Honda e mobiilse toiteallikana külvikule, muruniidukile, jalgrattale või ... muule elektrikule [video]

Honda e üks huvitavamaid omadusi, mis meie arvates peaks olema igas elektriautos, on 230 V pistikupesa, mis toetab kuni 1,5 kW võimsust. Nyland proovis neid kasutada teise elektriku, oma Tesla laadimiseks. Ja saime hakkama!

Tesla laadimine Honda e-lt - mitte väga kiire, aga töötab

Hondasse ehitatud inverter on üsna töökindel, kui kuni 1,5 kW koormus lubab. Telkimisel piisab sellest võimsusvarust teleri, mitme LED-lampi, kõlarite ja LTE-modemiga wifi-ruuteri ühendamiseks, et mitte tsivilisatsioonist liiga kaugele minna 😉

> Täielikult autonoomse sõidu (FSD) paketi maksumus Teslas on tõusnud juba 7,5 tuhande Poola zlottile. Euro. Poola jaoks: 6,2 tuhat eurot. Net?

Honda Teslaga ühendatuna näitas käivituspinget veidi üle 220 volti ja voolu 6 amprit, arvatavasti juhtmele paigaldatud. See annab umbes 1,3 kW võimsust. Kuid ka Model 3-l olid oma vajadused (ekraan, võib-olla jahutussüsteem), mis neelas osa väljast tarnitavast energiast.

Pärast kahetunnist katsetamist langes Honda e aku 94 protsendilt 84 protsendile. (-10%). Nyland arvutas, et see vastab 2,9 kWh energiale. Tesla Model 3 akusid laetakse seevastu 20,6-23,8 protsenti (+3,2 protsenti), see tähendab, et need said juurde 2,2 kWh. See tähendab, et kogu protsess on 76 protsenti tõhus – 24 protsenti energiast läheb raisku Honda töös hoidmisele ja raisatakse kuskil Teslas.

2,2 kWh on ca 12 kilomeetrit lisavõimsuse reservi. Pärast kahetunnist laadimist.

> Tesla JD Poweri uuringu halvima tulemusega. 2,5 probleemi masina kohta esimese 90 tööpäeva jooksul

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda: