Gazelle pliidi mootor

Kaasaegset autot ilma salongisoojendita on raske ette kujutada. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal sõites kondenseerub külmadele akendele niiskus ja liikumine muutub raskeks või isegi võimatuks. Et seda ei juhtuks, suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaasidele, mis soojendab neid ja niiskus ei kondenseeru.

Toimimise põhimõte

Gazelle Businessi salongi soojendus, nagu paljudel teistelgi autodel, toimub tänu auto mootori poolt tekitatavale soojusele. Mootoris olev soojus eraldub kütuse põlemisel ja hõõrdepindadel. Kuumade osade kuumuse eemaldamiseks on mootorisse sisse ehitatud jahutussüsteem. See eemaldab soojuse läbi külmutusagensi. Sisekütteks kasutatakse soojendatavat vedelikku, mis juhitakse torude ja liinide kaudu radiaatorisse, mille tõttu see soojeneb. Soojuse jaotamiseks kogu sõitjateruumis tõmbab tiivikuga elektrimootor külma õhu läbi soojendatava radiaatori. Pärast seda siseneb soojendatud õhk läbi deflektorite salongi. Klappidega töötamisel saate kuuma õhu suunata õigetesse kohtadesse. Õhutemperatuuri reguleerimiseks on paigaldatud küttekeha ventiil, millega saab reguleerida radiaatorit läbiva jahutusvedeliku kogust. Ventilaatori kiiruse muutmiseks on paigaldatud reostaat. Kogu juhtimine on elektrooniline. Juhtseadmelt läheb signaal reduktormootorile, mis omakorda avab või sulgeb värava.

Diagnostika

Gazelle ahjumootori vahetamine Äri on väga pikk ja töömahukas protsess. Ja et see töö ei oleks asjatu, on vaja tagada selle rakendamine.

1. Kui mootor on välja lülitatud ja süüde sisse lülitatud, keerake hoovad ja kontrollige kõiki režiime. Lülitamisel peaks kostma reduktori mootori töö klõpsamisi. Kui toimingut ei kuule, kontrollige juhtseadme toiteallikat.
2. Järgmisena peaksite proovima muuta mootori pöörlemissageduse nupu asendit. Kui see ei tööta kõigis režiimides, välja arvatud kiireim, siis on takisti rivist väljas. Kui üheski asendis pole pöörlemist, on vaja kontrollida mootori võimsust.
3. Küttekeha radiaatorivoolikute õigsust on vaja kontrollida: kuuma mootori ja käepidemega kuumas õhus peaksid need olema kuumad. Kui need on külmad, peate kraani või ajamit kontrollima.

Gazelle ahju mootori vahetus

GAZTEC.ru — Remont, värvimine, HBO, GAZ, UAZ varuosad. Veebisait: Meie VK grupp: ...

Gazell-ahju mootori pöörlemissageduse regulaatori äri kiire vahetus

Kiire ja lihtne viis pliidimootori vahetamiseks GAZelle'i vastu.

Remont

Pärast kõike kontrollimist ja täie kindlusega võime öelda, et vigane element on pliidimootor, alles pärast seda peaksite armatuurlaua lahti võtma, kuna küttekeha eemaldamiseks on vaja kogu torpeedokomplekt lahti võtta. Selle toimingu jaoks vajame peade ja kruvikeerajate komplekti. Kütteseadme juurde pääsemiseks peate kogu armatuurlaua lahti võtma.

1. Kõigepealt kindlustame töökoha, ühendades aku positiivse kaabli lahti.
2. Eemaldage külgmised plastkatted.
3. Asetage kõlarid armatuurlauale.
4. Ühendage armatuurlaud lahti.
5. Eemaldage vasak ja parem külgkate.
6. Keerame deflektoritega kütteseadme juhtseadme lahti.
7. Eemaldage tuuleklaasi all olev deflektor.
8. Keerake lahti ja eemaldage kindalaegas, mis asub allpool, kõrvalistuja poolel.
9. Järgmisena keerake lahti poldid, mis kinnitavad küttekeha auto külge mootori küljest.
10. Tühjendage mootori jahutusvedelik puhtasse anumasse.
11. Demonteerige torud, mille kaudu mootori jahutusvedelik siseneb küttekeha radiaatorisse (neisse jäävad jahutusvedeliku jäägid, tuleb võtta meetmeid, et vältida jahutusvedeliku lekkimist sõitjateruumi).
12. Seejärel kleepige juhtmeklemmidele sildid (et neid kokkupaneku ajal mitte segamini ajada), mis sobivad seadmetega ja ühendage need lahti.
13. Järgmisena keerake lahti kinnitused, mis kinnitavad roolisamba armatuurlauale, misjärel lebab see vabalt juhiistmel.
14. Seejärel tõmmake torpeedo välja (selle protseduuri jaoks vajate abilist), eemaldades selle oma kohalt, jälgige hoolikalt, et poleks jäänud ühendamata terminale, kui neid on, tuleb need lahti ühendada.
15. Ja pane paneel millegi pehme peale, et mitte kriimustada.
16. Järgmisena võtame lahti raudraami, mis asub eemaldatud torpeedo taga, ja eemaldame selle ka koos assistendiga.
17. Seejärel ühendame pliidilt tulevad õhukanalid lahti (parem on need märgistada või pildistada, et kokkupanekul mitte segadusse sattuda).
18. Nüüd saate jätkata "hargnemist" (keerake kruvid lahti ja eemaldage sulgud).
19. Saame tiivikuga elektrimootori. Nüüd tuleb üle vaadata ja aru saada, kas asi on parandatav või mitte. Sel juhul on mootor mugavam välja vahetada, kuna on võimatu täpselt öelda, kui kaua remonditud mootor vastu peab. Ja ebaõnnestumise korral peate kõik eelmised tööd uuesti tegema.
20. Pärast mootori parandamist või väljavahetamist paneme kõik kokku vastupidises järjekorras. Ja enne lõplikku kokkupanekut kontrollime selle toimimist kõigis režiimides ja kui kõik töötab, siis lõpetame töö.

