Harley-Davidsoni Electra Glyde Standard
Proovisõit MOTO

Harley-Davidsoni Electra Glyde Standard

26.05.2022 /

Ainult nemad armastavad Harleyt tõeliselt ja need on spetsiaalsed mootorrattad väga erilistele inimestele. Vaatamata äsja tähistatud sajandale sünnipäevale lööb Harley endiselt V-kaksiku rahulikus tempos ega ole kunagi olnud nii edukas kui viimase kümne aasta jooksul. Müüginäitajad USA -s, mis on mootorrataste tõeline ülivõim, on uskumatult kõrged. Miks see nii on, saab selgeks, kui vaatame Ameerika teid, mis on üldiselt lamedamad kui käänulised, ja kaalume rangeid kiirusepiiranguid.

Harley Davidson Electra Glide on mootorratas, mis on mõeldud sellistele teedele ning täiesti rahulikuks ja pingevabaks sõiduks. Parim on sõita kahekesi romantilisel maateel kiirusega 60–90 km/h. 344-kilose mootorrattaga (ehk kuivmassiga) liialdamine on kättemaks ning äkkpidurdus ja kiire reageerimine viskavad mootorratta välja. unise tasakaalu seisund. Et see pole mõeldud võidusõiduks, sai selgeks siis, kui tõmbasime esipiduri hooba. No jah, pidurdusteekond on pikk, mootorratta kaalule ja disainile sobiv.

See Harley on matkaratas ja see on selles rollis veenev. Kannatmatumate ja adrenaliinirohkemate juhtide jaoks on neil Harley V-Rod või Sportster. Electra Glide’il on pehme ja mugav iste, suured pedaalid, väga hea ülakeha tuulekaitse (puhub tugevalt jalgadele) ja väga mugav sõiduasend. Seda öeldes soovitame alandlikult, et kui te pole pikk, peaksite kaaluma mõnda neist legendaarsetest jalgratastest.

Raske metsalise pööramine (heli on tüüpiline sügava kahesilindrilise bassiga Harleyle) võtab palju jõudu ja oskusi. Hinnalipikut vaadates saab aga kiiresti selgeks, et isegi see pool ei sobi kõigile. Ameerikas saate nautida 4 miljoni tolari eest.

Harley-Davidsoni Electra Glide Standard

Prooviauto hind: 4.320.000 SIT.

Tehniline teave

mootor: 4-taktiline, kahesilindriline, õhkjahutusega. 1.450 cm3, 117 Nm kiirusel 3.500 p / min, elektrooniline kütuse sissepritse, el. käivitada

Energia ülekanne: 6-käiguline käigukast, hammasrihm

Vedrustus: ees klassikaline teleskoopkahvel, taga kahekordne hüdrauliline amortisaator

Rehvid: ees MT90B16 72H, taga MU85B16 77H

Pidurid: ees 2 mähist, taga 1 mähis

Teljevahe: 1.612 mm

Istme kõrgus maapinnast: 779 mm

Kütusepaak: 18, 9 l

Kuivkaal: 344 kg

Esindaja: klass, dd rühm, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)

Kiidame ja heidame ette

+ koos sellega saate legendi osaks

+ mootorratas tõelistele meestele

+ kroomil on eriline sära

+ mugavus, meeldivad vibratsioonid

- sõidu kvaliteet

- kaal

- pidurid

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

  • Tehniline teave

    mootor: 4-taktiline, kahesilindriline, õhkjahutusega. 1.450 cm3, 117 Nm kiirusel 3.500 p / min, elektrooniline kütuse sissepritse, el. käivitada

    Energia ülekanne: 6-käiguline käigukast, hammasrihm

    Pidurid: ees 2 mähist, taga 1 mähis

    Vedrustus: ees klassikaline teleskoopkahvel, taga kahekordne hüdrauliline amortisaator

    Kütusepaak: 18,9

    Teljevahe: 1.612,9 mm

    Kaal: 344 kg

Lisa kommentaar