Honda e – YouTube'i kasutajate esmamuljed [video]

IAA 2019 ajal Frankfurdis oli Bjorn Nylandil ja Autogefuehli meeskonnal võimalus tutvuda huvitava linnaelektrikuga: Honda e. Seda julget autot, mis stiililiselt meenutab vanu Honda Civicut ja Golf I., müüakse Saksamaal.

Honda e: pikkus ja tehnilised andmed

Honda i ma pikkus 3,92 meetrit, on see 6-13 sentimeetrit lühem kui klassikalised B-segmendi esindajad: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta või Renault Clio. See asetab selle kuskile A- ja B-segmendi piirimaile, kuid Fiat 500e-st oluliselt kõrgemale. Auto oli mõeldud eelkõige linnasõiduks ja sellele tundele on raske vastu seista niipea kui ta leiab oma esimesed ostjad, on ta tänaval väga nähtav.

Honda e akude võimsus on 35,5 kWh.millest tootja sõnul piisab 220 kilomeetriks (WLTP). Linnas peaks see väärtus enam-vähem tegelikkusele vastama, kui segarežiimil välja arvata, siis meie hinnangul umbes 185-205 km. Autogefueli pressiesindaja sõnul toetab auto laadimisvõimsust kuni 50 kW, Honda info kohaselt on see veidi suurem väärtus.

Honda e: väike pärl või ... väike pärl?

Auto on saadaval kahe mootoriga versioonides: baas. Honda i peab olema võimsus 100 kW (136 hj), Honda ja Advance - 113 kW (154 hj)... Auto tüüpilised elemendid asuvad esiküljel luugi all. Kui poleks keskel asuvat eraldi laadimispordi siibrit, võiks meid pidada sisepõlemisautoks.

> ROOTSI. Tesle on kõige turvalisemate autode nimekirjast väljas. Nad tabasid ... liiga vähe õnnetusi

Eelmainitud klapp avaneb ülespoole ja avaneb radiaatorivõre nupuga. Loodame, et vihmaga auto laadimisega ühendamisel probleeme ei teki ...

Pagasiruum on tagant väike, mahub seljakottidesse ja pisiasjadesse. Peate paigutama või töötlema suuremaid objekte, et need sobiksid:

Honda e: interjöör ja hinnad

Nylandile meeldisid peegleid asendavad ekraanid, need on tema hinnangul nutikamalt paigutatud kui Audi e-tronis. Ka armatuurlaual olevad ekraanid olid muljetavaldavad. Autogefuehl isegi sulatas kasutatud materjalidmis viitavad korteri elutoa stiilile - mingil hetkel otsustas youtuber isegi, et nii hea disainiga ja läbimõeldud Hondat nii heade materjalidega interjööris pole ta näinud.

Kui oled rooli istunud, mahuvad risti asetsevad näidikud tõesti mugavalt vaatevälja ega tundu nii pealetükkivad kui kõrvalt vaadates. Kõik on käe-jala juures, mõned nupud ja nupud jäävad traditsiooniliseks. Honda ei unustanud hoida põrandat tasasel tasemel, nutitelefoni taskut, USB-porte telefoni laadimiseks ja isegi 230V pistikupesa sülearvuti ühendamiseks:

Tagaistmel ruumi palju ei ole, aga Youtuberi kõrgusele sobitatud 1,86 cm esiistmega mahub ta kuidagi ka taha - lühikesteks linnasõitudeks on tema hinnangul ruumi piisavalt. , isegi täiskasvanule;

Nagu me juba mainisime, on Honda e nüüd saadaval Saksamaal. Paraku positsioneerib tootja autot premium-tootena – ta hindas selle Honda CR-V-st kallimaks, 33 850 euro peale. Kui sarnast strateegiat kasutataks Poolas, Honda ja tuleks alustada alates umbes 144 XNUMX PLN [esialgsed arvutused www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: HIND alates 33 850 eurost - kallim kui CR-V hübriid. Poolas alates 144 tuhandest zlottist? [Akt.]

Tasub vaadata (Bjorn Nyland on lühike, Autogefuehl pikk ja väga detailne):

See võib teile huvi pakkuda: