VAZ 2107 interjööri pädev häälestamine
Sisu
Kuigi VAZ 2107 on viimasel ajal meie teedele üha vähem ilmunud, on need üsna populaarsed autod, mis on endiselt nõudlikud. Kahjuks ei saa öelda, et "seitsmeste" interjöör vastaks kaasaegsetele ohutus- ja mugavusstandarditele. See julgustab nende autode omanikke interjööri moderniseerima, parandades jõudlust, disaini ja ergonoomikat.
Salong VAZ 2107 - kirjeldus
"Seitse" on võrreldes teiste klassikalise rea tagaveoliste VAZ-idega varustatud suhteliselt mugava interjööriga. Sellel on kõrge seljatoe ja peatoega anatoomilised istmed, pimestamisvastane armatuurlaud ja elektriline tagaklaasi soojendus.
Plastik, millest näidikupaneel ja muud salongielemendid on valmistatud, ei ole kvaliteetne ja keemilise lõhnaga, mis tegelikult ei kao, eriti uutel autodel.
Salong on piisavalt ruumikas. Seda valgustab laelamp, mis asub auto katusel ja mida juhitakse käsitsi lülitiga. Lisaks on ukselülitid, mis paigaldatakse uksesammastesse. Pange tähele, et VAZ 2107 sisemuses on palju ergonoomilisi valearvestusi. Näiteks süütevõti asub roolist vasakul, mis on paremakäelise jaoks ebamugav. Samuti puudub uste perimeetri ümber kummitihend, mistõttu uksed sulguvad kindla koputusega.
Mis puudutab armatuurlauda, siis see on lihtsa konstruktsiooniga ja annab autojuhile vaid vajaliku teabe, nimelt: mootori ja õli temperatuur, kütusekogus ja pöörded, aga ka auto hetkekiirus. Keskkonsoolil asuvad vaid kõige elementaarsemad komponendid, eelkõige õhuvarustuse deflektorid, küttekeha juhtseade ja sigaretisüütaja.
VAZ 2107 eripäraks on analoogkella olemasolu. Esitulede, soojendusega tagaklaasi ja ventilaatori aktiveerimise nupud asuvad käigukangi all, mis pole eriti tuttav. “Seitsme” interjööri miinusteks võib lugeda ka seda, et rool pole üldse reguleeritav ning istmeid saab liigutada vaid mööda libisemist.
Fotogalerii: salong VAZ 2107
-
- Insenerid varustasid VAZ 2107 nelja kodaraga roolirattaga, mis on paigaldatud polüuretaanraamile
-
- Kunagi hinnati “klassikat” kvaliteetse interjööri poolest. Täna on paraku isegi siin põhjust kriitikaks.
-
- Salong VAZ 2107 peale häälestamist
polsterdus
Salongi toimimise eripära on see, et see puutub kokku mitte ainult välisteguritega (näiteks põleb päikese käes läbi), vaid ka inimesega. Viimistlus kogub aja jooksul lõhna, määrdub ja kulub. Seetõttu otsustavad paljud autoomanikud interjööri uuesti polsterdada. Kaasaegset turgu esindavad paljud erinevad mantlimaterjalid, mistõttu on autoomanikel mõnikord raske õiget valikut teha. Soovitame tutvuda tabeliga, kus on toodud materjalid, mida VAZ 2107 interjööri polsterdamiseks kasutatakse.
