Nael rehvis võib juhtuda igaühega – uuri, kuidas seda ohutult parandada ja kas see on üldse võimalik

Isegi kõige ettevaatlikum juht võib rehvi läbi torgata – lõppude lõpuks on see auto üks enim ekspluateeritud elemente. Võõrkeha, näiteks küünte löömine on kõige levinum vigastuste põhjus. Isegi auto regulaarne hooldus ei kaitse sellise rikke eest. Samuti ei sõltu see dünaamilisest sõidust ega auto kasutusviisist. Veelgi enam, nael rehvis võib teie plaanid suuresti rööpast välja lüüa, eriti kui kiirustate mõnele tähtsale koosolekule või suundute kaua planeeritud puhkusele. Kui kahtlustate, et rehv on kahjustatud, peate kiiresti tegutsema.

Nael rehvis – kuidas ära tunda?

Rehvikahjustusi on mitut tüüpi ja need ei väljendu alati rõhu langusena, mida nimetatakse gaaside tekkeks. Kuidas aru saada, et tegemist on rehvirikkega? Levinumad sümptomid on ebameeldiv müra, rooli värisemine ja teadmata päritoluga vibratsioon. Juht võib märgata, et sõiduk tõmbab kahjustatud rehvi poole. See tingimus mõjutab otseselt sõidu mugavust ja ohutust ning võib isegi ohustada liiklejaid, seega ei tasu seda alahinnata.

Rehv puruneb – mida teha?

Kui märkate hoiatusmärke, mis võivad viidata rehvikahjustustele, ei tohiks sõitu jätkata. Parim lahendus on koheselt tee äärde tõmbuda, et võimalik rehvi rike rahulikult kinnitada – seda tuleks teha turvalises kohas, soovitavalt tasasel pinnal. Enne sõidukist lahkumist lülitage mootor välja, rakendage käsipidur ja jätke autole käik sisse. Ärge unustage kanda ka helkurvesti ja asetage ohukolmnurk autost õigele kaugusele – olenevalt maastiku tüübist on selleks meeter, 30-50 m või 100 m.

Rehvivahetus – mida mitte teha?

Teie kahtlused said kinnitust ja probleem on nael rehvis? Ärge proovige seda välja tõmmata, kuna see põhjustab järsu õhukaotuse ja muudab asja ainult hullemaks. Spetsiaalselt disainitud rehvidisain tagab võõrkeha surumise rehvi terasnööri poolt, mis ajutiselt takistab rõhukadu. Nii et kas saate sõita jätkata? Seda ei soovitata. Kõige kindlam lahendus on kasutada varurehvi – selle saad vahetada ise, paluda seda teha kogenud kolleegil või kasutada teel tehnilist abi.

Kuidas turvaliselt ratast vahetada?

Enne kui alustate rehvi asendamist uue varuosaga, peaks ohutus olema teie prioriteet. Pärast ohukolmnurga paigaldamist saate autol täiendavalt rattad kiiludega blokeerida. Veenduge ka, et teil on selleks vajalikud tööriistad, eriti tungraua ja rattavõti, näiteks momentvõti või nn. Saksa rüütel. Mõnes olukorras on otstarbekas remondikomplekt, mis võtab palju vähem ruumi kui varurehv.

Vulkanisaatori külastus

Kummis olev nael, kruvi või muu võõrkeha on alati hea põhjus vulkaniseerimist külastada – spetsialist saab asja professionaalse pilguga üle vaadata ja hinnata, kas seda saab parandada või tuleb uus rehv osta. Millest see oleneb? Sealhulgas defekti suurus, augu asukoht ja kahjustuse tüüp. Vulkanisaator pöörab tähelepanu ka teie turvisele – mõnikord selgub, et rehvid vajavad juba väljavahetamist ja nende kahjustused on selleks hea põhjus.

Millal saab rehvi parandada?

Löötud nael ei tähenda alati uue rehvi ostmise kulusid. Paljudes olukordades saate oma rehve tõhusalt parandada, mis säästab palju raha. Sellise teenuse maksumus vulkanisaatoril on olenevalt elukohast vahemikus 30–70 Poola zlotti tükk. Remonti kuuluvad eriti väikesed, kuni 6 mm läbimõõduga turvise esitsoonis asuvad augud. Kui mehaanik ei märganud mõhku ja rehvi karkass ei saanud viga, saab seda edukalt parandada.

Millal ei ole rehvi remont soovitatav?

Olukorda raskendab see, kui nael lüüakse turvisepinda, rehvi külge või selle teise sise- ja välisseina. Siis ei suuda ka professionaalne vulkaniseerimine taastada algset tugevust ning sellise katse tulemuseks võib olla rehv sõidu ajal lõhkemiseni. Igasugused augud, lõiked või marrastused külgseinal nõrgendavad selle sisemist struktuuri, mis muutub tugevate koormuste alla. Sel juhul on oht, et rehv lõhkeb kõige ebasobivamal hetkel, mis tekitab tohutu ohu reisijate ja teiste liiklejate eludele.

Nael rehvis on tõsine takistus edasiliikumisel. Sellisel juhul minge esimesel võimalusel vulkanisaatorisse, mis lahendab teie probleemi.