tasub teada, kus need esemed asuvad ja need asuvad kindalaeka allosas.

Lisaplokk

Selles tabelis on näidatud kaitsmete märgistus, mille eest igaüks neist vastutab, ja nimipinge.

Märgistus Kaitstud vooluringid Nimipinge

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Põhirelee	25А
FS07	Märk.	15А
FS08	Konditsioneer.	10А
FS09, FS10	Kõrge ja madal ventilaatori kiirus.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Valgus: kaugel, lähedal.	15А
SB01	Elekter kabiinis.	60А
SB02	Generaator.	100А
SB03	Lisakaitse.	60А
SB04	Soojendus	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	ABS.	25А
SB09	ABS hüdraulika.	40А
K03, K04	Konditsioneer, suur kiirus.
K05, K06	Kiiruse regulaator, ventilaatori madala kiiruse tase.
K08	Soojendus
K11	pearelee.
K12	Märk.
K13	Pidev ülekanne.
K14, K15	Valgus: kaugel, lähedal.

Loe ka Kuidas Chevrolet Niva katalüsaatorit vahetada?

Elutoas olevad elemendid

FS01	Generaator.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Soojendusega istmed.	15А
FS06	Kütusepump	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Tagurduslamp.	01.01.1970
FS13	Stoppmärk.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kliimaseadmete juhtimine ja juhtimine.	10A, 5A
FS17	Valgus elutoas.	10А
FS18	Mootori käivitamine (PKE/PEPS) (ilma võtmeta).	10А
FS19	Turvapadjad	10А
FS20	Välised peeglid.	10А
FS21	Klaasipuhastusvahendid	20 A
FS22	Heledam.	15А
FS23, FS24	Mängija ja video lüliti ja diagnostika pesa.	5A, 15A
FS25	Valgustatud uksed ja pagasiruum.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Kesklukk.	15А
FS29	Suunatuli.	15А
FS30	Tagumised udutuled.	10А
FS34	Parkimistuled.	10А
FS35	Elektrilised aknad.	30А
FS36, FS37	Seadmete kombinatsioon b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15А
SB06	Klappige istmed lahti (viivitus).	20 A
SB07	Starter (viivitus).	20 A
SB10	Tagaklaasi soojendus (hilinenud).	30А

Kui peate võib-olla kaitsmeid vahetama

Rikete korral, nagu valguse puudumine esituledes, elektriseadmete rike, tasub kaitset üle vaadata. Ja kui see läbi põles, tuleks see välja vahetada. Pange tähele, et uus element peab olema põletatud komponendiga identne. Selleks tuleb ennekõike tehtud töö ohutuse tagamiseks aku klemmid lahti ühendada, süüde välja lülitada, kaitsmekarp avada ja plastpintsettidega eemaldada, mille järel kontrollitakse töövõimet.

Põhjuseid, miks see osa, kuigi mõõtmetelt väike, on väga oluline, on palju, kuna kaitsmed kaitsevad kõiki süsteeme, plokke ja mehhanisme tõsiste kahjustuste eest. Esimene löök langeb ju neile. Ja kui üks neist põleb läbi, võib see kaasa tuua elektrimootori voolukoormuse suurenemise. Seetõttu tuleb selliste olukordade vältimiseks need õigeaegselt välja vahetada.

Kui väärtus on kehtivast elemendist väiksem, siis see ei tee oma tööd ja lõpeb kiiresti. See võib juhtuda ka siis, kui see pole hästi pesa külge kinnitatud. Põlenud element ühes plokis võib põhjustada teisele suuremat koormust ja põhjustada selle talitlushäireid.

Mida teha, kui pole usaldust selle töökorras

Kui te pole kaitsmes kindel, on parem seda ohutult mängida ja uuega asendada. Kuid mõlemad peavad märgistuse ja nimiväärtuse poolest täielikult vastama.

Tähtis! Spetsialistid hoiatavad suuremate kaitsmete või muude improviseeritud vahendite kasutamise eest. See võib põhjustada tõsiseid kahjustusi ja kulukaid remonditöid.

Mõnikord tekivad olukorrad, kui hiljuti uuesti installitud element põleb kohe läbi. Sel juhul on kogu elektrisüsteemi probleemi lahendamiseks vaja teenindusjaama spetsialistide abi.

