hübriidautod. Aku regenereerimine ja vahetus

Hübriidsõidukid on saanud Poola teede lahutamatuks osaks. Tootjate koostatud ja kasutajate tagasiside põhjal saadud andmete põhjal on akud osutunud draivi püsivaks osaks. Miski ei kesta aga igavesti ja iga hübriidauto omanik peab varem või hiljem tegelema kasutatud aku vahetamise või regenereerimisega.

Kas tasub välja vahetada? Kas seda saab taastada ja kui jah, siis mis maksab? Kas on autosid, mille aku rike oleks eriti kulukas? Kas me saame kasutatud hübriidautot ostes minimeerida riski, et ostame kahjustatud akudega auto? Hea lugeja, kutsun teid artiklit lugema.

hübriidautod. Kas aku vahetamine on seda väärt?

Alustame küsimusega, kas kasutatud hübriidakusid tasub välja vahetada? Vaadates kasutatud kastide hindu, mis on Internetis umbes 2 zlotti, võib tunduda, et see on kaalumist väärt alternatiiv. Probleem on selles, et aku kasutusaega mõjutab suuresti nende praegune jõudeaeg. See on rohkem kurnav kui intensiivne ärakasutamine. Mida kauem on aku pärast lahtivõtmist kasutamata, seda tõenäolisem on, et see kaotab oma tehasevõimsuse. Pärast pikka "vananemist" võib see pöördumatult kaotada kuni poole oma mahust. Lisaks pole enamikul müüjatel, kes avariiliste autode akusid ümber ehitavad, õrna aimugi, mis seisus kaup on. Need annavad ainult sõiduki läbisõidu, mis ei pruugi täielikult kajastada elektrit salvestavate elementide olekut. Müüjad annavad sageli käivitusgarantii, kuid arvestades paigalduse kõrget hinda (keskmiselt 000 zlotti) ja ohtu, et aku võib juba kuu aega pärast vahetamist üles öelda, saame seda käsitleda pigem turundusprotseduurina kui tõelise kaitsena. ostja jaoks. Ehk saad uue aku? Siin ületab tasuvusbarjääri ostuhind vahemikus 500 8–000 Poola zlotti 15.

hübriidautod. Rakkude regenereerimine

Õnneks on hübriidautode omanikel juba olemas mõistlik alternatiiv kasutatud akude taaskasutamise näol spetsialiseeritud tehastes. Nagu ma Varssavis JD Serwiselt õppisin, võib regenereerimisprotsessi keerukus varieeruda olenevalt auto margist ja mudelist. Peaaegu iga akut saab parandada, kuid mõnel juhul on teenuse hind väga kõrge. Luksusautode akusid on kulukas uuendada ja huvitaval kombel suhteliselt ebastabiilsed.

Vaata ka: Kuidas säästa kütust?

JD Serwisi spetsialistid näitavad oma kogemusega hübriidauto BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 või E300 W212 elementide remondi kõrget hinda. Nende mudelite puhul peame olema valmis keskmiseks maksumuseks 10 000 zlotti. Lexus LS600h akud on vastupidavad, kuid raskesti parandatavad, samas kui Toyota Highlanderi ja Lexus RX 400h akud näitavad keskmist remondiraskusastet. Honda Civic IMA-sse paigaldatud elemendid ei ole vastupidavad ja nende ülalpidamine on üsna kallis. Populaarseimad Toyota ja Lexuse mudelid taastuvad kõige soodsamalt. Huvitaval kombel on nende mudelite akud väga vastupidavad.

Priuse (1. ja 000. põlvkond) ja Aurise (150. ja 28. põlvkond) puhul on JD Serwis hinnakirjas märgitud tööde maksumus 2 PLN ulatuses. Iga vahetatud link maksab 500 PLN ja näidatud mudelitel on neid 3. Remondi maksumus sõltub vahetatud elementide arvust. Mõnikord piisab, kui asendada üks nelja lahtriga, mõnikord poolega ja mõnikord kõik korraga, et taastada kogu paketi täielik funktsionaalsus. Regenereerimise keskmine hind jääb vahemikku 000–1 PLN. Remonditöödele anname üheaastase garantii ilma läbisõidupiiranguta. Teine ja populaarseim hübriid Poola turul on Honda Civic IMA. Sel juhul on töö maksumus samuti 000 PLN ja iga vahetatud elemendi eest maksame 400 PLN, kus Civic IMA aku sisaldab olenevalt mudeli põlvkonnast 7 - 11 tk.

hübriidautod. Kasutatud auto ostmine

Teame juba, et kasutatud aku ostmisega kaasneb oht, et ostate kulunud aku. Mis saab siis, kui ostate kasutatud hübriidauto?

Riskid on sarnased. Ebaausad müüjad võivad abiaku (12V) lahti ühendades varjata elemendikahjustusi. Süsteemi taaskäivitamine viib tõrke "kontrollige hübriidsüsteemi" kadumiseni 200–300 km. Kuidas end selle eest kaitsta? Diagnostikaarvuti ühendamine süsteemiga ja proovisõit kvalifitseeritud mehaaniku poolt aitavad aku seisukorda hinnata. Sellise operatsiooni maksumus on umbes 100 PLN. Mitte palju, arvestades võimaliku remondi maksumust, mis ulatub mitme tuhande zlotti.

hübriidautod. Kokkuvõte

Kokkuvõttes oli Check Hybrid System indikaator mõni aeg tagasi rahaline otsus hübriidauto omanikule. Uute akude hinnad autoteenindustes peletavad meid endiselt eemale, kuid Poolas on juba mitu ettevõtet, kes remondivad professionaalselt kahjustatud aku, aga ka kogu hübriidsüsteemi. Nad teevad seda kvaliteetselt, kiiresti, tõestatud rakkudel ja annavad samal ajal garantii ilma läbisõidupiiranguta. Seega ärge olge huvitatud kasutatud järelturu akudest, välja arvatud juhul, kui tegemist on professionaalselt renoveeritud seadmetega.

Kui ostate hübriidsõiduki järelturult, peate külastama spetsialiseeritud teenindust, et kontrollida kõnealuse süsteemi seisukorda. Nagu ikka, mainin lõpus ära ennetuse. Hübriidsõidukeid peetakse hooldusvabadeks ja see on paljuski tõsi. Siiski tuleb meeles pidada kahte peamist hooldusetappi, mis sageli tähelepanuta jäetakse. Esmalt vahetage või puhastage õhuringluse filter, mis jahutab akusüsteemi. Ummistunud filter võib põhjustada süsteemi ülekuumenemise ja aku osalise rikke. Teiseks tuleb regulaarselt kontrollida inverteri jahutussüsteemi tihedust. See on väga vastupidav komponent, kuid ülekuumenemisel läheb see katki ja hind on kõrge. Need kaks lihtsat toimingut ja auto regulaarne kasutamine panevad meie aku meile pika ja probleemideta elueaga tagasi maksma.

Vaata ka: Selline näeb välja kuuenda põlvkonna Opel Corsa.