Mercedes Axor: kütusekulu 100 km kohta

Venemaa kaubavedajate jaoks on selle kaubamärgi veoautode teine ​​eelis eriti väärtuslik - pardal pole liiga palju elektrilisi komponente. See on tingitud asjaolust, et looduslikud tingimused ja meie teede kvaliteet jätavad soovida, mis mõjutab negatiivselt elektroonika tööd.

Piduri juhtseade (BS):

BS 4040 – parempoolse esisilla kiiruseanduril on avatud vooluahel.

BS 7300 – vigane veotelje pidurdusjõu modulaator.

BS 7364 – Piduri CAN siini side katkes.

BS 7743 – haagise juhtventiil – rõhuandur on avatud, puudub signaal või on lühis.

Liikumisjuhtseade (FR):

FR 3130 – vigane jahutusvedeliku taseme andur või õhupuhasti juhtandur, avatud vooluahel või lühis positiivsele või maandusele.

FR 4041 – signaaliklemm W on vigane, avatud, maandusega lühises või positiivne. W-klemmi signaal on ebausutav. Veenduge, et generaator töötab.

Põhimoodul (GM):

GM 8044 – helisignaali solenoidklapi viga.

Käiguvahetussüsteem (GS):

GS 05 - Ilma neutraalasendi kaitseta.

GS 09 – neutraalasendi õppimise viga.

GS 10 – õppimisviga: valesti treenitud jagaja väärtused.

GS 17 – Õppimisviga: Vale õppimine madala käigu korral.

GS 18 – õppimisviga: solenoidklapi või nihkeanduri kahjustus.

GS 19 – õppimisviga: A/M rullid.

GS 21 – Viga õppimisel: siduri juhtimine.

GS 24 – õppimisviga: seisupidur ei ole rakendatud.

GS 28 – õppimisviga: mootor ei tööta.

GS 31 – õppimisviga: siduri kaugus.

GS 32 – õppimisviga: vastuvõlli numbrid.

GS 3804 – Solenoidventiilide ühine maandusjuhe on maandusega lühistatud.

GS 5240 – Sõidumeerik R3 signaali puudub.

Salongi kütte juhtseade (HZR):

HZR 0404 - kütteventiil on suletud või avatud.

Armatuurlaud (INS):

INS 0508 – kütusepaagi kütusetaseme anduril on avatud või lühis positiivseks.

Mootori juhtseade (MR):

MR 9963 – mootori CAN-andmesiinil pole transpondri koodi.

Samuti esineb vigu elektroonilises amortisaatorite juhtseadmes (ESR), aeglusti juhtimises (RS), hooldussüsteemis (WS), sissepritsekontrollis (PLD), passiivses ohutuses (SRS), mitteblokeeruvas pidurisüsteemis (ABS).

Mercedes Actrose veakoodid võimaldavad teil ilma autosse sisenemata välja selgitada rikke põhjuse.

Rike INS 0508

Mercedes-Benz-Actrose veoautode tulemused näitavad, et tänapäeva tarbesõidukid kasutavad juba kõrgtehnoloogilisi süsteeme, mis võimaldavad enneolematult vähendada kütusekulu ja heitgaase. Daimler AG teeb kõvasti tööd selle nimel, et tema veokid kasutaksid vähem kütust ja eraldaksid vähem keskkonda kahjustavaid heitgaase.

Piirangud igapäevastes tingimustes: infrastruktuur, varustus, sõidustiil - Mistakes actros mp1

See muljetavaldav säästuaste on saavutatud peamiselt tänu kõrgelt arenenud mootoritehnoloogiale, sealhulgas põlemiskambri kujule, ülikõrge sissepritserõhuga sissepritsesüsteemidele, mis tagavad kütuse parima võimaliku pihustamise ning muudavad põlemisprotsessi seega tõhusamaks ja tõhusamaks. ; kütusesegu süütekontroll otse iga silindri jaoks, mootori hõõrdumise vähendamine, täiustatud võimendussüsteemide olemasolu, ülitugevate materjalide kasutamine ja mootori juhtimissüsteemide täielik elektrooniline varustus. Ettevõtte edu näiteks selles osas on uus Mercedes-Benz Actros, mis on varustatud BlueTeci heitgaasi järeltöötlussüsteemiga diiselmootoriga.

Mootor	Kabiini valikud	Lubatud kogumass
Suurem osa 1835. aastast	360 1850	L, L kõrge	18 tonni
Axor 1840LS	401 2000	L, L kõrge	18 tonni
Suurem osa 1843. aastast	428 2100	L, L kõrge	18 tonni
Suurem osa 2536. aastast	360 1850	S pikk, L, L kõrge	25 tonni
Suurem osa 2540. aastast	401 2000	S pikk, L, L kõrge	25 tonni
Suurem osa 2543. aastast	428 2100	S pikk, L, L kõrge	25 tonni

Vea number 5506. Actros mp1 vead

Axor: Mercedese valik 2020-2021 — Ostke Mercedes Axor ametlikult edasimüüjalt Venemaal Moodsad mootorid, nagu Actrose V6, tarbivad tühikäigul keskmiselt kaks liitrit tunnis, võrreldes varasemate mudelite tavapärase 3 liitri tunnis. Vahetasime akud ja pidime tegema väikese kereremondi juhi hoolimatuse tõttu, kuid auto oli moraalselt vananenud ja soovitan auto võtta ainult odavuse tõttu.

Suur tarbimine – veoautode ja ehitusseadmete omanike foorum Euroopa Liidu plaanid näevad näiteks 5,75. aastaks ette biokütuste ja maagaasi osakaalu suurendamist kasutatud kütuste hulgas 2010-ni, tänavu otse 10-ni. Mercedes Axori tehnilised omadused sõltuvad otseselt modifikatsioonist , kuigi enamik neist on geomeetrilised muudatused salongis ja mootorikomponentides.

• Mercedes Axor edestab sama kandevõimega konkurente mitmesaja kg võrra (Axor võtab 250 kg juurde isegi teisel Mercedese mudelil Actrosel).
• Peakäigu valiku puudumist kompenseerivad 6-, 9- ja isegi 16-käigulised käigukastid, millest igaüks on varustatud tunnelkarteriga.
• Tänapäeval on ABS-süsteemi raske kedagi üllatada, kuid Telligent ketaspidurid töötavad sellega koos Mercedes Axoril.
• Täpne pardaelektroonika.
• Kõik mudelid, ka Axor 1840 LS, on ühe teljega, mille põhiülekanne on hüpoid tüüpi (suur koormus, vaikus, sujuv töö).

FR 11 rike 25 • Vajutan piduripedaali, kabiini all asuv klapp, vasakule rattale lähemale, viled.