Selle tulemusena tuleb öelda, et Lifan Solano autol on atraktiivne ja diskreetne disain, mitmekesine varustus ja mis kõige tähtsam, madalad kulud. Auto sisemus on väga hubane ja mugav, nii et juht ja kaasreisijad ei tunne end kunagi väsinuna. Auto on varustatud igasuguste kellade ja viledega, seadmetega, mis hõlbustab oluliselt selle tööd.

Hea hooldus, kaitsmete õigeaegne vahetamine kaitseb ootamatute rikete eest. Ja kui lähi- või kaugtuled äkki kaovad, elektriseade lakkab töötamast, tuleb kiiresti kontrollida kaitsme seisukorda, et vältida mõne olulise võtmeelemendi rikkeid.

Allikas: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Logiraamat › udutuled ei tööta!

Korraga nägin unes, et KÕIK udutuled ei tööta! Ei esitulesid ega tagatulesid

Olukord on järgmine: PTF-nuppude taustvalgus põleb, kuid esituled ei põle. Käisin kaitsmeid kontrollimas ja see oli läbi põlenud. Panin uue sisse, hmm, naiivne, põles ka läbi. Tõmbasin relee välja, et näha, kas see on lühises?

ilma kaitsme ja releeta

Relee töötab väga hästi, nagu uus

Arvasin, et probleem võib olla nuppudega ?, aga siiani pole ma viitsinud, tulin lihtsalt neid vaatama:

Arvasin, et nupuplokk läheb ka kaitseraua alla ja eemaldab PTF-i. Selgus, et kinnitused olid seestpoolt lahti keeratud ja lambipirn rippus, aga tünni polnud.

Ma ei mõelnud sellele enam, võtsin teise esitule maha. Ja nüüd, TA-DAMM! leiti lühem. Positiivne kaabel võis kokkupaneku ajal muljuda. Algul põlesid esituled, aga nüüd enam mitte. Isolatsiooni taastamine ja lühis.

maks

lõika lähemale

Lõikasin mõlema esitule "ema" plussjuhtmed. Torkasin probleemsesse piirkonda 2 termotoru ja krimpsutasin "emad" uut moodi.

tuletorn valmis

teisel pole ikka pistikut.Mõlema esitule maanduskontakt hakkas oksüdeeruma. Puhastasin ja määrisin kaitsemäärdega, panin kokkupandud esituled tagasi, panin uue kaitsme sisse, keerasin sisse, töötavad! nii ees kui taga!

teel pange klamber parema esitule rakmete külge. Millegipärast on see vasakpoolsest pikem ja ripub alla.

valikuline, kuid soovitav kaelakee

kokku vajate 2,5 tundi aega ja 2 kaitsmeid.

Küsimus - "kes on süüdi?", jäi õhku, võib-olla panid hiinlased tuletorni sel viisil kokku, võib-olla ronisid majakale ratsanikud või võib-olla teenistuses ...

Allikas: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

Allikas: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

Lifan Solano kaitsmed

Mis on auto juures tähtsam: ilus välimus, mugav salong või tehniline seisukord? Kui esitate sellise küsimuse kogenud autojuhile, siis loomulikult seab ta esikohale - hooldatavuse ja alles seejärel mugavuse ja mugavuse salongis.

Lõppude lõpuks tagab see stabiilse töö, päästab selle omaniku, reisijad kõigist probleemidest, mis võivad tekkida, kui auto sõidu ajal puruneb.

Kaasaegsed autod, nagu Lifan Solano, on varustatud erinevate elektrooniliste süsteemidega, mis võimaldab neil töötada erinevates tingimustes. Kuid selleks, et süsteem omaniku jaoks ebasobival hetkel üles ei kukuks, peate alati hoolitsema kõigi komponentide ja osade töökorrasoleku eest. Ja kõigepealt pöörake tähelepanu kaitsmete tervisele. Ainult see element suudab kaitsta süsteemi ülekoormusest, ülekuumenemisest või muust põhjusest tingitud kulumise eest.

