Sportsõidu sõnastik: Märgsõit – sportautod

Märjal teel sõitmine on kunst, mis nõuab lisaks tehnikale ka teatud tundlikkust.

Sportautoga sõitmine märjal teel võib tunduda masendav, kuid tegelikult pole see ilmtingimata keerulisem kui kuiva ilmaga. Kiirus - märjal teekattel - on väiksem ja kui juht on hea, võib see palju muuta. Pole kahtlust, et halva haarduvuse tingimustes sõitmiseks on vaja rohkem ettevaatust, rohkem magusust, kuid ennekõike rohkem tundlikkust piloot.

Mida mõeldakse tundlikkuse all? tundlikkus tähendab läbi rooli ja külgede tunnetamist, mida auto teeb: kui palju haarduvad rehvid, kuhu liiguvad massid, millal saab kõvasti pidurdada ilma, et satuksid “lukusse” (või ABS-i sekkumisse).

Tegelikult, kui kuival asfaldil on tundlikkus väiksem, siis märgades tingimustes on see väga oluline.

Selle põhjuseks on kiireks saamiseks peate sõitma "munade peal", nagu te ütlete. Probleem on aga selles, et märjal q -lkui haardumispiir on ületatud, hakkab auto palju liikumaja seetõttu tuleb seda parandada ja hoida selles väikeses "aknas" haarde ja haarde kadumise vahel.

Kui teil õnnestub pideva kiire reguleerimisega köiel sõita haardepunktini, sõidate õiges jõudlusaknas.

Sõltumata juhitava sõiduki veojõu tüübist,gaasipedaali tuleks kasutada leebemalt ja järjekindlamalt ning pidurit leebemalt ja vähem agressiivsemalt. Roolimist tuleks seevastu kasutada ettevaatlikumalt.aga ka otsustavamalt ja kiiresti parandab igasuguse veojõu kaotuse.

Kui nähtusVesiplaneerimine, peamine on jääda rahulikuks ja vältida karme reaktsioone; piiril saate õrnalt pidureid vajutada, et koormus üle kanda esiratastele ja taastada masina sõidusuund.

Maanteel, ummikus sõites on oluline ka ohutuskauguse suurendamine, et tugeva pidurdamise korral oleks rohkem manööverdamisruumi.