500. aasta Honda CB2016X maanteekatse – teekatse
See on Honda perekonna väikseim universaal. See on mõeldud algajatele ratturitele, kuid pilgutab silma ka ekspertidele, kes otsivad kerget, mitmekülgset ja ökonoomset jalgratast.
La CB500X on L 'maantee enduro vähem kui pere Honda.
Minu jaoks tehtud algajad autojuhid aga ta vaatab talle järele kogenud jalgratturid, debüteerib aastal 2016 versioon oluliste esteetiliste ja tehniliste uuendustega.
Pilt on kaunistatud Led tuled optilistes rühmades suureneb mugavus tänu esiklaas üle 10 cm ja sellest saab kasu liikumise dünaamika kahvel on eelpingestatud.
See on juba saadaval neljas värvitoonis - Asteroid Black, Millenium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - koos Hinnad algusega 6.490 евро... Saadaval ka versioonina Travelling (koos külgkottide ja kaitseraudadega) 7.280 eurot.
Honda CB500X 2016, kuidas tehtud
Ei mingeid keerdkäike, vaid väikesed muudatused. Uued jooned ja uued esteetilised detailid paranevadCB500X seikluslik aspekt, kaas see suureneb (+ 10 cm) ja on reguleeritav (mitte käsitsi) kahes asendis.
В paakmahuga 17,2 kuni 17,5 liitrit kaanega, mis muutub nüüd hingedega. Mootor paralleelselt kaks silindrit ettepoole, vedelikjahutusega, 471 cm4 cm, kahekordse nukkvõlliga, XNUMX ventiiliga silindri kohta, toodab 48 hj. (35 kW) kiirusel 8.500 43 p / min 7.000 Nm kiirusel XNUMX XNUMX r / min.
Il kuuekäiguline manuaalkäigukast teenige uus valija. Ilma muudatusteta raam ja terasest pendel. Seal Teleskoopkapp 41 mm ja 140 mm sõitu suurendatakse tänu eellaadimise reguleerimine.
Taga monoamortisaator Pro-Link progressiivse haakeseadisega, reguleeritav ka vedru eellaadimiseks.
Pidurisüsteem on varustatud ABS Bosch tavaliselt seda usaldatakse disko kuni 320 mm ees koos uus kahe kolviga pidurisadul ja taga 240 mm ketas ühe kolviga pidurisadulaga.
Esipidur on varustatud uue reguleeritava hoovaga. 6-tollised 17 kodaraga rattad on kaetud rehvidega 120/70 ja 160/60. Kogukaal 196 kg töökorras, ja sadula kõrgus on 810 mm.
Lõpuks Süüde kompaktsem kui eelmine.
Honda CB500X 2016 kuidas läheb
Honda CB500X mootorratas, mis on mõeldud peamiselt algajad autojuhid: mootor ei ole lõtv, vaid on spetsiaalselt ette nähtud 48 hj.
Kerge, vilgas ja ülitundlik, see on ideaalne jalgratas neile, kes soovivad saada rohkem kogemusi.
La hõõrdumine pehme, panevad jalad maapinnale lihtsalt kitsa sadula juurest, juhi asend on mugav ja uus käiguvalija on väga sujuv.
Samal ajal näevad isegi kogenud mootorratturid, et nende vajadused on täidetud, sest CB500X see on ka mootorratas mitmekülgne ja ökonoomne, millega saate teha kõike: saate temaga nädalavahetustel jalutada, tööpäevadel tööd teha ja vabal ajal lõõgastuda; kohvritega saab ka reisida paarina.
Il kahekordne silinder ta ei kõhkle kunagi, ta on armas ja avamisel ja sulgemisel karm. See hüppab üle 4.500 p / min, pakkudes korralikku veojõudu. Pärast 5.000 pööret minutis on kerge vibratsioon, kuid mitte midagi eriti olulist.
Ta peab sõitma "ringis" ja talle ei meeldi, kui teda askeldatakse. Lõbutsege ja ärge väsige, vahetus täpne ja hästi kalibreeritud. Trimmer on kalibreeritud pehmeks ja eelistab комфортnii nagu see peaks olema.
Veidi pikem kuues käik mind eriti ei häiriks maanteel sõiteskus saate hinnata uue kõrgema esiklaasi pakutavat head aerodünaamilist kaitset; kahju, et seda käsitsi ei reguleerita.
väga pidurdamine on ka hea: Uus kahe kolviga eesmine pidurisadul töötab väga tõhusalt ühel 320 mm kettal. Lõpuks on kulud suurepärased: testi ajal panin kirja 28 km / l väga hea ...
riietus
Casco: Kabuto ibuki
Jakk: Dainese Super Speed D-Dry jope
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry kindad
Pantaloni: püksid Dainese Tempest D-Dry
Saapad: Dainese Tempest D-WP Boot