Kaitsmete roll

Autokaitsmete ülesanne on üsna lihtne, kuid samal ajal väga vastutusrikas. Need kaitsevad elektriühenduste ahelat lühiste ja põletuste eest.

Ainult läbipõlenud kaitsmete vahetamine kaitseb elektroonikat rikke eest. Kuid erinevat marki autode süsteemid on varustatud erinevat tüüpi, tüüpi kaitsmetega, mis võivad asuda erinevates kohtades.

Lifan Solanol, nagu ka teiste kaubamärkide autodel, on komponente, sõlme, mis enamasti ebaõnnestuvad. Nende hulka kuuluvad ka kaitsmed. Ja tõsiste kahjustuste vältimiseks on vaja need õigeaegselt välja vahetada. Saate nende kasutatavust ise kontrollida, kuid selleks peate teadma, kus need asuvad.

Kaitsmete asukohad

Kaitsmed kaitsevad ventilaatoreid, kliimaseadmete kompressoreid ja muid süsteeme läbipõlemise eest. Need asuvad ka plokis, mis omakorda asub mootoriruumis.

Kaitsmete skeem

Lifan Solano kaitsmekarp

Mis on auto juures tähtsam: ilus välimus, mugav salong või tehniline seisukord? Kui esitate sellise küsimuse kogenud autojuhile, siis loomulikult seab ta esikohale - hooldatavuse ja alles seejärel mugavuse ja mugavuse salongis.

Lõppude lõpuks tagab see stabiilse töö, päästab selle omaniku, reisijad kõigist probleemidest, mis võivad tekkida, kui auto sõidu ajal puruneb.

Kaasaegsed autod, nagu Lifan Solano, on varustatud erinevate elektrooniliste süsteemidega, mis võimaldab neil töötada erinevates tingimustes. Kuid selleks, et süsteem omaniku jaoks ebasobival hetkel üles ei kukuks, peate alati hoolitsema kõigi komponentide ja osade töökorrasoleku eest. Ja kõigepealt pöörake tähelepanu kaitsmete tervisele. Ainult see element suudab kaitsta süsteemi ülekoormusest, ülekuumenemisest või muust põhjusest tingitud kulumise eest.

Kus on Lifan Solano kaitsmed ~ AUTOTEXNIKA.RU

Mis on auto juures tähtsam: ilus välimus, mugav salong või tehniline seisukord? Kui esitate sellise küsimuse kogenud autojuhile, siis loomulikult küsib ta ennekõike teeninduse mugavuse ja alles seejärel salongi mugavuse ja mugavuse kohta.

Lõppude lõpuks tagab see stabiilse töö, kaitseb selle omanikku, reisijaid kõigi probleemide eest, mis võivad tekkida, kui auto sõidu ajal puruneb.

Kaasaegsed autod, nagu Lifan Solano, on varustatud erinevate elektrooniliste süsteemidega, mis võimaldavad neil töötada erinevates tingimustes. Kuid selleks, et süsteem omanikule ebasobival hetkel ebaõnnestuks, on alati vaja jälgida kõigi komponentide ja osade töökindlust. Ja kõigepealt pöörake tähelepanu kaitsmete ohutusele. Ainult see element suudab kaitsta süsteemi kulumise eest ülekoormuse, ülekuumenemise või muul põhjusel.

Turvaistmed

Kaitsmed kaitsevad ventilaatoreid, kliimaseadme kompressoreid ja muid süsteeme kulumise eest. Need asuvad ka plokis, mis omakorda asub mootoriruumis.

Kuidas on kaitsmed salongis

Tasub teada, kus need esemed asuvad ja need on kinda allosas.

See tabel näitab kaitsmeid, millest igaüks vastutab ka nimipinge eest.

Kui võite vajada kaitsmeid

Rikete korral, nagu esitulede valguse puudumine, elektriseadmete rike, tasub kontrollida kaitsme seisukorda. Ja kui see läbi põleb, tuleb see välja vahetada. Pange tähele, et uus element peab olema põletatud komponendiga identne. Selleks ühendatakse kõigepealt tööohutuse tagamiseks klemmid aku küljest lahti, süüde lülitatakse välja, kaitsmekarp avatakse ja plastpintsetid eemaldatakse, mille järel kontrollitakse jõudlust. ,

On palju põhjuseid, miks see osa, kuigi väikese suurusega, on väga oluline, kuna kaitsmed kaitsevad kõiki süsteeme, komponente ja mehhanisme tõsiste kahjustuste eest. Esimene löök langeb ju neile. Ja kui üks neist on sisse lülitatud, võib see põhjustada mootori koormusvoolu suurenemist. Seetõttu tuleb selliste olukordade vältimiseks need õigeaegselt välja vahetada.