Need on soovitused, mida saab anda, kui Gazelle Businessi pliidimootor ei tööta. Muidugi on ebameeldiv, et sellise pisiasja, nagu elektrimootor, tõttu tuleb kogu torpeedo lahti võtta, kuid ilma salongi kuumuseta on sellega sõitmine ebamugav ja ebaturvaline. Loomulikult võite pöörduda teenindusse, kus see välja vahetatakse ja parandatakse. Kuid kui teil on aega ja kogemusi, saate kogu remondi ise teha.

Kuidas eemaldada Gazelle ahju mootor

Kuidas vahetada gaasiahju Gazelle mootorit (ventilaatorit).

Kaasaegset autot ilma kütteta on raske ette kujutada. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal sõites kondenseerub külmadele akendele niiskus ja sõit muutub raskeks või üldse võimatuks. Selle vältimiseks suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaaside poole, mis põhjustab nende kuumenemist ja takistab niiskuse kondenseerumist neile.

Kuidas see töötab

Sisekütte lülitab sisse Gazelle Business, nagu paljud teised autod, liigub see tänu auto mootori poolt tekitatavale soojusele. Mootori soojus eraldub kütuse põlemisel ja abrasiivsetelt pindadelt. Jahutussüsteem on mootorisse sisse ehitatud, et eemaldada kuumus kuumadelt osadelt. Soojuse, jahutusvee eemaldamine. Siseruumide soojendamiseks kasutatakse kuumutatud vedelikku, mis juhitakse torude ja torude kaudu radiaatorisse, mille tõttu see soojeneb. Soojuse jaotamiseks kogu salongi tõmbab labamootor jahedat õhku läbi soojendatava radiaatori. Pärast seda siseneb soojendatud õhk vaheseinte kaudu salongi. Klappidega töötamisel saate kuuma õhu suunata õigetesse kohtadesse. Õhusoojendi temperatuuri reguleerimiseks on paigaldatud segisti, millega saab reguleerida radiaatorit läbiva jahutusvedeliku kogust. Ventilaatori kiiruse muutmiseks on paigaldatud reostaat. Kõik juhtnupud on elektrilised. Juhtseadmelt saadetakse signaal käigukasti, mis omakorda avab või sulgeb amortisaatorid.

diagnostika

Ahjumootori vahetus Gazelle Business. See on väga pikk ja pikk protsess. Ja et see töö ei oleks asjatu, peate veenduma, et seda vajate.

1. Kui mootor on välja lülitatud ja süüde on sisse lülitatud, keerake hoobasid ja kontrollige kõiki režiime. Käiguvahetusel on kuulda käigukasti häält. Kui midagi ei kuule, kontrollige juhtseadme toiteallikat.
2. Järgmisena kontrollige mootori pöörlemiskiiruse regulaatori asendi muutust. Kui see ebaõnnestub kõigis režiimides, välja arvatud Livest, ebaõnnestub vastupidavus. Kui üheski asendis ei pöörle, kontrollige mootori enda võimsust.
3. Küttekeha radiaatorivoolikute õigsust on vaja kontrollida: kuuma mootori ja käepidemega kuumas õhus peaksid need olema kuumad. Kui need on järsud, peate kontrollima kraanat või täiturmehhanismi.

Remont

Pärast seda, kui kõik on kontrollitud ja saab kindlalt väita, et pliidimootor on vigane, saab armatuurlaua eemaldada alles siis, kuna küttekeha eemaldamiseks on vaja eemaldada kogu torpeedokomplekt. Selle toimingu jaoks vajame peade ja kruvikeerajate komplekti. Jaoturi juurde pääsemiseks peate eemaldama kogu plaadi.

1. Kõigepealt kindlustame töökoha, ühendades aku positiivse kaabli lahti.
2. Eemaldage külgmised plastkatted.
3. Sisestage kõlarid armatuurlauale.
4. Keela tahvel.
5. Eemaldage vasak ja parem külgkate.
6. Keerame lahti vaheseina kütte juhtseadme.
7. Eemaldage tuuleklaasi all olev deflektor.
8. Keerake lahti ja eemaldage kaassõitja külje allosas asuv kinnas.
9. Seejärel keerake lahti poldid, mis kinnitavad küttekeha masina külge mootori poolelt.
10. Tühjendage mootori jahutusvedelik puhtasse anumasse.
11. Eemaldage torud, mis viivad jahutusvedelikku mootorist kütteradiaatorisse (neisse jäävad jahutusvedeliku jäägid, on vaja jälgida, et jahutusvedelik ei satuks sõitjateruumi).
12. Seejärel märkige juhtmestiku klemmid (ärge kokkupanemisel segage), mis sobivad seadmetega, ja ühendage need lahti.
13. Järgmisena keerame lahti armatuurlauale kinnitatud kinnitusdetailid, misjärel see toetub vabalt juhiistmele.
14. Seejärel eemaldage torpeedo (selle protseduuri jaoks on vaja abilist), tõmmates see paigast välja, veendudes, et pole lahti ühendatud klemme, kui neid on, siis tuleks need lahti ühendada.
15. Ja pange padi millegi pehme peale, et mitte kriimustada.
16. Järgmisena võtke lahti raudraam, mis asub eemaldatud torpeedo taga, ja eemaldage see koos assistendiga.
17. Seejärel ühendage lahti ahjust väljuvad õhukanalid (parem on need märgistada või pildistada, et kokkupanekul mitte segadusse sattuda).
18. Nüüd võite alustada keskelt (keerake kruvid lahti ja eemaldage toed).
19. Saame tiivaga elektrimootori. Nüüd peate seda testima ja vaatama, kas üksus on parandatav või mitte. Sel juhul oleks õigem mootor välja vahetada, kuna pole võimalik täpselt öelda, kui kaua mootorit remonditakse. Ja ebaõnnestumise korral tuleb kogu eelnev töö uuesti teha.
20. Pärast mootori parandamist või väljavahetamist paneme kõik kokku vastupidises järjekorras. Ja enne lõplikku kokkupanekut kontrollime selle toimimist kõigis režiimides ja kui kõik töötab, siis lõpetame töö.

Neid soovitusi saab anda, kui see mootorigaasipliidi äri ei tööta. Muidugi on ebameeldiv, et sellise pisiasja nagu elektrimootori tõttu tuleb kogu armatuurlaud lahti võtta, kuid ilma salongi kuumuseta on sõit ebamugav ja ohtlik. Loomulikult võite pöörduda teenindusse, kus need välja vahetatakse ja parandatakse. Kuid aja ja kogemustega saab kõiki remonditöid teha iseseisvalt.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks

Mootoriküttekeha Gazelle äri asendamine

Ilma selleta on raske ette kujutada kaasaegse auto salongi heliisolatsiooni. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal kondenseerub külmale klaasile niiskus ja liikumine muutub raskeks või võimatuks. Selle vältimiseks suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaaside poole, mis põhjustab nende kuumenemist ja takistab niiskuse kondenseerumist neile.

Kuidas see töötab

Gazelle Businessi salongi soojendamine Nagu paljude teiste autode puhul, toimub see tänu auto mootori poolt tekitatavale soojusele. Mootori soojus eraldub kütuse põlemisel ja abrasiivsetelt pindadelt. Jahutussüsteem on mootorisse sisse ehitatud, et eemaldada kuumus kuumadelt osadelt. Soojuse, jahutusvee eemaldamine. Siseruumide soojendamiseks kasutatakse kuumutatud vedelikku, mis juhitakse torude ja torude kaudu radiaatorisse, mille tõttu see soojeneb. Soojuse jaotamiseks kogu salongi tõmbab labamootor jahedat õhku läbi soojendatava radiaatori. Pärast seda siseneb soojendatud õhk vaheseinte kaudu salongi. Klappidega töötamisel saate kuuma õhu suunata õigetesse kohtadesse. Õhutemperatuuri reguleerimiseks on paigaldatud sulgventiil, millega saab juhtida radiaatorit läbiva jahutusvedeliku kogust. Ventilaatori kiiruse muutmiseks on paigaldatud reostaat. Kõik juhtnupud on elektrilised. Juhtseadmelt saadetakse signaal käigukasti, mis omakorda avab või sulgeb amortisaatorid.

diagnostika

mootori vahetus Gaasipliit Äri. See on väga pikk ja pikaajaline protsess. Ja et see töö ei oleks asjatu, peate veenduma, et see on vajalik.

1. Kui mootor on välja lülitatud ja süüde on sisse lülitatud, keerake hoobasid ja kontrollige kõiki režiime. Käiguvahetusel peaks kostma mootori ja käigukasti klõpsatust. Kui midagi ei kuule, kontrollige juhtseadme toiteallikat.
2. Järgmisena kontrollige mootori pöörlemiskiiruse regulaatori asendi muutust. Kui see ebaõnnestub kõigis režiimides, välja arvatud Livest, ebaõnnestub vastupidavus. Kui üheski asendis ei pöörle, kontrollige mootori enda võimsust.
3. Veenduge, et voolikud sobiksid soojendi südamikuga – kui mootor on kuum ja käepide on kuuma õhu käes, peaksid need olema kuumad. Kui need on külmad, kontrollige segistit või täiturmehhanismi.

Remont

Kui kõik on kontrollitud ja saab kindlalt väita, et ahjumootor on vigane element, alles siis tuleks plaat lahti võtta, kuna kütteelemendi eemaldamiseks on vaja eemaldada kogu torpeedokomplekt. . Selle toimingu jaoks vajame peade ja kruvikeerajate komplekti. Vanema juurde pääsemiseks tuleb kogu armatuurlaud lahti võtta.

1. Kõigepealt kindlustame töökoha, ühendades aku positiivse kaabli lahti.
2. Eemaldage külgmised plastkatted.
3. Sisestage kõlarid armatuurlauale.
4. Keela tahvel.
5. Eemaldage vasak ja parem külgkate.
6. Keerame lahti vaheseina kütte juhtseadme.
7. Eemaldage tuuleklaasi all olev deflektor.
8. Keerake lahti ja eemaldage kaassõitja külje allosas asuv kinnas.
9. Seejärel keerame mootoripoolsest küljest lahti poldid, mis kinnitavad küttekeha auto külge.
10. Tühjendage mootori jahutusvedelik puhtasse anumasse.
11. Eemaldage torud, mis juhivad jahutusvedeliku mootorist radiaatori isolatsiooni (need jäävad jahutusvedeliku juurde, tuleb jälgida, et jahutusvedelik ei satuks sõitjateruumi).
12. Seejärel märkige juhtmestiku klemmid (ärge kokkupanemisel segage), mis sobivad seadmetega, ja ühendage need lahti.
13. Seejärel keerake lahti kinnitused, mis kinnitavad roolisamba rooli külge ja siis kukub see vabalt juhiistmele.
14. Seejärel eemaldage torpeedo (selle protseduuri jaoks on vaja abilist), tõmmates see paigast välja, veendudes, et pole lahti ühendatud klemme, kui neid on, siis tuleks need lahti ühendada.
15. Ja pange padi millegi pehme peale, et mitte kriimustada.
16. Järgmisena võtke lahti raudraam, mis asub eemaldatud torpeedo taga, ja eemaldage see koos assistendiga.
17. Seejärel ühendage lahti ahjust väljuvad õhukanalid (parem on need märgistada või pildistada, et kokkupanekul mitte segadusse sattuda).
18. Nüüd võite alustada keskelt (keerake kruvid lahti ja eemaldage toed).
19. Saame tiivaga elektrimootori. Nüüd peate seda testima ja vaatama, kas üksus on parandatav või mitte. Sel juhul oleks õigem mootor välja vahetada, kuna pole võimalik täpselt öelda, kui kaua mootorit remonditakse. Ja ebaõnnestumise korral tuleb kogu eelnev töö uuesti teha.
20. Pärast mootori parandamist või väljavahetamist paneme kõik kokku vastupidises järjekorras. Ja enne lõplikku kokkupanekut kontrollime selle toimimist kõigis režiimides ja kui kõik töötab, siis lõpetame töö.

Neid soovitusi saab anda, kui mootor ei tööta. Ahjud Gazelle Äri. Muidugi on ebameeldiv, et sellise pisiasja nagu elektrimootori tõttu tuleb kogu torpeedo lahti võtta, aga ilma salongis kuumuseta on sellega sõitmine ebamugav ja ohtlik. Loomulikult võite pöörduda teenindusse, kus need välja vahetatakse ja parandatakse. Kuid aja ja kogemustega saab kõiki remonditöid teha iseseisvalt.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks

Kuidas vahetada pliidi Gazelle Business mootorit (ventilaatorit).

Kaasaegset autot ilma salongisoojendita on raske ette kujutada. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal sõites kondenseerub külmadele akendele niiskus ja liikumine muutub raskeks või isegi võimatuks. Et seda ei juhtuks, suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaasidele, mis soojendab neid ja niiskus ei kondenseeru.

