Aku piiluauk

Mõned autoakud on varustatud laadimisnäidikuga, mida sageli nimetatakse ka piiluuks. Tavaliselt näitab selle roheline värv aku korrasolekut, punane laadimisvajadust ja valge või must vee lisamise vajadust. Paljud juhid teevad oma aku hooldusotsuseid sisseehitatud indikaatori põhjal. Selle näidud ei vasta aga alati aku tegelikule olekule. Sellest artiklist saate teada, mis on aku silma sees, kuidas see töötab ja miks seda ei saa tingimusteta usaldada.

Kus asub aku silmus ja kuidas see töötab?

Väljas olev akuindikaatori silm näeb välja nagu läbipaistev ümmargune aken, mis asub aku ülemisel kaanel, enamasti keskmiste purkide läheduses. Aku indikaator ise on ujuktüüpi vedeliku hüdromeeter. Selle seadme tööd ja kasutamist kirjeldatakse üksikasjalikult siin.

Miks on vaja aku sisse piiluauku ja kuidas see töötab: video

Aku laetuse indikaatori tööpõhimõte põhineb elektrolüüdi tiheduse mõõtmisel. Kaanel oleva silma all on valgust suunav toru, mille ots on happesse sukeldatud. Ots sisaldab erinevatest materjalidest mitmevärvilisi palle, mis hõljuvad akut täitva happe tiheduse teatud väärtusel. Tänu valgusjuhikule on palli värv läbi akna selgelt näha. Kui silm jääb mustaks või valgeks, viitab see elektrolüüdi puudumisele ja vajadusele lisada destilleeritud vett või aku või indikaatori riket.

Mida tähendab aku indikaatori värv?

Aku laetuse indikaatori värvus teatud olekus oleneb tootjast. Ja kuigi ühtset standardit pole, näete kõige sagedamini silmas järgmisi värve:

Aku indikaatori värvid

• Roheline - aku on 80-100% laetud, elektrolüüdi tase on normaalne, elektrolüüdi tihedus on üle 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Punane - laengu tase on alla 60-80%, elektrolüüdi tihedus on langenud alla 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), kuid selle tase on normaalne.
• Valge või must - elektrolüüdi tase on langenud, peate lisama vett ja laadima akut. See värv võib näidata ka aku madalat taset.

Täpne teave indikaatori värvi ja selle tähenduse kohta on akupassis või selle etiketi peal.

Mida tähendab must silm akul?

Laadimisnäidiku must silm

Must silm akul võib ilmneda kahel põhjusel:

1. Vähenenud aku mahtuvus. See valik sobib patareidele, mille indikaatoril pole punast kuuli. Elektrolüüdi madala tiheduse tõttu roheline pall ei uju, nii et näete valgusjuhttoru põhjas musta värvi.
2. Elektrolüütide tase on langenud – madala happetaseme tõttu ei saa ükski pall pinnale hõljuda. Kui juhiste kohaselt peaks sellises olukorras indikaator olema valge, siis on see saastunud akuplaatide lagunemissaadustega.

Miks akusilm õigesti ei näita?

Isegi tavaliste hüdromeetrite seas peetakse ujukitüüpi instrumente kõige vähem täpseks. See kehtib ka sisseehitatud aku indikaatorite kohta. Järgnevalt on toodud valikud ja põhjused, miks aku silma värv ei kajasta selle tegelikku olekut.

Kuidas aku indikaatorid töötavad

1. Tühjenenud aku piiluauk võib külma ilmaga jääda roheliseks. Aku elektrolüüdi tihedus suureneb temperatuuri langedes. +25°C ja tihedusega 1,21 g/cm3, mis vastab 60% laengule, oleks indikaatorsilm punane. Kuid -20°C juures suureneb elektrolüüdi tihedus 0,04 g/cm³, nii et indikaator jääb roheliseks ka siis, kui aku on pooleldi tühjenenud.
2. Indikaator peegeldab elektrolüüdi olekut ainult selles pangas, kuhu see on paigaldatud. Ülejäänud vedeliku tase ja tihedus võivad olla erinevad.
3. Pärast elektrolüüdi lisamist soovitud tasemeni võivad indikaatori näidud olla valed. Vesi seguneb loomulikult happega 6-8 tunni pärast.
4. Indikaator võib muutuda häguseks ja selles olevad kuulid võivad deformeeruda või ühte asendisse kinni jääda.
5. Piiluauk ei võimalda teil plaatide seisukorda teada saada. Isegi kui need murenevad, lühises või sulfaadiga kaetud on, on tihedus normaalne, kuid aku ei pea tegelikult laetust.

Ülalkirjeldatud põhjustel ei tohiks te loota ainult sisseehitatud näidule. Hooldatava aku seisukorra usaldusväärseks hindamiseks on vaja mõõta elektrolüüdi taset ja tihedust kõigis pankades. Hooldusvaba aku laetust ja kulumist saab kontrollida multimeetri, laadimispistiku või diagnostikatööriista abil.

Miks akul olev silm pärast laadimist ei näita rohelist?

Aku laetuse indikaatori disain

Sageli on olukord, kus pärast aku laadimist ei lähe silm roheliseks. See juhtub järgmistel põhjustel:

1. Pallid kinni. millegi vabastamiseks tuleb koputada aknale või võimalusel hüdromeeter lahti keerata ja raputada.
2. Plaatide hävitamine viis indikaatori ja elektrolüüdi saastumiseni, mistõttu pall pole nähtav.
3. Laadimisel kees elektrolüüt ära ja selle tase langes alla normi.

Korduma kippuvad küsimused

• Mida näitab aku piiluauk?

  Akul oleva silma värv näitab aku hetkeseisundit sõltuvalt elektrolüüdi tasemest ja selle tihedusest.

• Mis värvi aku tuli põlema peaks?

  Kui elektrolüüdi tase ja tihedus on normaalsed, peaks aku indikaator süttima roheliselt. Pange tähele, et mõnikord, näiteks külma ilmaga, ei pruugi see kajastada aku tegelikku seisukorda.

• Kuidas aku laetuse indikaator töötab?

  Laadimisnäidik töötab ujuvhüdromeetri põhimõttel. Olenevalt elektrolüüdi tihedusest ujuvad pinnale mitmevärvilised pallid, mille värv on tänu valgusjuhttorule läbi akna nähtav.

• Kuidas ma tean, kas aku on täielikult laetud?

  Seda saab teha voltmeetri või koormuspistikuga. Sisseehitatud aku indikaator määrab elektrolüüdi tiheduse madala täpsusega sõltuvalt välistingimustest ja ainult pangas, kuhu see on paigaldatud.