Loe ka Kuidas Solarise lähituled välja lülitada?

Kui nimiväärtus on lubatud esemest väiksem, ei täida see oma eesmärki ja saab kiiresti otsa. See võib juhtuda ka siis, kui see pole korralikult pistikupessa ühendatud. Põlenud element ühes plokis võib suurendada teise koormust ja põhjustada talitlushäireid.

Mida teha, kui pole usaldust selle töökorras

Kui te pole kaitsmes kindel, on kõige parem reprodutseerida see turvarežiimis ja asendada see uuega. Kuid mõlemad peavad olema täpselt sama suuruse ja nimiväärtusega.

Tähtis! Eksperdid hoiatavad kõrgema nimiväärtusega kaitsmete või muude mugavate vahendite kasutamise eest. See võib põhjustada tõsiseid kahjustusi ja sellest tulenevalt kulukaid remonditöid.

 

Mõnikord on olukordi, kus äsja paigaldatud element põleb kohe läbi. Sel juhul on kogu elektrisüsteemi tõrkeotsinguks vaja teenindusjaama spetsialistide abi.

Selle tulemusena tuleb öelda, et Lifan Solano autol on atraktiivne ja diskreetne disain, mitmekesine varustus ja mis kõige tähtsam, madal hind. Auto sisemus on väga hubane ja mugav, nii et juht ega kaasreisijad ei väsi kunagi. Auto on varustatud igasuguste kellade ja viledega, seadmetega, mis hõlbustab oluliselt selle tööd.

Hea hooldus, kaitsmete õigeaegne vahetamine kaitseb ootamatute rikete eest. Ja kui äkitselt kaob lühis või kaugtuled, elektriseadmed lakkavad töötamast, tuleb kiiresti kontrollida kaitsme ohutust, et vältida mõne olulise komponendi rikkeid.

 

Kaitsmekarp ja ühendusskeem Lifan X60 vene keeles

Kaevasime kaua ja kaevasime lõpuks skeemid välja. Mugavuse huvides on need nii inglise kui ka vene keeles.

Elektriseadmete skeem (DATAsheets) inglise keeles

Manuaalne kate

• Formaat on PDF
• Faili suurus: 29 MB
• Asukoht: otse, meie veebisaidil
• Allalaadimislink: käsitsi allalaadimine

Man-lehe näide

Laadimissüsteem/kell/energia

Väljalõige venekeelsest käsiraamatust "Sissetungijate häiresüsteem".

Täielik juhend siin.

Keskluku talitlushäirete tabel

Kaitsmekarp

Auto Lifan X60 kaitsmeplokkide dekodeerimine ja skeem

Sõitjateruumi kaitsmekarp

• 1. Reserv
• 2. Tagumine PTF-relee
• 3. Klaasi kütterelee
• 4. Reserv
• 5. Reserv
• 6. Ventilaatori relee
• 7. Diagnostikasüsteem
• 8. Ekraan m/f ekraan
• 9. Armatuurlaud
• 10. Häire juhtseade
• 11. Reserv
• 12. BCM toiteallikas
• 13. Luugi toiteallikas
• 14. Soojendusega tahavaatepeegel
• 15. Soojendusega tagaklaas
• 16. Kesklukk
• 17. Reserv
• 18. Tagurdustuli
• 19 M/W ekraan/armatuurlaud/katuseluugi ekraan
• 20. Soojendusega juhiiste
• 21. Kliimaseadme toiteallikas
• 22. Lehvik
• 23. Relee
• 24 pintsetti
• 25. Varukaitse
• 26. Varukaitse
• 27. Varukaitse
• 28. Varukaitse
• 29. Varukaitse
• 30. Varukaitse
• 31.AM1
• 32. Turvapadi
• 33. Esiosa klaasipuhasti
• 34. Vargusvastase signalisatsiooni diagnostika
• 35. Reserv
• 36. Sigaretisüütaja
• 37. Tahavaatepeegel
• 38. Multimeediumisüsteem
• 39. Laevalgustid
• 40. Tagumine klaasipuhasti
• 41. Suunatuli
• 42. Valgusfoor
• 43. Lisatoiteallikas
• 44. Reserv
• 45. Elektrilised aknad
• 46. ​​Reserv
• 47. Reserv
• 48. Reserv
• 49. Reserv
• 50. AM2