Kuidas eemaldada gasell-pliidi ventilaatoriäri

Üldiselt küsis ahi kaua, ulgus lainetena, vingus aukudes ja siis hakkas ühel ilusal päeval pidevalt ulguma. otsustati ise ära vahetada (kärnkonn oleks 7 ära kägistanud vahetamise eest), välja arvatud see, et mootorikilp teeb mingit häält... Otsustasin proovida selle täielikult põlema panna, laadides üles hulga videoid ja foorumeid ja ei teinud seda leida mingeid andmeid. Tegelik probleem oli selles, et sellisele krokodillile oli väga raske garaaži leida ja 220v küttekeha varudes läksin seda koos varuosadega avama, et ahjumootorit vahetada... Ostsin ka: 4 lehte STP AERO PREMIUM (piisavalt 2,5) 2 lehte BIPLAST A 15 (piisab 1,5)

Allpool on pilt kruvide asukohaga! Tähelepanu, peate eemaldama: - aku kaubamärgi - küljevõred - plastikust tavaliste kõlarite jaoks - külgpaneelide vooderdised - armatuurlaud - keskosa (nimetusena xs) vahemikus 4.5 kuni 6.7 - alumine kindalaegas - parempoolne topsihoidja - tõmmake plastikust kruvikeerajaga esiklaasi all (xs kuidas seda nimetatakse) ...

Kui kõik läks hästi, avage kapott ja vaadake

Keerame lahti, läheme salongi, paneel peaks rippuma. Kabiini ahju radiaatorilt on vaja torud lahti keerata

Kaasaegset autot ilma salongisoojendita on raske ette kujutada. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal sõites kondenseerub külmadele akendele niiskus ja liikumine muutub raskeks või isegi võimatuks. Et seda ei juhtuks, suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaasidele, mis soojendab neid ja niiskus ei kondenseeru.

Kuidas vahetada pliidimootorit gaselli vastu - DIY autoremont

Kuidas vahetada pliidi Gazelle Business mootorit (ventilaatorit).

Kaasaegset autot ilma salongisoojendita on raske ette kujutada. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal sõites kondenseerub külmadele akendele niiskus ja liikumine muutub raskeks või isegi võimatuks. Et seda ei juhtuks, suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaasidele, mis soojendab neid ja niiskus ei kondenseeru.

Laen 9,9% ja järelmaks 0%

Salongis olev pliit loob juhile ja reisijatele mugavad tingimused. Mõnikord ebaõnnestub see seade jahutusradiaatori probleemide tõttu. See seade on mis tahes kütteseadme kõige olulisem konstruktsioonielement. Just sel põhjusel on oluline teada, kuidas Lada Kalinal ja teistel kodumaistel autodel ahjuradiaatorit vahetatakse.

Lada Kalina kütteseade on auto üks peamisi eeliseid. Kuid aja jooksul võivad autoomanikud märgata erinevaid kõrvalekaldeid ahju töös. Antifriisi olemasolu mattidel on peamine põhjus ahju lekke kõrvaldamiseks. Ärge viivitage sellega, sest antifriis võib elektroonilise juhtseadme üle ujutada, mis aja jooksul põhjustab tõsisemaid probleeme.

Lada Kalina radiaatoriga esinevad kõige sagedamini järgmised probleemid:

• Kanalid olid ummistunud, mis põhjustas rõhu tõusu süsteemis ja selle tulemusena toru rebenemise;
• Torude kulumine auto töötamise ajal;
• Õhuluku tekkimine süsteemis.

Õlise vedeliku olemasolu seadme ümber on esimene märk, et seade tuleb välja vahetada. Pliidi asendamise Lada Kalinaga teeb keeruliseks asjaolu, et see on remondi ja osade vahetamise osas üsna keeruline ja ebasõbralik. Keskkonsoolis asuva radiaatorini jõudmiseks tuleb erinevate elementide demonteerimiseks teha päris palju tööd. Kuidas teha kogu töö ilma paneeli eemaldamata?

Seotud artikkel: SHRUS-seade, kuidas määrata, milline granaat krõbiseb

Üks täpsemaid ja soodsamaid viise ahju asendamiseks Lada Kalinaga on torude või kerise korpuse lõikamine. See on teine ​​​​võimalus, mis on paljude autoomanike jaoks eelistatavam, kuna piisab, kui teha töö üks kord ja unustada tulevikus rikke korral lahtivõtmisega seotud probleemid.

Ahju korpuse lõikamiseks on kõige parem relvastada jootekolvi või puupõletiga. Esimene samm on eemaldada "negatiivne klemm" ja eemaldada hooratta kate. Kõigi tööde tegemise mugavuse huvides on soovitav ka kütteseadme juhtpaneelil olev regulaator "külma" asendisse keerata, et tagada takistusteta juurdepääs radiaatorile. Seejärel peate järgima järgmist protseduuri:

1. Keerake gaasipedaali kolm mutrit lahti ja asetage see hilisema mugavuse huvides sisse.
2. Eemaldage õhukanal koos õhufiltriga.
3. Eemaldage radiaatorisse minevad torud.
4. Lõika paneeli allosas maksimaalne augu suurus.
5. Eemaldage radiaator.

Alati pole aga võimalik katkist seadet Lada Kalina omanikelt lihtsalt kätte saada. Peame proovima korraga eemaldada kogu radiaatori ning kronsteini ja tihendi läbi lõigatud ava. Mõnikord tekivad raskused - uus radiaator ei lähe läbi.

Peate torusid 1–1,5 cm võrra lühendama, kuid kui teil õnnestus vana seade probleemideta lahti võtta, saate võib-olla uue ilma probleemideta paigaldada.

