VAZ 2114 armatuurlaua taustvalgus kadus - mille tõttu ja kuidas seda parandada

Armatuurlaud on juhi jaoks oluline teabeallikas sõiduki seisukorra kohta. Ilma selleta on masina ohutu töö lihtsalt võimatu, seega peab paneel olema ööpäevaringselt nähtav. Öösel aitab taustvalgus paneeli näha. Kuid ta, nagu iga teine ​​​​VAZ 2114 süsteem, võib ebaõnnestuda. Õnneks on täiesti võimalik seda ise parandada.

VAZ 2114 armatuurlaua keelamise põhjused

Armatuurlaua taustvalgustuse väljalülitamine ei tõota head ei juhile ega sõidukile. Sest sellele rikkele järgnevad tavaliselt teised. Seetõttu tuleks taustvalgus kohe parandada.

Paljud draiverid paigaldavad taustvalgusesse tavaliste hõõglampide asemel LED-id.

Samuti tuleks aru saada, et kui armatuurlaual on tuled kustunud, siis tuleb probleemi otsida kuskilt parda elektrivõrgust. See tähendab, et ilma multimeetri, jootekolvi ja elektrilindita ei saa hakkama. Siin on taustvalgustuse väljalülitamise peamised põhjused.

• kaitsme läbipõlemine;
• läbi põlenud lambipirnid (või LED-id - hilisemates VAZ 2114 mudelites on paneel nende poolt valgustatud);
• kahjustatud juhtmestik rongisiseses elektrivõrgus;
• põles läbi armatuurlaua ühine klemmiplaat.

Vaatleme neid punkte üksikasjalikumalt.

Põlenud kaitse

80% taustvalgustuse väljalülitumisest on tingitud läbipõlenud kaitsmest. See asub auto roolisamba alla paigaldatud turvaplokis. Tavaliselt põleb kaitsme, mis on dokumentatsioonis märgitud kui F10.

Plokis asub kaitsme paremal pool ja on tähistatud kui F10

Tema vastutab armatuurlaua valgustuse, küljetulede ja numbrimärgi valgustuse eest. Varastel VAZ 2114 mudelitel oli F10 kaitse pruun või punane.

Varastel VAZ 2114 mudelitel olid F10 kaitsmed pruunid

Hilisematele autodele hakati paigaldama rohelisi. Pole raske aru saada, et kaitsme on läbi põlenud. Piisab ainult selle uurimisest. Läbipõlenud kaitse võib olla veidi mustaks muutunud või sulanud ning korpuse sees olev juht võib olla katki. Defektne kaitsme asendatakse uuega. Tavaliselt lahendab see probleemi.

Põlenud lambid

Armatuurlaual olevad lambipirnid ei tööta kaugeltki ideaalsetest tingimustest. Need kannatavad regulaarselt värisemise, auto elektrivõrgu voolutõusu ja äärmuslike temperatuuride all. Kõik see vähendab oluliselt nende kasutusiga. Eriti kui tegu pole LED-idega, vaid tavaliste hõõglampidega, mis olid varustatud esimeste mudelitega VAZ 2114. Pirne on kokku 19 (aga see arv varieerub ka sõltuvalt auto tootmisaastast ja lampide arvust tuleks täpsustada auto tehnilises dokumentatsioonis).

Pirnide läbipõlemise teine ​​põhjus on nende vale paigaldamine. Kõige sagedamini täheldatakse seda VAZ 2114 varajastel mudelitel, kus juhid otsustavad ise vananenud hõõglambid uute LED-ide vastu vahetada, tehes elektriahelas mõningaid muudatusi. Ilma nõuetekohase kvalifikatsioonita pole seda toimingut nii lihtne teha. Selline näeb välja pirnide vahetamise järjekord.

1. Roolisammas langetatakse alumisse asendisse, kuni see peatub. Selle kohal on nelja kinnituskruviga armatuurlaua korpus. Need keeratakse Phillipsi kruvikeerajaga lahti.
   