Tabel: sisepolstri materjalid
| Materjal | Eelised | Piirangud |
| nahk | Praktiline töös; vastupidav mehaanilisele pingele, temperatuuri ja niiskuse muutustele; on heliisolatsioonimaterjal; parandab salongi akustilisi omadusi. | Sõltuvus temperatuurist: talvel sisemus külmub ja suvel soojeneb; nahk on kallis nahksisu nõuab süstemaatilist hooldust spetsiaalsete tööriistade abil. |
| Velours | Pehme, soe ja elastne materjal; hea keemiliseks puhastuseks; kahjustuste suhtes vastupidav; on vastuvõetava hinnaga. | Pühib ära tugeva kasutamise korral tõelist veluuri toodab piiratud arv tootjaid, seega on oht hankida lihtsustatud madala kvaliteediga analoog. |
| Alcantara | Elastne ja hooldatav; praktiline töös; lihtne puhastada; põlemiskindel; pehme ja mugav; ei kulu ega tuhmu päikese käes. | Sellel pole puudusi, välja arvatud kõrge hind. |
| Dermantiin | See on eelarve alternatiiv ehtsale nahale; kunstnahka on lihtne töödelda, kuna see on plastiline ja painduv. | See on lühiajaline ja mehaaniliste mõjude tagajärjel kergesti riknev. |
| Autovaip | Venib hästi; on lai värvivalik; on suurepärased soojusisolatsiooni omadused ei kogu tolmu ega tuhmu päikese käes. | See ei tundu eriti atraktiivne. |
Istme polsterdus
Kui olete istmete polstri materjali kasuks juba otsustanud, siis mõelge, mis värvi teie toolid saavad olema. Soovitav on valida sisepolsterduse materjali värv. Lihtsaim võimalus on katta istmed ühevärvilise materjaliga. Mitme värvi kombinatsioon muudab aga teie salongi originaalsemaks ja eksklusiivsemaks.
Istme pingutamine toimub järgmiselt:
- Me eemaldame istmed autost.
- Eemaldame toolilt tavalise katte.
- Uuele materjalile ülekandmiseks eraldame katte õmblustest.
- Iga tavalise katte osa kanname uuele materjalile ja surume seda koormaga. Kontuur markeriga.
- Lõika kääridega välja uue katte detailid.
- Liimi abil tugevdame katte elemente vahtkummiga.
- Õmbleme tugevdatud elemendid.
- Liimime õmbluste reväärid, lõikame üleliigse materjali ära.
- Lõime õmblused haamriga ära.
- Reväärid õmbleme kahekordse viimistluspistega.
- Me kanname istmekatteid. Alustame venitamist tagant.
Video: istmepolster VAZ 2107
Ukse viimistlus
Dekoratiivsed uksepaneelid ja plastelemendid VAZ 2107-l kinnitatakse ühekordselt kasutatavate polümeerkorkide abil. See on tehnoloogiliselt arenenud ja odav, kuid mitte piisavalt usaldusväärne, nii et mõne aja pärast hakkavad paneelid kriuksuma.
Saate selle probleemi ise lahendada:
- Esiteks demonteeritakse siseelemendid (luku ja elektriakna avamise käepidemed, käetugi ja muud). Uksekate eemaldatakse kruvikeerajaga.
- Järgmisena eemaldatakse uksepaneel ja asetatakse 4 mm paksusele vineerilehele. Kontuur on markeriga piiritletud.
- Vineeri toorik lõigatakse tikksaega, servad puhastatakse liivapaberiga.
- Kate on valmistatud õmblusmasinaga.
- Vineerile on liimitud vahtkumm, mille peale kinnitatakse kangas. Ärge unustage sisedetailide jaoks auke teha. Paneel kinnitatakse ukse külge dekoratiivpoltidega.
Video: tee ise uksekaardid VAZ 2107
Tagumine riiulivooder
Tagumise akustilise riiuli polstri jaoks on kõigepealt vaja õiget materjali. Riiuli kuju on süvenditega ebaühtlane, seega on parem kasutada hästi venivaid materjale. Teine oluline punkt on liim. Soovitav on osta kahekomponentne versioon - plastikust ja muude sisustuselementide vedamisel kasutatakse tema spetsiaalseid stuudioid.
Töökäsk:
- Eemaldage tagumine riiul ja viige see hästi ventileeritavasse kohta, et liimilõhn saaks kiiremini hajuda.
- Parema nakkumise tagamiseks puhastage riiul tolmust ja mustusest.
- Kandke materjalile ja riiulile liim. Oodake, kuni see veidi kuivab (iga liimi puhul on ooteaeg erinev, see peaks olema märgitud liimipakendil).
- Kinnitage materjal ja alustage silumist keskelt servadeni.