Vaadake ka Kuidas eemaldada starterit Audi 100-l

Pärast seda on vaja kokku panna vastupidises järjekorras ja liimida osa lõigatud paneelist.

Toimimise põhimõte

Gazelle Businessi salongi soojendus, nagu paljudel teistelgi autodel, toimub tänu auto mootori poolt tekitatavale soojusele. Mootoris olev soojus eraldub kütuse põlemisel ja hõõrdepindadel. Kuumade osade kuumuse eemaldamiseks on mootorisse sisse ehitatud jahutussüsteem. See eemaldab soojuse läbi külmutusagensi. Sisekütteks kasutatakse soojendatavat vedelikku, mis juhitakse torude ja liinide kaudu radiaatorisse, mille tõttu see soojeneb. Soojuse jaotamiseks kogu sõitjateruumis tõmbab tiivikuga elektrimootor külma õhu läbi soojendatava radiaatori. Pärast seda siseneb soojendatud õhk läbi deflektorite salongi. Klappidega töötamisel saate kuuma õhu suunata õigetesse kohtadesse. Õhutemperatuuri reguleerimiseks on paigaldatud küttekeha ventiil, millega saab reguleerida radiaatorit läbiva jahutusvedeliku kogust. Ventilaatori kiiruse muutmiseks on paigaldatud reostaat. Kogu juhtimine on elektrooniline. Juhtseadmelt läheb signaal reduktormootorile, mis omakorda avab või sulgeb värava.

Diagnostika

Gazelle ahjumootori vahetamine Äri on väga pikk ja töömahukas protsess. Ja et see töö ei oleks asjatu, on vaja tagada selle rakendamine.

1. Kui mootor on välja lülitatud ja süüde sisse lülitatud, keerake hoovad ja kontrollige kõiki režiime. Lülitamisel peaks kostma reduktori mootori töö klõpsamisi. Kui toimingut ei kuule, kontrollige juhtseadme toiteallikat.
2. Järgmisena peaksite proovima muuta mootori pöörlemissageduse nupu asendit. Kui see ei tööta kõigis režiimides, välja arvatud kiireim, siis on takisti rivist väljas. Kui üheski asendis pole pöörlemist, on vaja kontrollida mootori võimsust.
3. Küttekeha radiaatorivoolikute õigsust on vaja kontrollida: kuuma mootori ja käepidemega kuumas õhus peaksid need olema kuumad. Kui need on külmad, peate kraani või ajamit kontrollima.

Kui küttekeha elektrimootor vajab väljavahetamist

On mitmeid märke, mis annavad autoomanikule teada, et kütteseadme mootoriga on midagi valesti. Siin on kõige levinumad:

Remont

Pärast kõike kontrollimist ja täie kindlusega võime öelda, et vigane element on pliidimootor, alles pärast seda peaksite armatuurlaua lahti võtma, kuna küttekeha eemaldamiseks on vaja kogu torpeedokomplekt lahti võtta. Selle toimingu jaoks vajame peade ja kruvikeerajate komplekti. Kütteseadme juurde pääsemiseks peate kogu armatuurlaua lahti võtma.

1. Kõigepealt kindlustame töökoha, ühendades aku positiivse kaabli lahti.
2. Eemaldage külgmised plastkatted.
3. Asetage kõlarid armatuurlauale.
4. Ühendage armatuurlaud lahti.
5. Eemaldage vasak ja parem külgkate.
6. Keerame deflektoritega kütteseadme juhtseadme lahti.

• Eemaldage tuuleklaasi all olev deflektor.
• Keerake lahti ja eemaldage kindalaegas, mis asub allpool, kõrvalistuja poolel.
• Järgmisena keerake lahti poldid, mis kinnitavad küttekeha auto külge mootori küljest.
• Tühjendage mootori jahutusvedelik puhtasse anumasse.
• Demonteerige torud, mille kaudu mootori jahutusvedelik siseneb küttekeha radiaatorisse (neisse jäävad jahutusvedeliku jäägid, tuleb võtta meetmeid, et vältida jahutusvedeliku lekkimist sõitjateruumi).
• Seejärel kleepige juhtmeklemmidele sildid (et neid kokkupaneku ajal mitte segamini ajada), mis sobivad seadmetega ja ühendage need lahti.
• Järgmisena keerake lahti kinnitused, mis kinnitavad roolisamba armatuurlauale, misjärel lebab see vabalt juhiistmel.
• Seejärel tõmmake torpeedo välja (selle protseduuri jaoks vajate abilist), eemaldades selle oma kohalt, jälgige hoolikalt, et poleks jäänud ühendamata terminale, kui neid on, tuleb need lahti ühendada.
• Ja pane paneel millegi pehme peale, et mitte kriimustada.
• Järgmisena võtame lahti raudraami, mis asub eemaldatud torpeedo taga, ja eemaldame selle ka koos assistendiga.
• Seejärel ühendame pliidilt tulevad õhukanalid lahti (parem on need märgistada või pildistada, et kokkupanekul mitte segadusse sattuda).
• Nüüd saate jätkata "hargnemist" (keerake kruvid lahti ja eemaldage sulgud).
• Saame tiivikuga elektrimootori. Nüüd tuleb üle vaadata ja aru saada, kas asi on parandatav või mitte. Sel juhul on mootor mugavam välja vahetada, kuna on võimatu täpselt öelda, kui kaua remonditud mootor vastu peab. Ja ebaõnnestumise korral peate kõik eelmised tööd uuesti tegema.
• Pärast mootori parandamist või väljavahetamist paneme kõik kokku vastupidises järjekorras. Ja enne lõplikku kokkupanekut kontrollime selle toimimist kõigis režiimides ja kui kõik töötab, siis lõpetame töö.

