Honda Odyssey on perele ainuõige alternatiiv
Odysseus või süstik – Atlandi ookeani taga on see toimikutes kirjas Odysseusena, Vanal Mandril on see autojuhtide meelest Süstik. Kuigi mitte alati. Kuidas te seda ka ei nimetaks, on Honda Odyssey / Shuttle üks Jaapani kontserni huvitavamaid mudeleid, mida omal ajal nimetati USA-s "Parimaks autoks, mis kunagi loodud". Ma arvan, et see ütleb midagi selle auto kohta.
Honda on enim tuntud selle poolest, et toodab autosid, mis on mõeldud sportliku hõnguga inimestele. CRX-i ja Civicu järjestikused põlvkonnad, esiplaanil "tüübid" ja "tüübid", olid kõik need autod mõeldud inimestele, kelle pere piirdus parimal juhul atraktiivse kallimaga. Kuid Honda, teades eelseisvatest muudatustest, otsustas kummardada ka inimeste ees, kes hoolivad maailma loomulikust kasvust. 1994. aastal tõi ta turule esimese kaubiku Euroopas, nimega Shuttle, ja Ameerika Ühendriikides Odyssey. Esimese põlvkonna Honda Shuttle, mis püsis kaua "maxi-pere" segmendis, ei teinud turul debüüti keeruka uustulnukana – vastupidi, Shuttle I oli esimene auto ajaloos, mida pakuti kokkuvolditud kolmandaga. istmerida.
Sellest ajast alates on Honda kaubikul olnud neli põlvkonda, millest igaüks osutus eelmisest palju küpsemaks. Euroopas toodeti Shuttle I-d aastatel 1994-1998. Shuttle II, mis oli oma eelkäijast palju suurem, toodeti aastatel 1999-2003. 2003. aastal ilmus turule Honda kaubiku kolmas versioon, mis osutus bestselleriks - hiiglaslik, hästi valmistatud ja varustatud auto ei vallutanud mitte ainult oma avarusega, vaid ka keerukalt jälgitud kerejoonega, mis tõmbas ligi. silma. Võimas, peaaegu 4.8 m pikkune auto polnud mitte ainult võimeline pardale võtma suurt perekonda, vaid nägi ka fantastiline välja. Veelgi enam, 2008. aastal esitletud järglane näeb veelgi huvitavam välja.
Honda Shuttle on auto, millele noored, dünaamilised ja lastetud üksikud inimesed tagasi vaadata ei suuda. See on auto, mille eeliseid hinnatakse alles aja jooksul ja ... pere täienduseks.
Huvitaval kombel ilmub oksjoniportaalidesse Honda Odyssey aina sagedamini. USA-st imporditud autod. Pealegi tundub, et need autod on rohkem kui… Euroopa versioonid! Ameerika ja Euroopa-Jaapani versioonid erinevad üksteisest oluliselt. Ameerika versioon, palju suurem (pikkus 5.2 m, laius üle 2 m) ja mis oli suunatud viltu armastavatele ameeriklastele, töötati välja peaaegu täielikult Euroopa versioonist sõltumatult. Seetõttu erinevad mudelite erinevate põlvkondade turuletuleku ajastused Ameerika ja Euroopa turgudel oluliselt.
Bensiiniagregaadid, mis on tavaliselt ühendatud automaatkäigukastiga, võivad töötada autode kapoti all. Kõige tavalisem Shuttle I mootor oli 2.2 mootor. alates 150 hj Mootor koos kuulipildujaga ei hiilganud oma jõudlusega, kuid nagu üks kasutajatest kirjutas, "see võimaldas mul rahulikult aeg-ajalt paigutatud kiiruskaamerate vahel sõita." Ja kuigi jõuallikad muutusid järgnevatel põlvkondadel, jäi auto iseloom muutumatuks – Shuttle / Odyssey on kindlasti auto inimestele, kes eelistavad maanteel "lõdvemat sõitu", mitte foorituledest spurtimist. Viimaste puhul teenisid "tüüpijad" palju paremini ja teenivad siiani.
Vanim Honda Shuttle on hinnanguliselt 6–8 tuhat. zl. Selle hinna eest saame vana auto, mis peaks aga jaapani traditsiooni järgi tõrgeteta edasi sõitma järgmised kümned tuhanded kilomeetrid. Kõrgest turvalisusest pole aga juttugi.
Viimase USA-st toodud Honda Odyssey saab osta umbes 150 - 170 tuhande eest. zl. Selle hinna eest saame peaaegu kõike, mis pereauto pardalt leidub, alates aeglaseks sõiduks lahtivõetavate silindritega VCM mootorist kuni DVD ja ... külmikuni.
Vanker, turvahäll, neli kohvrit, kaks pakki mähkmeid, väikesed ostud ja koeravoodi – ükskõik kui suur kombo meil ka poleks, kõik sinna ei mahu. Autol nagu Honda Shuttle/Odyssey on see aga olemas. Pealegi leiame selles autos endale koha ka meie, meie naine, kaks last ja eakas koer. Mida sa veel vajad?