Sõitjateruumi kaitsmekarp

Kabiinis asuv kaitsmekarp asub roolist vasakul, esitulede ulatuse juhtseadme all. Eemaldage kate ja pääsege kaitsmetele juurde.

Salongi keskne toitejuhtimisseade

• 1. Keskjuhtimisseadme pistik.
• 2. Keskjuhtimisseadme pistik.
• 3. Keskjuhtimisseadme pistik.
• 4. Keskjuhtimisseadme pistik
• 5. Keskjuhtimisseadme pistik
• 6. Keskjuhtimisseadme pistik
• 7. Keskjuhtimisseadme pistik

Mootoriruumi kaitsmekarp

• 1. Lisaventilaatori relee
• 2. Kompressori relee
• 3. Kütusepumba relee
• 4. Signaalrelee
• 5. Laevalgusti relee
• 6. Eesmine PTF-relee
• 7. Momentaarne kaugtulede relee
• 8. kaugtulede relee
• 9. Lähitulede relee
• 10. Reserv
• 11. Reserv
• 12. Peaventilaatori relee
• 13. Reserv
• 14. Peamine ventilaator
• 15. Lisaventilaator
• 16. Lehvik
• 17. Kompressor
• 18. Õlipump
• 19. Reserv
• 20. Reserv
• 21. Reserv
• 22. Reserv
• 23. Reserv
• 24. Pearelee
• 25. Reserv
• 26. Reserv
• 27. Reserv
• 28. Reserv
• 29 lagi
• 30 piiksu
• 31. Eesmine PTF
• 32. Kaugtulelamp
• 33. Lähitulelatern
• 34. Pearelee
• 35. Reserv
• 36. Ventilaatori kiiruse relee
• 37 pintsetti
• 38. Kütuse sissepritsesüsteemi elektrooniline juhtseade
• 39. AVZ
• 40. Generaator, süütepoolid
• 41. Reserv
• 42. Reserv
• 43. Reserv
• 44. Reserv
• 45. Reserv
• 46. ​​Reserv
• 47. Reserv
• 48. Reserv
• 49. Reserv
• 50. Reserv
• 51. Varukaitse
• 52. Varukaitse
• 53. Varukaitse
• 54. Varukaitse
• 55. Varukaitse
• 56. Varukaitse
• 57. Varukaitse
• 58. Varukaitse

Allikas: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

Lifan Solano ei käivitu, mis on põhjus?

Alustame rikkega, kui starter ei pöörle. Siin on kõik lihtsam kui aurutatud naeris.

Kui te ei kuule elektromagnetrelee tööd, kontrollime, kas süütevõtme sisselülitamisel on mustale ja kollasele juhtmele lisatud +. Parim on kontrollida starteri solenoidrelee kontaktpunktis. Sinna jõudmine pole lihtne, kuid võimalik. Lifan Solano starter asub mootori kaugemal küljel, sisselaskekollektori all.

Kontrollige kõiki kaitsmeid, kaitsmete määramise kohta vaadake kasutusjuhendit. Esmalt vaadake salongi kaitsmekarbil olevat kahte 30-amprilist kaitsmet. Solanos tuleb kinnitusploki nägemiseks panna pea juhi vaibale ja vaadata üles.

Need kaitsmed tagavad süüte. Kui need läbi põlevad, ei tööta mitte ainult starter, nii et kui kõik töötab, pole põhjust selgelt neis.

Kui juhtmes pole enam tõmburi releed ja kaitsmed on terved, siis on põhjus ebausaldusväärses juhtmes ja kontaktides või süütelukus. Sel juhul peate kontrollima, kas sellel juhtmel on positiivne tulemus otse süütelülitist.

