Rämps RR-07

Oleme tagasi siseregati mudelite juurde. Olles ehitanud "Töökojas" seitsmenda renniklassi purjeka, teeme seekord virtuaalse reisi Taevaimpeeriumi, et saada teada Tema Majesteedi vanade tehnikute põnevatest saavutustest!

1. Zheng He (loe: Cheng He) ehk Läänemere admiral (1377-1433) – Hiina suurima laevastiku seitsme suure ekspeditsiooni komandör.

Tänapäeval ütlevad paljud kaasmaalased, soovides näidata põlgust mõne keskpärase instrumendi või seadme vastu, "hiina keel" ...

Esiteks: chambulas ei tasu kohut mõista.

Teiseks: Lääne ostjad sunnivad tavaliselt äärmuslikku kokkuhoidu.

Kolmandaks: Tänapäeval toodab Hiina tohutul hulgal kaubamärgiga tooteid maailma suurimatele ettevõtetele (sh uusimate tehnoloogiate poolest kuulsatele).

Neljandaks: Samamoodi rääkisid ameeriklased aastakümneid tagasi Jaapani kaupadest, kuid see on ammu muutunud. Ja ka Hiina on muutumas.

Viies: Hiina endised leiutajad olid tehnoloogia vallas meie esivanematest sajandeid ja isegi palju rohkem ees, kui tavaliselt arvame!

Prachini leiutised

Asjaolu, et keiserlike loojate looming on tuhk, siid, portselan või ilmselt enamik meist on juba kuskil oma kõrvu puudutanud, kuid see on vaid avastuste ja leiutiste jäämäe tipp, mille võlgneme iidsetele leiutajatele. Keskriik. Võtame mõned kaldalt:

3000 eKr - vihmavari,

2737 - tee

2500 - päikesekell,

2200 – pöördvärav,

2200 - langevarju prototüüp,

2000 - kahvel,

2000 - jäätis,

2000 - pasta,

1600 - ventilaator,

1000 - toornafta, valgusallikas lampides,

200 - käru (siin seitsesada aastat hiljem),

XNUMX sajand eKr - mitmerealine külvimasin,

300 pKr - visiitkaardid

600 - paberraha,

724 - mehaaniline käekell,

868 - trükitud raamatud (puugravüür),

940 - objektiivid,

1041 - teisaldatavad fondid,

1240 punkti,

XNUMX sajand - tualettpaber,

XV sajand - hambahari.

2. Nende suurusest kui sellisest annab aimu baochuani (suur mereväe varakamber) mudel (pange tähele tekiaiad).

Admiral Zheng He keiserlik merevägi

Ka laevaehituse ja reisimise vallas on hiinlased Vanast Mandrist kaugel ees. Juba aastal 486 eKr. nad kasutasid saatmiskanaleid. 100. sajandil pKr omandasid nad vastutuult ujumise oskuse. 750. aastal kasutasid nad esimest kompassi. Aastal 984 kasutati laevadel ahtritooli. Aastal XNUMX said nad kõrgusemuutustest üle tänu kanalitele-kambrilukkudele.

3. Kui Hiina paadi asemel asetataks esiplaanile Columbus, oleksid proportsioonid samad – see oleks umbes viis korda lühem kui Admiral Zhengi lipulaev.

See pole aga midagi võrreldes Hiina suure laevastiku 1405. aastal alanud ekspeditsioonidega, mis koosnesid enam kui 250 laevast ja ligi 28 tuhandest alusest. inimest (neist 1 tuhat suurimal kassalaeval).

4. Selles maailma osas on dokumenteeritud seitse suure Hiina laevastiku ekspeditsiooni, kuigi võimalused ja kinnitamata oletused räägivad isegi selle teekonnast Ameerikasse - enne Kolumbust ...

Keiser saatis ta India ookeani vetesse, Araabia väina ja Ida-Aafrikasse. Yunle (Mingi dünastia kolmas valitseja) - näidata Taevaimpeeriumi jõudu ja hiilgust (4).

5. Kuussada aastat pärast esimest suurt ekspeditsiooni austasid hiinlased oma (olgugi, et päritolult mongoli päritolu) admirali temanimelise konteinerlaevaga – võib-olla toob ta lihtsalt kohale teiselt poolt maailma tellitud jõululasti ...?