- Viimasel etapil jätke riiul 24 tunniks kuivama. Materjali maha koorumise vältimiseks võite peal asetada koorma.
Põrandakate
Paljud "seitsme" omanikud usuvad ekslikult, et tehase vaiba asemele saab panna linoleumi. See on vale otsus, kuna linoleum imab hästi niiskust, mistõttu põrand "seitsmes" mädaneb väga kiiresti. Siiski võite linoleumit mõnda aega laduda, kuni asetate vaipa, mis näeb välja esteetiliselt meeldivam ja millel on heliisolatsiooni omadused.
Saate osta tavalist majapidamisvaipa. Parem on valida lühikese hunnikuga sünteetiline materjal. Näiteks polüamiid või nailon - seda on lihtne puhastada ja see võib kesta üle kümne aasta. Sobib ka polüestrist ja akrüülist vaip. Neil on kõva hunnik, nii et nad tegelikult ei kulu. Kui soovite eelarvevalikut, ostke polüpropüleenist kate.
Juhised vaiba paigaldamiseks autosse:
- Eemaldage istmed ja eemaldage vana kate.
- Enne vaiba paigaldamist töödelge põrand bituumen- või kummimastiksiga. Rooste korral puhastage see ja töödelge spetsiaalsete korrosioonivastaste ainetega (näiteks LIQUI MOLY).
- Vajadusel tehke vaibasse väljalõiked.
- Asetage vaip ettevaatlikult põrandale. Lõigatud osad peavad osadega ühtima.
- Niisutage vaip veega ja vormige seda venitades.
- Eemalda materjal sisemusest ja jäta mõneks ajaks kuivama.
- Kui vaip on kuiv, asetage see oma kohale tagasi.
- Kinnitage materjal kahepoolse liimi või teibiga.
Video: salongivaip VAZ-klassikale
Salongi heliisolatsioon
VAZ 2107 oluline puudus on salongis sõidu ajal suurenenud müra. Selle kõrvaldamiseks on vaja teostada salongi heliisolatsioon. See on mõnevõrra kulukas protseduur, kuigi mitte keeruline. Heliisolatsioonimaterjalid võib jagada kolme rühma: soojusisolaatorid, heliisolaatorid ja vibratsioonisummutid, kuid kaasaegsel turul on universaalsed tööriistad, mis ühendavad kõik omadused.
Pange tähele, et paigaldamise hõlbustamiseks on praktiliselt kõik materjalid valmistatud isekleepuval alusel. Mõnda neist tuleb paigaldamise ajal soojendada fööniga. Kõigepealt paigaldatakse vibratsiooniisolatsioonimaterjal (vibroplast), mis summutab kere, mootori ja vedrustuse vibratsiooni. Edasi tuleb helisummutav kiht (bitoplast), mis takistab kõrvaliste helide sisenemist salongi. Selleks, et mitte jagada kahte kihti, võite võtta universaalse materjali.
Lisaks heliisolatsioonimaterjalidele vajate:
- Kruvikeerajad.
- Föön
- Rasvatustaja.
- Roller.
- Käärid.
Heliisolatsiooniga alus ja rattakoopad
Põhja ja rattakoopa väliseks töötlemiseks tehke järgmist.
- Peske auto hoolikalt, eriti töödeldavaid osi.
- Laske autol kuivada, puhuge õõnsused õhuvooluga välja.
- Valmistage pind ette, eemaldades selle spetsiaalsete lahustitega, näiteks lakibensiiniga.
- Kandke heliisolatsioon auto soovitud pindadele pihustuspüstoli või pintsliga.
- Ärge jätke lünki, mastiksikiht peaks olema ühtlane.
- Paigaldage poritiibade lukud rattakoobastesse ja kinnitage need isekeermestavate kruvidega.
Heliisolatsiooniga uksed
Uste heliisolatsioon tehakse välismürast vabanemiseks ja akustilise süsteemi helikvaliteedi parandamiseks. See protsess on üsna vaevarikas ja nõuab ukseliistude ja sisustuselementide demonteerimist.
