Hydronik või Webasto

Mootori käivitamine äärmiselt madalatel temperatuuridel vähendab oluliselt selle ressurssi. Meie riigis on külmade ilmade periood üsna pikk ja mootori eelsoojenduse seadmete kasutamine on õigustatud. Turul on suur valik seda tüüpi kodumaise ja välismaise toodangu seadmeid. Hüdronicu või Webasto kaubamärkide tooted on autojuhtide seas väga nõutud, mis on nende seast parim.

Esitame teile ülevaate Webasto ja Gidroniku eelsoojenditest, millel on võrdluskarakteristikud vastavalt järgmistele parameetritele:

1. soojusvõimsus erinevates töörežiimides;
2. kütusekulu;
3. elektritarbimine;
4. mõõtmed;
5. цена.

Tootjad toodavad kahte tüüpi selliseid seadmeid diisel- ja bensiinimootoriga autodele. Toimingu eeliste ja omaduste võrdlemine nende näitajate järgi aitab teil teha õige valiku. Kõige olulisem kriteerium on rakenduspraktika, mida antud juhul hindavad kasutajate ülevaated.

Ülevaade eelsoojenditest

Ülaltoodud seadmeid toodavad Saksa ettevõtted Webasto Gruppe ja Eberspächer Climate Control Systems. Mõlema tootja tooted eristuvad töökindluse, komponentide kvaliteedi ja kooste poolest. Selles turusegmendis on laialdaselt esindatud ka Teplostari, Binari, ELTRA-Thermo ja teiste kaubamärkide tooted. Sõiduautode Webasto eelsoojendid on esindatud kolme mudeliga:

1. "E" - autodele mootori töömahuga kuni 2000 cm3.
2. "C" - autole, mille jõuallikas on 2200 cm3.
3. "R" - maasturitele, väikebussidele, mahtuniversaalidele ja luksusautodele.

Selle küttekeha eelised hõlmavad automaatse programmeeritava taimeri ja võtmehoidja kujul oleva kaugjuhtimispuldi olemasolu. Erinevate tehniliste omadustega bensiini- ja diiselmootoritele on modifikatsioone. Seadmetel on ka mitmeid puudusi: vedelkristallkuvari külmumine madalal temperatuuril, seadmete ja komponentide kõrge hind. Saksa korporatsiooni Eberspächer kaubamärgi Hydronic tooted on meie riigis väga nõutud. Tootevalikus on viis modifikatsiooni kahest seeriast:

1. Hydronic 4 - autodele, mille töömaht on kuni 2,0 liitrit.
2. Hydronic 5 - üle 2000 cm3 mootoriga masinatele.
3. Hydronic MII - veoautode ja eriseadmete varustamiseks diiselmootoritega 5,5–15 liitrit.
4. Hydronic II Comfort - modifikatsioon 2-liitrise mootoriga autodele.
5. Hydronic LII - veoautodele ja erisõidukitele, mille jõuallika töömaht on alates 15 liitrit.

Loetletud mudeleid saab kasutada mootorite ja salongi soojendamiseks. Selle peamised eelised analoogide ees on: madal kütusekulu ja sisseehitatud enesediagnostika süsteemi olemasolu. Seadmel on aga mitmeid omadusi, eelkõige esineb sagedast hõõgküünla ummistumist, mille vahetamine garantiijuhtudel ei kehti.

Eelsoojendite eelised ja puudused

Arvestades, milline toode on parem Hydronicult või Webastost, on vaja analüüsida tehnilisi ja tööomadusi. Kahe sarnase, sarnase jõudlusega mudeli võrdlemine aitab saada objektiivse pildi. Mugavuse ja tajumise selguse huvides on teave esitatud tabeli kujul. Samas ei sea autor endale ülesandeks uurida mõlema ettevõtte kogu tootevalikut ning piirdub vaid kahe mudeliga. Webasto ja Hydronic omaduste võrdlustabel

Omadused	Webasto E	Hüdrooniline 4
maksimaalselt	min	maksimaalselt	min
Soojusenergia	kilovatti	4.2	2,5	4.3	1,5
Kütusekulu	grammi tunnis	510	260	600	200
Üldised mõõtmed	millimeeter	214 × 106 × 168	220 × 86 × 160
Energiatarve	kilovatti	0,026	0,020	0,048	0,022
Hind	hõõruda.	29 750	28 540

Otsustades, kumb on parem, võrdlevad Hydronic või Webasto oma hindu. See tegur on mõnel juhul valiku tegemisel määrav. Webasto tooted on konkurentidest veidi enam kui 4% kallimad, erinevus on tühine ja võib tähelepanuta jätta. Ülejäänud omaduste puhul on pilt järgmine:

1. Teise Hydronicu soojusvõimsus on täiskoormusel veidi suurem, osalisel koormusel aga väiksem.
2. Kütusekulu poolest on Webasto Reverse Image maksimaalse % režiimis ligi 20% soodsam.
3. Hydronic 4 on veidi väiksem kui tema kolleeg.

Sellise olulise näitaja nagu voolutarve järgi võidab selgelt mudel Webasto E. Konkurent paneb auto pardavõrgule palju suurema koormuse ja vastavalt sellele tühjeneb aku kiiremini. Madala temperatuuri tingimustes võib aku ebapiisav maht põhjustada käivitamisraskusi.

Hydronic ja Webasto diiselmootoritele

Seda tüüpi mootorite üheks eripäraks on kütuse omadustest tingitud raskused mootori käivitamisel talvel. Autojuhid märgivad, et Hydronicu või Webasto eelsoojendite paigaldamine diiselmootorile lihtsustab oluliselt käivitamist. Seadme töötamise ajal tõuseb õli ja silindriploki temperatuur. Need tootjad toodavad selliste jõuallikate jaoks spetsiaalselt loodud kütteseadmeid. Otsustades, kumb Webasto või Hydronic diisel on parem, lähtuvad autoomanikud sageli majanduslikest kaalutlustest ja eelistavad odavamaid mudeleid.

Webasto ja Hydronic bensiinimootoritele

Paksenenud õli ja nõrgenenud akuga jõuallika talvine käivitamine lõpeb sageli ebaõnnestumisega. Spetsiaalsete seadmete kasutamine võib selle probleemi lahendada. Autoomanik seisab silmitsi bensiinimootori dilemmaga, milline kütteseade on parem kui Hydronic või Webasto. Õige otsuse saab teha alles pärast kauba omaduste võrdlemist. Nagu ülaltoodud andmetest näha, on Webasto küttekehad mõnes osas konkurentidest paremad. Erinevus on väike, kuid Hydronicu või Webasto mudelite pikaajalisel kasutamisel bensiiniga muutub see üsna märgatavaks. Väiksem kütusekulu ja suurem ressurss muudavad teise seadme eelistatavamaks.

Järeldus

Kütteseadmega varustatud auto talvine kasutamine annab juhile mitmeid eeliseid. Esiteks lihtsustab see käivitamist madalatel temperatuuridel ning vähendab komponentide ja koostude kulumist. Täiendav mugavus on salongi soojendus, kui mootor ei tööta. Iga autoomanik otsustab iseseisvalt, mida on parem kasutada käivitusküttena Hydronicut või Webasto. Asjatundja seisukohast tunduvad Webasto tooted eelistatavamad. Selle tootja toodetel on veidi paremad tehnilised omadused, pikem garantiiaeg, mugavam juhtimissüsteem.