   Armatuurlaua katte liigutamiseks piisab 5 poldi lahti keeramisest
2. Paneeli paremal küljel on rida nuppe. Selle kõrval on veel üks kruvi, mis on peidetud plastkorgiga. See eemaldatakse noaga (või lameda kruvikeerajaga). Kruvi keeratakse lahti.
3. Nüüd peate autoraadio nišist eemaldama, keerates lahti selle kinnituspoldid, ja eemaldama ka soojenduse juhtnuppude plastikust käepidemed.
4. Armatuurlaua kate on kinnitusdetailideta. Seda tuleks tõmmata enda poole, ulatudes 15–20 cm. Sellest piisab, et pääseda ligi näidikuploki tagaseinale.
5. Seinal on näha rida lambipirnipesadega süvendeid. Need ekstraheeritakse käsitsi. Selleks pööratakse kassetti koos lambiga vastupäeva kuni iseloomuliku klõpsamiseni.
   

   Nool tagaseinal näitab lambipirniga padrunit, see keeratakse käsitsi lahti
6. Läbipõlenud lambid vahetatakse uute vastu, seejärel pannakse armatuurlaud uuesti kokku.

Video: vahetage armatuurlaual VAZ 2114 pirnid

KUIDAS VAHETADA INSTRUMENTIDE PANEELI TULETEID. VAZ 2114

Kahjustatud juhtmestik

Juhtmete probleemid on halvimal juhul. Sellega iseseisvalt toimetulemiseks peavad juhil olema tõsised teadmised elektrotehnikast. Eelkõige peaks ta oskama hästi lugeda autode elektriskeeme. Mitte kõik autojuhid ei saa selliste oskustega kiidelda. Just sel põhjusel on parem usaldada rongisisese elektrijuhtmestiku kahjustatud osa otsimine kvalifitseeritud autoelektrikule.

Tema tegevused taanduvad järgmisele: ta määrab vooluringi võtmeosad ja "helistab" neile järjestikku multimeetriga, kuni leiab juhtmestiku katkise osa. See töö võib kesta mitu minutit või mitu tundi - kõik sõltub sellest, kus täpselt avatud vooluring tekkis.

Paneeli tagaplaadi probleemid

Kui kõik ülaltoodud meetmed ei toonud kaasa midagi, jääb alles viimane võimalus: armatuurlaual oleva kontaktplaadi kahjustus. See osa on mitme mikrolülituse kombinatsioon. Garaažis ei ole seda võimalik parandada ilma spetsiaalsete diagnostikaseadmeteta. Seega on autoomanikul ainult üks võimalus – vahetada kogu plaat välja. Saate seda osta igas autoosade kaupluses. See maksab umbes 400 rubla. Loetleme selle asendamise sammud.

1. Esiteks tehakse kõik ülaltoodud pirnide vahetamise lõigus mainitud toimingud.
2. Pirnide lahti keeramise asemel tuleks aga lahti keerata neli polti armatuurlaua tagaseina nurkades.
3. Tagasein eemaldatakse ettevaatlikult koos plaadiga, mis kinnitatakse seina külge plastriividega.
   

   VAZ 2114 armatuurlaual asuv kontaktplaat toetub lihtsatele plastriividele
4. Lukud painutatakse noaga, kahjustatud plaat eemaldatakse ja asendatakse uuega. Seejärel pannakse paneel uuesti kokku.

Seega saab VAZ 2114 omanik enamiku armatuurlaua valgustusega seotud probleemidest ise lahendada. Kõik, mis on vajalik, on kruvikeeraja kasutamise oskus. Erandiks on kahjustatud juhtmestiku juhtum. Kahjustatud ala tuvastamiseks on tungivalt soovitatav pöörduda elektriku poole. See säästab palju aega ja närve, mida, nagu teate, ei saa taastada.