Kui elektromagnetrelee töötab, kuid starter ei pöörle. Kriimustatud harjad võisid maha lihvida, mis kõrvaldati starteri eemaldamise ja harjakomplekti väljavahetamisega. Peaksite kontrollima positiivset pinget punasel juhtmel, mis läheb akust starterisse. See juhe läheb otse akult starterisse, aga läbi kapoti all oleva kinnitusploki kontaktide!

Need kontaktid mõnikord põlevad, eemaldage kinnitusploki kate ja kontrollige traadi sulamise jälgi.

Teine põhjus, miks starter ei tööta, on pinnase puudumine mootoris. Negatiivne juhe on kruvitud käigukasti esiosa külge, kontrollige kindlasti selle kinnituse usaldusväärsust ja kontakti kvaliteeti. Parem on oksüdeerunud kontaktid lahti keerata, puhastada ja uuesti pingutada.

Starter pöörleb, aga mootor ei käivitu

See juhtub ka, siin läheb tõrkeotsing veidi teises suunas. Kõigepealt kontrollitakse muidugi sädemeid ja kütusevarustust. Vlifan Solano, kütusepumba töö saab blokeerida standardse turvasüsteemiga. Kuulake tähelepanelikult, kas süüte sisselülitamisel on kuulda kütusepumba töötamist?

Kui ei, proovige autot tavalise võtmega uuesti valvesse panna ja valvest vabastada. Kui see ei aita, võite äärmuslikel juhtudel kütusepumba blokeerimise välja lülitada. Selleks eemaldage kütteseadme juhtseade. Selleks peate Lifan Solanol eemaldama "puu all" trimmi ja keerama lahti kaks polti. Kõik muu on nööpidega kinnitatud.

Selle all on BCM (kere elektroonika juhtimismoodul). Mugavuse huvides on parem see eemaldada, see on paigaldatud kahele võtmed kätte poldile numbril "8". Plokiga on ühendatud kolm pistikut: pikk ülaosas ja kaks väikest allosas. Vajame allosas valget pistikut.

Sellest pistikust leiame lilla-rohelise traadi, see on lubatav pluss kütusepumba relee tööks. Lõigake see juhe pistiku lähedalt läbi. Rakmete külge minev läbilõigatud juhe tuleb eemaldada ja ühendada samas konnektoris oleva sinakasrohelise juhtmega. Siniroheline juhe on juhe, millel on süüte sisselülitamisel positiivne pinge.

Kõik, nüüd töötab kütusepump sõltumata turvasüsteemi omadustest ja tõrgetest. Muidugi kaob lukustusfunktsioon, kui proovite autot käivitada, kui alarm pole välja lülitatud.

Sädemete ja pihusti töö kontrollimine

Kui sädet pole, ei käivitu ka mootor. Väite kontrollimine on väga lihtne, kuid vajate abilist. Eemaldage süüteküünla kõrgepingejuhtme kummist ots ja tõmmake see kergelt välja. See tähendab, et peate tõstma otsa küünla kohale 5-7 mm, mitte rohkem, vastasel juhul, kui sädemel pole kuhugi minna, võib arvuti süütemoodul või juhttransistorid läbi põleda.

Ots tõuseb üles ja assistendil palutakse süütevõtmega starterit liigutada. Kui on säde, siis kuulete küünlaaugus selgeid klõpse. Seetõttu kontrollige kõiki nelja silindrit. Kui sädet pole, võib põhjus olla kõrgepingejuhtmetes või süütemoodulis.

Pihustitel saate kontrollida ainult sini-punasele juhtmele pidevalt antud pluss 12 V. Kui süüde on sisse lülitatud, peab sellel kaablil igal pihustil olema pardavõrgu pinge + 12 V. Kui ei, kontrollige kaitsmeid uuesti.

Pihustitele antakse pidev pluss, kui süüde on sisse lülitatud, kaitsme FS04 ja pearelee kaudu. Kapoti all oleval kinnitusplokil on kaitsme ja relee. Nende nimed on allkirjastatud kaane allservas, inglise keeles - main.