Greyback ja Growler
Ainus Regulus II raketi start Greybacki lennukikandjalt, 18. august 1958. aastal. Rahvusarhiiv
1953. aasta juunis sõlmis USA kaitseministeerium Chance Voughtiga lepingu tiibraketti väljatöötamiseks, mis suudaks ülehelikiirusel kanda termotuumalõhkepead üle 1600 km kaugusele. Tulevase Regulus II raketi projekteerimise alguses hakkas USA merevägi oma veealuste kandjate kontseptuaalseid uuringuid läbi viima.
Töö algus USA mereväe tiibrakettide kallal pärineb 40ndate esimesest poolest. Verised lahingud Vaikse ookeani uute saarte pärast ajendasid USA mereväge alustama raadio teel juhitavate mehitamata õhusõidukite uurimist, mis on mõeldud tugevalt kaitstud sihtmärkide hävitamiseks maismaal. See töö sai hoo sisse 1944. aasta teisel poolel, kui Saksa lendavate pommide Fieseler Fi 103 (rohkem tuntud kui V-1) jäänused anti ameeriklastele üle. Aasta lõpuks kopeeriti Saksa leiutis ja pandi masstootmisse nimetuse JB-2 all. Esialgu oli plaanis ehitada 1000 eksemplari kuus, mis lõpuks tuli kasutada Jaapani saarte vastu. Seoses sõja lõppemisega Kaug-Idas seda kunagi ei juhtunud ning tarnitud rakette kasutati arvukates katsetustes ja katsetustes. Need uuringud, koodnimega Loon, hõlmasid muu hulgas erinevate juhtimissüsteemide katsetamist või võimalust kasutada allveelaevade tekidelt rakette.
Tuumarelvade tulekuga nägi USA merevägi potentsiaali ühendada aatomipomm tõestatud löögiagentidega. Uut tüüpi lõhkepea kasutamine võimaldas loobuda raketi pidevast juhtimisest kaasasolevalt lennukilt või laevalt, mis on vajalik rahuldava täpsuse saavutamiseks. Raketti sihtmärgini suunamiseks sai kasutada lihtsamat güroskoopilisel autopiloodil põhinevat juhtimissüsteemi ning tabamuse täpsuse küsimus lahendati tuumalõhkepea kasutamise kaudu. Probleemiks oli viimase suurus ja kaal, mis sundis programmi looma arenenumat suurema laskekaugusega ja vastava kandevõimega tiibrakett. 1947. aasta augustis sai projekt tähise SSM-N-8 ja nime Regulus ning selle elluviimine usaldati Chance Voughtile, kes oli omal algatusel selles suunas töötanud alates 1943. aasta oktoobrist. kogu projekt.
Programm Regulus
Tehtud töö tulemusel loodi ümmarguse kerega lennukisarnane konstruktsioon, mille mootorisse on keskne õhuvõtuava ja tiibade siruulatus 40°. Kasutati plaatsulestikku ja väikest rooli. Kere sees on ruumi 1400 kg maksimaalse massiga lõhkepea jaoks (tuuma Mk5 või termotuuma W27), mille taga on roolisüsteem ja end tõestanud reaktiivmootor Allison J33-A-18 tõukejõuga 20,45 kN. Stardi andsid 2 Aerojet General rakettmootorit kogutõukejõuga 293 kN. Õpperaketid olid varustatud ülestõstetava telikuga, mis võimaldas neid lennuväljale paigutada ja taaskasutada.
Kasutati raadiokäskluste juhtimissüsteemi koos güroskoopilise autopiloodiga. Süsteemi eripäraks oli võimalus võtta rakett kontrolli alla mõne teise laevaga, mis oli varustatud vastavate seadmetega. See võimaldas raketti juhtida kogu lennu vältel. Seda on järgnevatel aastatel korduvalt kinnitatud.
praktikas, sh. katsetuste käigus 19. novembril 1957. Raskeristleja Helena (CA 75) tekilt välja lastud raketi, mis oli läbinud 112 meremiili distantsi, võttis vastu allveelaev Tusk (SS 426), mis oli kontrolli all. pärast 70 meremiili, kui Twin Carbonero (AGSS) võttis kontrolli 337) üle – see sõit viis Reguluse eesmärgini jõudmiseks viimased 90 meremiili. Rakett läbis kokku 272 meremiili ja tabas sihtmärki 137 meetri kaugusel.