Heliisolatsioonikomplekt sisaldab ainult summutusmaterjali, kuid pinnatöötlus helisummutajatega ei ole üleliigne.
- Pärast uksepolstri ja sisemiste osade demonteerimist töödelge pinda rasvaeemaldusvahendiga.
- Esimene kiht tuleb rakendada vibratsiooniisolatsiooni. Materjal on spetsiaalsete tehnoloogiliste aukude kaudu liimitud ukse siseküljele. Vibroplast Silver tõestas end siin hästi. Peate materjali tihedalt liimima, ilma et oleks ühtegi millimeetrit puudu.
Reeglina kantakse autouksele korrosioonivastane aine. Eemaldage see, vastasel juhul ei jää vibroplast kinni. Enne materjali kleepimist reguleerige kõik lukud ja vardad, et vältida ragisemist.
- Järgmisena liimime bitoplasti, selle paksus peaks olema neli millimeetrit.
- Seejärel peate kaartide alla liimima ukse välimise osa. See sobib suurepäraselt audiofiilidele. Tihendage juurdepääsuavad täielikult, et tihendada see osa uksest, kus kõlar asub.
- Vibratsioonifiltriga töötlemine võimaldab suurendada ukse jäikust, millel on hea mõju akustika helile.
- Kleepige välisküljed visomatiga ja seejärel Spleniga.
- Pärast liimimist soojendage vibroplasti fööniga, siludes materjali rulli või peopesadega.
Video: heliisolatsiooni uksekaardid
Mootoriruumi müra isolatsioon
Mootor on autos üks peamisi müraallikaid. Tööde järjekord on järgmine:
- Kõigepealt puhastage õhupuhasti sisemus mustusest ja tolmust.
- Järgmisena rasvatage pind lahustitega.
- Kinnitage kapoti külge valmis heliisolatsiooni leht ja lõigake mööda kontuuri.
- Kui ostsite isekleepuva materjali, kleepige see pärast kaitsekile eemaldamist lihtsalt soovitud pinnale.
- Kindlasti kleepige fooliumikiht, et parandada soojuse peegeldust, kaitsta heliisolatsioonikihti ja suurendada mootori soojenemise kiirust talvel.
Lisateavet VAZ-2107 heliisolatsiooni kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Esipaneel
Konsooli häälestamine on selle optimeerimine, mille tulemuseks on mitmete eeliste ja kasulike pisiasjade ilmumine autosse. Selle uuenduse eesmärk on muuta esipaneel funktsionaalsemaks ja originaalsemaks. Torpeedo saate asendada sarnase VAZ-2115 torpeedoga. Kuid olge valmis selleks, et paigaldamise ajal võib tekkida probleeme vahedega, mis tuleb montaaživahuga tihendada.
"Seitsmele" saate esipaneeli paigaldada ka välismaisest autost. Parim variant on BMW E30-ga armatuurlaud. Lisaks kasutatakse sageli TOYOTA Camry analoogi. Sel juhul lõigake elementi külgedelt veidi, paigaldage elektrilised aknad ja valige õigesti rooli korpus. Soovi korral saate tavalise torpeedo katta süsinikkiu või kangaga, mis annab sellele särava ja originaalse välimuse.
Armatuurlaud
Auto salong on varustatud armatuurlauaga, et juht saaks jälgida liikumisparameetreid, põhiseadmete tervist ja tuvastada avariilisi rikkeid. Kõik armatuurlaua põhielemendid on paigutatud kaitseklaasi alla.
Võimalikud viisid armatuurlaua VAZ 2107 täiustamiseks:
- Saate osta valmis täiustatud elemente ja paigaldada tavaliste asemele.
- Saate osta lisaseadmeid (pardaarvuti, termomeeter jne) ja sobituda orgaaniliselt VAZ 2107 armatuurlaua kujundusega.
- Saate armatuurlauda iseseisvalt häälestada, paigaldades LED-valgustuse, samuti vahetades instrumentidele skaala ja nooled.