Keisri laevadest suurim (2) - üheksa masti baochuan (kassalaevad) – olid kakskümmend korda suuremad kui esimesed sel ajal Euroopas ehitatud ookeanikaravellid, veeväljasurvega 100 tonni ja viis korda pikemad kui Christopher Columbuse lipulaeval "Santa Maria" (3). Suurim neist oli üle 3 tuhande inimese. tonni veeväljasurve (mis vastab kaasaegsele lahingufregatile) ja veekindlad vaheseinad / sektsioonid, mis ilmusid Euroopas alles XNUMX sajandil.

6. Vaatamata sellele, et maeti suur laevastik, on esialgsed kujunduslahendused säilinud tänapäevani. Sellel fotol on purjede segmenteeritus selgelt näha – kunagi tehti need kootud bambusmattidest!

Keiser usaldas suure laevastiku juhtimise oma pühendunud teenijale (1) - tark, suurepärane (üle kahe meetri) ja karismaatiline Zheng He (loe: Cheng He). Selle armaada põhiülesanne polnud aga lahing (kuigi see oli selleks hästi ette valmistatud), vaid pigem teiste maade valitsejate selge veendumus, et Hiinaga pole mõtet konflikti astuda ja neile kuuletuda - näiteks kaubanduse arendamiseks.

7. Kasutuslihtsus ja eriomadused teevad 2 tuhat. aastaid pärast Hiina purjede leiutamist kasutatakse neid üsna kaasaegsetel jahtidel.

Kahjuks ei kinnitanud Admirali seitse suurt ekspeditsiooni Hiina võimu idameres. Konfliktid mongolitega põhjapiiril ja kõigi vahendite ümbersuunamine Suure müüri ehitamiseks viisid selleni, et pärast Zheng He surma 1433. aastal lagunes suur laevastik. Tegelikult keelasid järjestikused valitsejad isegi rohkem kui ühe mastiga laevade ehitamise ja Hiina isoleeris end paljudeks sajanditeks muust maailmast.

8. Hiina laevaehituslahendused inspireerivad ka tipptasemel laevade projekteerijaid (pildil Malta Falcon).

Junks – tiivulised laevad

Õnneks ei läinud Kollase jõe kaldal kahjuks hüljatud tohutud merendusalased teadmised päris kaotsi. See juhtus tänu Hiina laevaehitajatele, kes pärast kodumaiste laevatehaste sulgemist emigreerusid naaberriikidesse, et seal oma ametit jätkata. Iseloomulike purjedega laevad sõidavad tänapäevani kogu Kaug-Idas (6, 7). Klassikalistel rämpsudel - kuna me praegu räägime neist - on ainulaadsed omadused, mis eristavad neid selgelt teistest maailma purjekatest:

• tömbi nokaga, tavaliselt kumerad kered ilma kiiluta (kiilita), kuid perforeeritud hingedeta rooliga (10) ja külgede eesmises otsas olevate "silmadega";
• pöörlevad matt bambuspurjed (suures laevastikus lillad), bambusribide (ribide) vahele venitatud, alt üles tõstetud (tekil olevatest spetsiaalsetest “pi”-kujulistest raamidest) nende pinna mugavaks muutmiseks (sooned).

9. Neile, kes soovivad varustada mudelit RR-07 makettide tarvikutega, soovitame seda illustratsiooni - sellel on selgelt näha purjeid tõmbavad vintsid ja raamid, millele volditud purjed asetati.

10. Hiina disainerid kandideerisid

perforeeritud söödatüürid. Sa saad

Ma arvan, et telg

pööre oli esirinnas,

augud vähendasid vajalikku jõudu

hoidke rooli pöörlemas

nad võivad ka voolu katkestada

laminaarne, tõhusust suurendav

uimed väiksematega

kiirus (sarnane

turbulaatorid mudelitiibadel

purilennukid).

Seda tüüpi lahendusi kasutatakse endiselt mitte ainult Kaug-Idas (kuigi need on seal valdavad). Need on ka inspiratsiooniallikaks uuenduslikele disainilahendustele, nagu Malta Falkon (8). 

Mudel RR-07: rämps

Nagu näete numbrist endast, on struktuur, mida me kohe loome, seitsmes selles uhkes meremeeste klassis. Hetkel on meie osakonnas avaldatud järgmised selle klassi mudelid:

• klassikaline purjekas ("MT" 5/2011);
• galeoon (MT 6/2012);
• (MT 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• (MT 5/2014);
• Polüneesia proa (“MT” 4/2019).

Nende mudelite skeemid leiate meie igakuise ajakirja arhiveeritud numbritest (osa sellest on noorte tehnikute veebisaidil) ja MODELmaniakist. PL ja Facebooki profiil "Regaty Rynnowe".