Need on soovitused, mida saab anda, kui Gazelle Businessi pliidimootor ei tööta. Muidugi on ebameeldiv, et sellise pisiasja, nagu elektrimootor, tõttu tuleb kogu torpeedo lahti võtta, kuid ilma salongi kuumuseta on sellega sõitmine ebamugav ja ebaturvaline. Loomulikult võite pöörduda teenindusse, kus see välja vahetatakse ja parandatakse. Kuid kui teil on aega ja kogemusi, saate kogu remondi ise teha.

Kuidas eemaldada gasell-pliidi ventilaatoriäri

Üldiselt küsis ahi kaua, ulgus lainetena, vingus aukudes ja siis hakkas ühel ilusal päeval pidevalt ulguma. otsustati ise ära vahetada (kärnkonn oleks 7 ära kägistanud vahetamise eest), välja arvatud see, et mootorikilp teeb mingit häält... Otsustasin proovida selle täielikult põlema panna, laadides üles hulga videoid ja foorumeid ja ei teinud seda leida mingeid andmeid. Tegelik probleem oli selles, et sellisele krokodillile oli väga raske garaaži leida ja 220v küttekeha varudes läksin seda koos varuosadega avama, et ahjumootorit vahetada... Ostsin ka: 4 lehte STP AERO PREMIUM (piisavalt 2,5) 2 lehte BIPLAST A 15 (piisab 1,5)

Allpool on pilt kruvide asukohaga! Tähelepanu, peate eemaldama: - aku kaubamärgi - küljevõred - plastikust tavaliste kõlarite jaoks - külgpaneelide vooderdised - armatuurlaud - keskosa (nimetusena xs) vahemikus 4.5 kuni 6.7 - alumine kindalaegas - parempoolne topsihoidja - tõmmake plastikust kruvikeerajaga esiklaasi all (xs kuidas seda nimetatakse) ...

Kui kõik läks hästi, avage kapott ja vaadake

Keerame lahti, läheme salongi, paneel peaks rippuma. Kabiini ahju radiaatorilt on vaja torud lahti keerata

Kaasaegset autot ilma salongisoojendita on raske ette kujutada. See muudab reisi mitte ainult mugavaks, vaid ka turvaliseks. Külmal aastaajal sõites kondenseerub külmadele akendele niiskus ja liikumine muutub raskeks või isegi võimatuks. Et seda ei juhtuks, suunatakse ahjust tulev kuum õhk klaasidele, mis soojendab neid ja niiskus ei kondenseeru.

 

Toimimise põhimõte

Gazelle Businessi salongi soojendus, nagu paljudel teistelgi autodel, toimub tänu auto mootori poolt tekitatavale soojusele. Mootoris olev soojus eraldub kütuse põlemisel ja hõõrdepindadel. Kuumade osade kuumuse eemaldamiseks on mootorisse sisse ehitatud jahutussüsteem. See eemaldab soojuse läbi külmutusagensi. Sisekütteks kasutatakse soojendatavat vedelikku, mis juhitakse torude ja liinide kaudu radiaatorisse, mille tõttu see soojeneb. Soojuse jaotamiseks kogu sõitjateruumis tõmbab tiivikuga elektrimootor külma õhu läbi soojendatava radiaatori. Pärast seda siseneb soojendatud õhk läbi deflektorite salongi. Klappidega töötamisel saate kuuma õhu suunata õigetesse kohtadesse. Õhutemperatuuri reguleerimiseks on paigaldatud küttekeha ventiil, millega saab reguleerida radiaatorit läbiva jahutusvedeliku kogust. Ventilaatori kiiruse muutmiseks on paigaldatud reostaat. Kogu juhtimine on elektrooniline. Juhtseadmelt läheb signaal reduktormootorile, mis omakorda avab või sulgeb värava.

Diagnostika

Gazelle ahjumootori vahetamine Äri on väga pikk ja töömahukas protsess. Ja et see töö ei oleks asjatu, on vaja tagada selle rakendamine.