Lisateavet torpeedo VAZ-2107 asendamise kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Fotogalerii: armatuurlaua VAZ 2107 moderniseerimine
-
- Armatuurlaua moderniseerimine LED-valgustuse VAZ 2107 paigaldamisega
-
- Armatuurlaua VAZ 2107 originaalkujundus
-
- Armatuurlaua häälestamine kleebistega VAZ 2107
Bardachok
Kindalaegas on VAZ 2107 salongi üks nõrku kohti. Erinevalt eelmistest VAZ-i mudelitest avaneb seitsmel kindalaegas allapoole. Ja kui auto on pikka aega kasutuses, avaneb kindalaegas sageli aukude ja konaruste korral spontaanselt. Selle põhjuseks on lahtised hinged ja luku kinnitus. Kui midagi ette ei võeta, ei sulgu see aja jooksul üldse. Rääkimata sõidu ajal tekkivast ragistamisest, mis juhi tähelepanu hajutab ja tüütab.
Probleemi lahendamiseks püüavad paljud autoomanikud kaanel olevat lukustuskaarti painutada, mis ei anna positiivset tulemust. Tegelikult on paneelil vaja keelt painutada. Kui see ei aita, kleepige piki kaane pikkust käsnkummi, mis tagab kaane kerge vetrumise sulgemise ajal. Kui hinged on nii kulunud, et pakutud meetodid ei aita, proovige kinnitada mööbli või muude väikese suurusega magnetitega.
Kindalaeka valgustus
Ka VAZ 2107 kindalaeka valgustus jätab soovida: see on halvasti rakendatud, tegelikult ei sära ja töötab harva õigesti.
LED-riba paigaldamine on kindalaeka valgustuse viimistlemiseks lihtsaim variant. Soovitav on eelistada isoleeritud linti, kuna selles olevad valgust kiirgavad elemendid on spetsiaalse koostisega kaitstud kahjustuste eest. LED-riba optimaalne pikkus on 10-15 sentimeetrit. Soovitatav on paigaldada see kindalaeka ülaossa nii, et valgus oleks suunatud kindalaeka sisse.
Istumine
Ja kuigi "seitsme" istmeid peetakse kogu VAZ-i perekonna (klassikaliste) kõige väärtuslikumaks, on neil märkimisväärne puudus - esiistmed on õhukesed ja purunevad üsna kiiresti. Aja jooksul hakkab juhiistme seljatugi kõverduma ja isegi keevitamise korral ei piisa sellest kauaks. Lisaks pühitakse istmelt maha polster, mis tundub ebaatraktiivne.
Lihtsaim viis toolide täiustamiseks on soetada katted, kuid kui istmed on väga lõdvad, saab need asendada uute, "välismaiste", sportlike või anatoomilistega.
Millised istmed sobivad VAZ 2107-le
Lisaks tehase istmetele saab VAZ 2107-le paigaldada välismaiste autode istmeid. Näiteks 210. aasta Mercedes W1996 ja 1993. aasta Toyota Corolla analoogid sobivad selleks suurepäraselt. Need on kergesti kinnitatud "seitsme" tavaliste poltide külge.
Hea valik on ka Fiati või SKODA tugitoolid. Kuid sel juhul peate turvalisema sobivuse tagamiseks tegema kaks lisaauku. Kasutada võib ka Nissani ja Peugeot’ elemente, kuid paigaldamise käigus tuleb ette teatud ebakõlasid. Volkswageni istmed sobivad hästi ilma igasuguste muudatusteta "seitsmele". Need on mugavad, kuid liiga kõrged, seega on parem sellest võimalusest keelduda.
Video: Ford Mondeo VAZ-i istmete asendamine
Kuidas eemaldada peatoed ja lühendada istme seljatuge
Istme seljatuge saate lühendada seda trimmides. Selleks tuleb tool lahti võtta ja lahti võtta. Veski abil saetakse osa raamist maha. Selline töö on väga aeganõudev, seetõttu on parem pöörduda spetsialistide poole. Mis puutub VAZ 2107 peatugedesse, siis neid on väga lihtne eemaldada, selleks tuleb see lihtsalt lõpuni tõmmata ja lukku vajutada.