PP-07 on oma eesmärgipäraselt väga lihtsustatud versioon originaalist – sellel on ka lisaliiteseadisega stabilisaator, mida päris rämpsu hulgast ei leia.

Minijahi ehitamise peamised materjalid on (12):

• XPS vaht vms (seda mudelit saab valmistada ka puukoorest või balsast);
• bambusest vardad läbimõõduga 3 mm;
• plastkile purjedele (näiteks kaustakaantelt);
• terasleht 1,5-2 mm ballastkiilu jaoks;
• Rooli jaoks 0,3mm plaat (nagu soodapurgist) või 0,5mm plastik (nagu vanalt krediitkaardilt). Samuti vajame:
• polümeerliim (vahu jaoks);
• veekindel akrüülvärv;
• valikuliselt muud paigutuse tarvikud (näiteks alus);
• tapeedinuga, liivapaberiplokk, pliiats, joonlaud jne.

11. Huvitav fakt on ka sageli mitteparalleelsus, mastide lahknevad teljed junkrudel.

Samuti tasub lugeda:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Etapipõhine ehitus

Mugavaim viis mudelielementide jooniste printimiseks (kopeerimiseks) sihtmõõtkavas - siin toodud on kasulik muster või printige PDF-fail. Selle alusel lõigatakse 2 cm paksusest styroduri plaadist välja kere põhiosa (13) ning seejärel 1 cm plaadist vööri- ja ahtrilukud.

12. Põhimaterjalid ja tööriistad meie mudeli valmistamiseks.

13. Kehaosade väljalõikamiseks on vaja ainult tapeedinoa ja veidi keskmise karedusega abrasiivi. Tähelepanu! Vaht on väga vastuvõtlik mõlkidele – isegi sõrmega!

Mõned elemendid tuleb lihvida - selleks sobib kõige paremini abrasiivlatt (või käsn), mille gradatsioon on umbes 200. Rohkemate mudelite puhul võite proovida takistustraadiga lõikamist - ühe mudeli puhul on see aga üsna kahjum. Pärast vahtelementide (14) liimimist lõigake lehest välja rool ja ballasti sulestik. Nende kere paigutamiseks lõigake noaga selle põhja (piki pikitelge) vastavad sooned.

14. Liimitud ja lihvitud korpus on peaaegu valmis värvimiseks - tegelikult oleks nüüd mugavam uimed liimida.

15. Värvimiseks on hea kasutada käsnatükki (pintsel ainult nurkades) ja veekindlat (küll veepõhist) akrüülvärvi.

Pärast nende osade kokkuliimimist saab korpuse värvida (15). Mõõtkava 1:1 joonis aitab ka purjed välja lõigata. Saate need välja lõigata noa või kääridega - oluline on mitte liigutada malli (16). Pärast fooliumile lõikamist tuleks bambusreha sümboliseerivaid jooni (17) painutada. Tänu neile paistavad ka purjed välja – tuleb jälgida, et need õiges suunas välja paistaksid.

16. Lõika purjed lihtsalt mallide abil.

17. Fooliumi kortsutamine (kus olid algsed bambusvardad) toob purjed paigutusele lähemale.

Mastidele saab auke lõigata 3 mm auguga või noaga “x” templitega (seda tehti hiljuti Ameerikas sarnastel paatidel).

Bambusest vardad tuleb lõigata soovitud pikkuseks, liimida purjedega (ei saa pöörlema ​​- segaksid sõitu) ja liimida sobivatesse kohtadesse tekkide peal (18).

18. Hiina bambusmastid tuleks perimeetri ümber hästi lõigata ja katki teha. Pärast poleerimist liimitakse need teki külge koos neile liimitud purjedega.

19. Valmis mudel. Purjed on seatud nn liblikasse – seda konfiguratsiooni kasutatakse sageli (ka junksides) täiskursil (tormituulega).

Hetkel on mudel peaaegu valmis (19). Seega võite mõelda kasulikele tarvikutele (9): alus, vimpel peamastile (mis on lisaks kaitseelemendiks silma ja masti tipu vahel) ja kaunistused (näiteks "silmad" masti esiküljel mast). kere, "pi" raamid, kandurid, ankrud jne).

20. Eelseisev GOCC finaal oli ilmselt inspireeritud meie väikeste purjekate teemast - äkki peaksime seda kõigi hüvanguks kasutama...?

Kaks tolli vett (umbes 5 cm) kahes paralleelses renniribas (kirjeldatud dokumendis "MT" 6/2011) on võidusõiduks piisav, kuigi seda tüüpi mudel on mõeldud pigem harrastusujumiseks ja kuulub pooljakkide kategooriasse.