1. Kui mootor on välja lülitatud ja süüde sisse lülitatud, keerake hoovad ja kontrollige kõiki režiime. Lülitamisel peaks kostma reduktori mootori töö klõpsamisi. Kui toimingut ei kuule, kontrollige juhtseadme toiteallikat.
2. Järgmisena peaksite proovima muuta mootori pöörlemissageduse nupu asendit. Kui see ei tööta kõigis režiimides, välja arvatud kiireim, siis on takisti rivist väljas. Kui üheski asendis pole pöörlemist, on vaja kontrollida mootori võimsust.
3. Küttekeha radiaatorivoolikute õigsust on vaja kontrollida: kuuma mootori ja käepidemega kuumas õhus peaksid need olema kuumad. Kui need on külmad, peate kraani või ajamit kontrollima.

Kui küttekeha elektrimootor vajab väljavahetamist

On mitmeid märke, mis annavad autoomanikule teada, et kütteseadme mootoriga on midagi valesti. Siin on kõige levinumad:

• Kui proovite pliiti sulatada, ei ole mootori sumin kuuldav ja seda pilti jälgitakse kõigil kolmel kiirusel.
• Mootor varustab õhku igal kiirusel, kuid töötab katkendlikult.
• Mootori töö on stabiilne, kuuma õhu juurdevoolus ei esine katkestusi, kuid ühtlase ümisemise asemel kostavad kummalised helid - ragin, mis hiljem muutub läbistavaks kriginaks.
  

  Remont

  Pärast kõike kontrollimist ja täie kindlusega võime öelda, et vigane element on pliidimootor, alles pärast seda peaksite armatuurlaua lahti võtma, kuna küttekeha eemaldamiseks on vaja kogu torpeedokomplekt lahti võtta. Selle toimingu jaoks vajame peade ja kruvikeerajate komplekti. Kütteseadme juurde pääsemiseks peate kogu armatuurlaua lahti võtma.

  1. Kõigepealt kindlustame töökoha, ühendades aku positiivse kaabli lahti.
  2. Eemaldage külgmised plastkatted.
  3. Asetage kõlarid armatuurlauale.
  4. Ühendage armatuurlaud lahti.
  5. Eemaldage vasak ja parem külgkate.
  6. Keerame deflektoritega kütteseadme juhtseadme lahti.

  

• Eemaldage tuuleklaasi all olev deflektor.
• Keerake lahti ja eemaldage kindalaegas, mis asub allpool, kõrvalistuja poolel.
• Järgmisena keerake lahti poldid, mis kinnitavad küttekeha auto külge mootori küljest.
• Tühjendage mootori jahutusvedelik puhtasse anumasse.
• Demonteerige torud, mille kaudu mootori jahutusvedelik siseneb küttekeha radiaatorisse (neisse jäävad jahutusvedeliku jäägid, tuleb võtta meetmeid, et vältida jahutusvedeliku lekkimist sõitjateruumi).
• Seejärel kleepige juhtmeklemmidele sildid (et neid kokkupaneku ajal mitte segamini ajada), mis sobivad seadmetega ja ühendage need lahti.
• Järgmisena keerake lahti kinnitused, mis kinnitavad roolisamba armatuurlauale, misjärel lebab see vabalt juhiistmel.
• Seejärel tõmmake torpeedo välja (selle protseduuri jaoks vajate abilist), eemaldades selle oma kohalt, jälgige hoolikalt, et poleks jäänud ühendamata terminale, kui neid on, tuleb need lahti ühendada.
• Ja pane paneel millegi pehme peale, et mitte kriimustada.
• Järgmisena võtame lahti raudraami, mis asub eemaldatud torpeedo taga, ja eemaldame selle ka koos assistendiga.
• Seejärel ühendame pliidilt tulevad õhukanalid lahti (parem on need märgistada või pildistada, et kokkupanekul mitte segadusse sattuda).
• Nüüd saate jätkata "hargnemist" (keerake kruvid lahti ja eemaldage sulgud).
• Saame tiivikuga elektrimootori. Nüüd tuleb üle vaadata ja aru saada, kas asi on parandatav või mitte. Sel juhul on mootor mugavam välja vahetada, kuna on võimatu täpselt öelda, kui kaua remonditud mootor vastu peab. Ja ebaõnnestumise korral peate kõik eelmised tööd uuesti tegema.
• Pärast mootori parandamist või väljavahetamist paneme kõik kokku vastupidises järjekorras. Ja enne lõplikku kokkupanekut kontrollime selle toimimist kõigis režiimides ja kui kõik töötab, siis lõpetame töö.

Need on soovitused, mida saab anda, kui Gazelle Businessi pliidimootor ei tööta. Muidugi on ebameeldiv, et sellise pisiasja, nagu elektrimootor, tõttu tuleb kogu torpeedo lahti võtta, kuid ilma salongi kuumuseta on sellega sõitmine ebamugav ja ebaturvaline. Loomulikult võite pöörduda teenindusse, kus see välja vahetatakse ja parandatakse. Kuid kui teil on aega ja kogemusi, saate kogu remondi ise teha.