Turvavööd
Turvavööd (edaspidi RB) vajavad väljavahetamist, kui need on kulunud või lukustusseade on vigane. Samuti tuleb RB välja vahetada, kui nad kogesid õnnetuse ajal koormust. VAZ 2107-l on inertsiaalpoolidega turvavööd. Esiistme RB vahetamiseks tehke järgmist.
- Eemaldage RB alumise ja ülemise kinnitusdetailide dekoratiivliistud kesksamba külge, kangutades neid kruvikeerajaga.Turvavööde kinnitusdetailide dekoratiivliistude eemaldamine
- Võtmega "17" keerake lahti RB ülemise kinnituse polt.Ülemise turvavöö poldi lahti keeramine
- Sama mutrivõtmega keerake lahti alumine kinnituspolt ja demonteerige rihm koos mähisega.Turvavöö eemaldamine rulliga
- Järgmisena keerake RB kinnituse kinnituspolt põrandatunneli külge lahti ja eemaldage see.Turvavöö kinnituspoldi lahti keeramine
- Uue rihma paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Sisevalgustus
Regulaarse valgustuse täiustamine suurendab salongi mugavust ja kaunistab seda. Võite võtta Priora lae, kuna sellel on vajalikud omadused ja see näeb muljetavaldav välja. Materjalidest, mida vajate: maalriteip, terav nuga, marker, võti “12” ja kruvikeeraja. Kõigepealt peate eemaldama katuse eesmise visiiri. Joonistage markeriga uue lae paigalduskoht. Lõika visiir mööda seda kontuuri. Seejärel peate kinnitama lae ja täitma õmblused hermeetikuga.
Mis puudutab toiteühendust, siis on soovitav uus juhtmed läbi viia mööda paremat hammast. Miinus on ühendatud korpusega ja pluss on ühendatud lae kontaktiga. Kindalaeka piirkonnas on parem teha traadist järeldusi.
Pliidi VAZ 2107 modifikatsioon
Nagu teate, on VAZ 2107 küttekeha efektiivsus äärmiselt madal, mis põhjustab "seitsme" omanike rahulolematust. Selle probleemi lahendamiseks aitab ahju moderniseerimine. Kerise südamikku pole vaja täiustada, kuna see annab optimaalse soojushulga. See tähendab, et ahju efektiivsuse tõstmiseks on vaja täiustada puhumissüsteemi.
Lihtsaim häälestamine, mis ei nõua praktiliselt mingeid disainimuudatusi, on standardse ventilaatori mootori asendamine VAZ 2108-2109-s kasutatavaga. Sellel mootoril on suurem võimsus ja suurem pöörete arv. Selle paigaldamiseks peate ahju korpust veidi muutma.
Lugege ahju VAZ-2107 seadme kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Ka tavalise pliidikraani vahetamine ei ole üleliigne. Kraana asub "seitsmeste" kabiinis reisija jalgade piirkonnas. Mõnikord saavad autoomanikud sellest teada alles siis, kui jahutusvedelik (jahutusvedelik) lekib, mis põhjustab palju probleeme. Segisti asendamine sarnase uue tootega lahendab probleemi vaid mõneks ajaks. Seetõttu soovitavad eksperdid selle asendada kumera suletud toruga. See peatab lekked, kuid te ei saa katkestada jahutusvedeliku tarnimist radiaatorisse. Seetõttu on salongis suvel väga palav.
Teise võimalusena võite paigaldada tavapärase veekraani jahutusvedeliku varustamiseks mootoriruumis asuvasse kütteradiaatorisse. Sellise häälestamise ainsaks ebamugavuseks on vajadus kraanaga manipuleerimiseks kapoti avada.
Video: ahju VAZ 2107 viimistlemine
Muidugi võtab "seitsme" interjööri muutmine palju vaeva ja vaba aega, kuid pädev lähenemine ärile ja soov oma autot täiustada võimaldavad teil teha suurejoonelist häälestamist, millest saab teie uhkus.
