Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Comfort
Viies klass ei tähenda algklasside õpilast, rääkimata õnnetust õpilasest. See tähendab viieaastast üldist garantiid, mis on suureks abiks neile, kes ei soovi oma autoga probleeme tekkida.
Aga vean kihla, et i30 on teie kõige pühendunum teenija, isegi kui reisite kaubanduse eesmärgil ja reisite palju kilomeetreid aastas.
Seega on see viis ostjatele hea sööt, kuigi mõned konkurendid (peamiselt Hyundai põhiomaniku Kia tütarettevõte) pakuvad juba seitset. See pole enam loogiline. Miks ei ole Hyundai i30 muljetavaldava garantiiga esimene, kui mitte ainus, kuid Cee'd edestab seda enesekindlalt? Kes on juba esmane omanik?
Sinist värvi mäletan aga mitte ainult kerevärvi tõttu, mida meie prooviauto näitas, vaid ka armatuurlaua sinise valgustuse tõttu. Kui olete valgustatud instrumentidega liiga julge, võib i30 alati tervitada teid kosutava värviga, mis paljudele tõenäoliselt ei meeldi. Näiteks ei häirinud see meid üldse.
Tööruumi suurepärane ergonoomika aitab kaasa ka heaolule, sest hea iste on ümber kujundatud rooliratta ja istme kõrguse pikisuunalise reguleerimisega ning esiteks ei teki ruumi puudust. Tagaosas on see veidi tihedam, kuid siiski piisavalt ruumikas lastele ning pakiruumi saab pigistada 340 liitrit pagasit.
I30 testis tõeliselt häirisin ainult plastikust rooli ja käigukangi, mis mõne päeva pärast muutusid peopesade liigutamise tõttu ebameeldivalt kleepuvaks. Jäi ellu.
1.6 CRDi turbodiiselmootoriga ei saa sellest ilma jääda, kuigi teoreetiliselt on see tagasihoidlik 66 kilovatti ehk 90 "hobujõudu". Meil jäi eelkäija kuuendast käigust puudu (30. aasta 10. numbri testis värskendati i2008 pisut), nüüd on see uus. Aga jällegi märkusega, et maanteel kapoti alt tuleva müra vähendamine vastuvõetavamale tasemele võtaks kauem aega.
Tegelikult on mootor väga hea, kui te ei võta arvesse külmkäivituse karedust (ja müra, mis õnneks tungib salongi ainult osaliselt) ja väikest tööpiirkonda (1.500–3.000 p / min, võib -olla kuni kuni 3.500 p / min vähem tundlikele.).
Umbes seitsmeliitrine kulu on enam kui vastuvõetav, kuna see ei nõua ohverdamist dünaamilises kurvis ega möödasõidul. Kuid kiired pöörded pole selle auto trump. Roolivõimendi ja pehmem šassii on rohkem mugavusele orienteeritud, nii et kasutage pöördemomenti laisalt mööda maailma ringi sõitmiseks. Ja kuu lõpuks saad kütusekulu ja liiklusrikkumisi arvesse võttes veelgi odavamalt.
Neli turvapatja, kaks kardinaga turvapatja, automaatne kliimaseade, raadio koos CD-mängijaga (ja väga kaasaegsed tarvikud, iPod ja USB-pordid), kesklukk, elektrivõimsus esi- ja tagaklaasides ning pardaarvuti on mugavuse jaoks peaaegu ideaalsed seadmed. puudu olid vaid ESP (Style'i standardvarustus) ja ebamugavamad tagumised parkimisabiandurid (parimal Premium -seadmel standardvarustuses), mida saab muidugi vaadata ka tarvikute loendist.
Toimetuses valitseb üldine konsensus, et nad peavad hoolitsema disaini värskendamise eest (mis nad teavad, vaadake vaid uusi: i20, ix35 ..), võib-olla tuleb kuuendat käiku veidi laiendada ja paremat pakkuda. hind. Allahindlusi juba on, aga ilmselt riivab Cee’di hind. Siis saame kirjutada, et sinine värv pole ainult kere ja armatuurlaud, vaid ka ostuotsus.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Comfort
Põhiandmed
| Müük: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 15.980 € |
| Testimudeli maksumus: | 17.030 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 66 kW (90 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 14,9 s |
| Maksimaalne kiirus: | 172 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,8l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.582 cm? – maksimaalne võimsus 66 kW (90 hj) 4.000 p/min juures – maksimaalne pöördemoment 235 Nm pööretel 1.750–2.500 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 172 km/h - 0-100 km/h kiirendus 14,9 s - kütusekulu (ECE) 5,4/4,1/4,5 l/100 km, CO2 emissioon 119 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.366 kg - lubatud täismass 1.820 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.245 mm - laius 1.775 mm - kõrgus 1.480 mm - kütusepaak 53 l. |
| Kast: | 340 - 1250 l |
Meie mõõdud
| T = 2 ° C / p = 903 mbar / suhteline vl. = 66% / Läbisõit: 2.143 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13,5s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,1 aastat ( 114 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 7,4 / 12,6ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 12,9 / 15,7ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 172 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 6,8 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,8m |
| AM tabel: | 41m |
оценка
Kasulik ja ökonoomne turbodiisel ja hea garantii on head reisijad, nagu ka kuuekäiguline käigukast. Puudu on vaid madalam hind, atraktiivsem disain ja agressiivsem reklaam ning i30 sobiks enim müüdavate hulka.
Kiidame ja heidame ette
mootor
kütusekulu
töötlus
mehaaniline kuuekäiguline käigukast
AUX, iPod ja USB pistikud
mootori müra külma käivitamise ajal
hägune kehakuju
mootori väike tööpiirkond
maanteemüra
plastist rool ja käigukang
