1000. aasta Honda CBR2RR Fireblade SP ja SP2017 mootorratta eelvaade
Sisu
1000. aasta Honda CBR2RR Fireblade SP ja SP2017 mootorratta eelvaade
Honda on Intermot 2016 uus CBR1000RR Fireblade SP.
House Wingi supersportauto särab oma 25. juubeliaastal, tuues endaga kaasa uue saledama välimuse, palju tehnoloogiat ja parema kaalu ja võimsuse suhte.
Ta debüteerib ka ekstreemsemas versioonis nimega SP2mida saab muuta võidusõidurattaks.
192 h.p. ja 195 kg täis paagiga bensiini
Õhem ja kompaktsem kui tema eelkäija, uus Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 sellel on uus välimus: kitsas sabaosa, väiksem kate ja täis LED -esituled.
Selle jõuallikaks on 999,8 cmXNUMX neljasilindriline reasmootor. 192 CV (11 rohkem kui mudel, mille see asendab) 13.000 116 p / min ja 11.000 Nm XNUMX XNUMX p / min juures.
Need numbrid – täiustatud mootorimaterjalide ja 13:1 surveastme tulemus – on kontrastiks vaid mootori kogumassiga. 195 kg töökorras ja täis bensiinipaagiga (15 kg vähem kui eelmine versioon).
Il raam alumiiniumist topelttala ja õõtshoob on tugevdatud ning rattad ja tagaraam on kergendatud.
Heitgaasid on valmistatud titaanist, mis on vähendanud kaalu 2,8 kg võrra. Muud uuendused hõlmavad uute suure jõudlusega, kasutusvalmis piduriklotside kasutamist Brembo pidurisadulatele.
Jõuülekandega käigukast ka allalülitustel ja poolaktiivsel vedrustusel
Il vahetus toetatud nii käiguvahetusel kui ka järgmisele käigule lülitamisel: sidurit (sussid) pole vaja kasutada.
Il IMU süsteem (Boschi inertsiaalne gabariit) 5-telg mõõdab mootorratta liikumist igal tasapinnal ja igal hetkel ning suhtleb ka veojõukontroll (9 taset), gaasipedaal (Throttle by Wire, saadaval 5 kaarti) el"ABSmaksimaalse jõudluse tagamine igas olukorras; Võite kurvi keskele ilma riskimata pidurdada, nii nagu tehnoloogia juhib optimaalselt tagaratta tõste pidurdamise ajal ja tagaratta kiirenduse ajal.
Uued on ka dialoogis IMUga poolaktiivne suspensioon (seadistatav kolmele aktiivsele ja kolmele käsitsi režiimile), mis on võimelised tagama optimaalse kokkusurumise ja tagasilöögi summutamise mis tahes pinge all: lihtsate sõnadega reguleeritakse need automaatselt vastavalt saadud pingele.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 paigaldas esimese vedrustuse S-EC Ohlinskoosneb 30 mm NIX43 kahvlist ja TTX36 šokist.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Lõpuks versioon SP2 sellel on helesinine värv, 7 kodaraga Marchesini rattad, veelgi võimsam mootor ja eelistus HRC võidusõidutarvikute järele.
